미 대통령 전용차량 '캐딜락 리무진'의 역사···1919년 윌슨이 처음 타

클린턴 시절부터 전용라인서 생산…양산모델과 설계부터 완전히 달라

지상 위를 달리는 에어포스원이라는 별명을 갖는 만큼 세계 최고 수준의 안전을 추구하는 버락 오바마 대통령의 전용차량인 '캐딜락 프레지덴셜 리무진'이 지난 20일 취임식과 함께 모습을 드러냈다. 〈본지 1월19일자 A-4면>

캐딜락의 의전용 차량을 가장 먼저 시승한 인물은 미국의 28대 대통령인 윌슨 전 대통령이다. 당시 캐딜락은 1차 세계대전시 자동차와 엔진을 국방부에 제공하고 있었다. 1919년 전쟁에서 승리를 거둔 후 보스턴 거리서 개선행진 식에 사용된 대통령 전용차량을 제공하면서 현재까지 인연을 이어오고 있다.

컨버터블형 방탄모델인 '퀸 메리'와 '퀸 엘리자베스'는 프랭클린 D 루스벨트 해리 S 트루먼 드와이드 D 아이젠하워 전 대통령이 사용한바 있다. 1956년 모델변경을 거친 '퀸 메리 II'와 '퀸 엘리자베스 II'는 존 F 케네디 린든 B 존슨 전 대통령까지 사용했다.

1993년 빌 클린턴 전 대통령에게 제공된 '플릿우드 리무진'과 '플릿우드 브로엄' 모델은 기존차량을 개조시킨 것이 아닌 전용 생산라인에서 설계 및 제작의 공정을 통해 완성된 첫 번째 모델이다. 이후 같은 공정으로 제작된 2001년 '드빌 프레지덴셜' 리무진이 부시 대통령에게 제공되었으며 2004년에는 'DTS 프레지덴셜' 리무진으로 변경되었다.

외관은 기존의 2004년형 모델보다 비율적으로 안정적인 모습을 갖췄다. 먼저 전면부는 기존의 DTS의 모습대신 CTS와 에스컬레이드의 특징을 반영시켰다.

캐딜락 특유의 다분할 그릴은 범퍼 하단까지 적용되었으며 'V'라인 역시 이전모델보다 강조되었다. 범퍼 하단에는 일체식 카나드까지 적용된 모습이다. 이밖에 저녁에 깃발을 밝혀줄 수 있도록 LED 조명이 추가되었다.

후면부는 DTS의 후면에 STS의 특징이 이식되었다. 특히 램프와 트렁크 범퍼에서 STS의 특징이 부각되었으며 STS에 적용되었던 리어스포일러 대신 트렁크의 중앙을 치켜 올리면서 차이를 두었다. 기존 의전차량에는 4개의 배기파이프를 가졌지만 신형모델에는 2개로 축소되었다.

확실한 보안이 지켜져야 하는 만큼 차량에 대한 제원 역시 비밀이다. 한가지 확실한 것은 유럽의 최고 방탄 내구성능인 B7기준을 가뿐하게 넘어선다는 것. B7기준에 해당하려면 권총 수류탄 화염 지뢰는 물론 로켓포와 생화학무기의 공격에도 버텨낼 수 있어야 하며 타이어에 공기가 없을 때 혹은 타이어가 벗겨진 상태에서도 달릴 수 있어야 한다. 이러한 점을 기억할 때 신형 프레지덴셜 리무진의 방탄성능을 짐작할 수 있을 것이다.

실내는 인터넷과 위성을 비롯한 첨단 통신장비가 탑재되어있으며 만약의 사태를 대비한 응급 수혈 장비도 갖추고 있다. 편의장비로는 나이트비전과 10매의 CD를 읽을 수 있는 오디오 시스템 정도가 적용되었다고 한다.

엔진의 제원 역시 알려지지 않았다. 대신 5톤에 근접하는 중량 덕분에 도달 가능한 최고속도는 80마일 정도이다.