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[기고] 기록적 장마에 태풍까지, 안전운전법과 피해 차량 관리는?

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[OSEN] 기사입력 2020/08/09 19:12

'물 폭탄' 수준의 기록적인 폭우에 태풍까지 몰려온다. 제5호 태풍 '장미'까지 북상 중이라 전국적으로 더 많은 비가 예상되고, 중부지방은 경우 최대 500mm 이상 내리는 곳도 있을 전망이다. 자동차10년타기시민연합(자동차시민연합)은 10일, 폭우에 태풍까지 가혹 조건에서 안전운전법과 이후 태풍과 폭우피해 관리법을 발표했다.

1. 태풍으로 교통사고 치사율 15% 증가, 안전운전 의무 불이행

장마와 태풍이 겹치면 자동차는 가장 위험한 가혹 조건이다. 평소 경험해보지 못한 재해로 교통사고의 위험이 크다. 2010년 곤파스와 2012년 볼라벤 당시 교통사고를 분석한 결과 교통사고 치사율이 약 15% 증가한 것으로 나타났다. 치사율은 교통사고 발생 건수 100건당 교통사고 사망자 수로 산정한다. (자료 : 한국교통안전공단, 교통안전 정보관리시스템(TMACS)) 

장마와 태풍 때 안전운전 기본은 필수이다. 최근 3년간(2016~2018) 가장 많이 발생한 교통사고 원인 1위는 법규위반은 안전운전 의무 불이행인 것으로 나타났다. (자료 : 도로교통공단) 

2. 강풍의 최고 안전운전법은 감속 운전

신형차가 자율이나 안전옵션 첨단장치가 채택되어도 태풍 속에 안전을 도모할 수 있는 길은 운전자의 감속 운전뿐이다. 젖은 노면에서는 ‘제동거리’가 평상시보다 1.8배까지 증가하므로 운전자는 주행 시 반드시 속도를 50% 감속해야 한다. 급제동 대신 여러 번 조금씩 나누어 밟아 주는 펌핑브레이크나 엔진브레이크를 사용하는 것이 안전하다. 

3. 강풍으로 차선이탈, 중앙선 침범사고 위험

강풍 시에는 접지력이 약해진 차량이 차선이탈, 중앙선 침범 등 추돌 교통사고 위험이 있으므로, 대형차량 인접 운행 시에는 각별한 주의가 필요하다. 시속 120km 주행 시 초속 35m의 강풍에는, 승용차는 1.2m, 버스는 6.5m주행 경로를 이탈한다. 태풍으로 인해 교통사고 발생 건수가 증가하는 것은, 강한 비와 바람의 영향이다. 가급적 추월 차선인 1차로 주행은 피하는 게 좋다. 차량이 미끄러져 정면충돌할 위험성이 평소보다 매우 높다. (자료 : 삼성교통안전문화연구소, 강풍 교통사고 위험도, 2007)

4. 도로의 지뢰 포트홀에 태풍까지 만나면 휘청한다

연이은 폭우로 도로가 움푹 파인 포트홀(Pot hole)을 곳곳에서 볼 수 있다. 단순히 도로가 일부 파손된 것이 아니라 빗물이 고여 있어 무작정 주행하다가 한쪽 바퀴가 빠지면서 강풍까지 겹치면 차량이 중심을 잃고 휘청한다. 이런 포트홀 사고 예방을 위해 유럽에서는 앞바퀴가 도로 주행 중 순간적으로 많은 상하 움직임을 보일 경우, 포트홀에 바퀴가 빠진 것으로 인식하여 바퀴가 밑으로 떨어지지 않고 허공에 떠 있도록 제어하는 안전 시스템까지 채택하고 있다. 선진국도 도로의 지뢰인 포트홀로 인한 사고 예방을 위해 포트홀 통과 안전기능을 채택하고 있다.

