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고연비 하이브리드 모델부터 고성능 N라인까지

올 뉴 엘란트라 디자인·사양

차체를 커 보이게 하