5. 적재물 화물차와 대형차를 안고 업고 가지 마라

강풍 시에는 낙하물 사고와 대형차량 인접 등에 각별한 주의를 기울여야 한다. 폭우와 강풍 시에는 앞차와의 안전거리를 충분히 확보하고 되도록 과적 화물차나 대형차 앞, 뒤에 두고 주행하는 것은 위험하다. 화물차는 과적으로 제동거리도 길고 빗길 전복사고의 위험도 크다. 커다란 화물차를 바람막이처럼 앞에 두고 가면 안전하다는 생각은 착각이다.

6. 고속도로 위험지역 통과 시 강풍 주의 표지판 준수

고속도로 위험지역에는 방풍 벽이 설치되어 있다. 강풍 주의 표지판, 가변 정보판, 풍향 풍속측정기와 '바람 자루' 같은 시설물을 설치하여 강풍으로 인한 안전 및 주위를 인지하도록 하고 있다. 강풍 구간 운전 시에는 강풍 주의 표지판 및 전광판을 통한 풍속 및 감속 안내에 따라 안전운전을 준수 해야 한다. 그러나 평상시 지나치는 학습효과로 방심하는 것은 금물이다.

7. 심한 ‘침수차’ 과감히 포기, 선(先)견적 후(後) 정비

침수차는 아무리 정비를 잘해도 침수차이며 고장 재발도 높다. 특히 차량 가격과 맞먹는 정비비용이 나오는 심한 침수차는 과감히 포기하는 게 현명한 방법이다. 폭우와 강풍 이후 발생하는 차의 부식은 가장 큰 후유증이다. 보험처리가 아닌 경미한 일반정비에는 두 군데 이상의 정비업소를 들러 먼저 견적을 받아보고 정비를 결정하고, 정비내역서와 관련 영수증을 보관하면 보증수리도 가능하다. 자동차관리법시행규칙 제134조에 따라 정비하기 전 반드시 견적서를 교부하도록 명시하고 있다. 만약 먼저 견적서를 받고 후에 정비하면 과잉정비나 정비 피해를 사전 예방할 수 있다.

8. 전기차는 습기 제거, 주황색 배선은 고압선 감전 위험

강풍 폭우로 와이퍼와 에어컨, 등화장치 등 전기사용이 늘어나면서 평소보다 예상 주행거리는 줄기 마련이다. 비가 그친 뒤 보닛을 열어 습기 정도는 제거하고 엔진룸 주황색 배선은 고압선이므로 절대 손대면 위험하다. 감전 사전 예방을 위해 정비사도 절연 복장과 장갑을 끼고 정비를 한다.

‘300V 이상의 고전압 시스템을 사용하는 전기차는 부분 침수되거나 비에도 겹겹이 안전장치가 탑재돼 기밀 및 방수기능으로 밀폐돼 있어 차량이 물에 잠기는 침수 시에도 물이 스며들지 않는다. 또 배터리 등 주요 장치에는 수분감지 센서가 있어 물이 스며들면 자동으로 전원을 차단하여 감전을 예방한다. 전기차 엔진룸은 비가 그친 뒤 보닛을 열어 습기 정도는 제거하는 게 좋은데, 엔진룸 주황색 배선은 고압선이므로 절대 손대면 위험하다.)

9. 기상정보 운전, 강풍과 횡풍 위험지역은 우회

강풍과 폭우로 인해 평균 풍속이 초당 25m 이상이면 서해대교, 인천대교와 영종대교의 차량통행이 제한될 수 있으므로, 운행 전 미리 경로를 확인하여야 한다. 강풍 위험지역은 교량 위, 터널 진입 전, 후, 산 인접지 도로, 해안가 도로는 횡풍으로 인해 차가 순간적으로 흔들리는 현상이 발생한다. 한손보다는 두 손 운전으로 속도를 줄여서 통과한다. 

태풍은 바람의 속력이 초당 17m 이상이면서 폭풍우를 동반하는 열대성 저기압을 말한다. 서해대교는 풍향, 풍속 등 실시간 계측으로 25m/sec 교통차단 계획을 수립하여 운영 중이다. 특히 태풍 특보 발표 기준은 강풍(또는 풍랑) 경보 기준에 도달할 것으로 예상될 때나 총 강우량이 200mm 이상 예상될 때이다. /임기상 자동차시민연합. 

강희수 기자

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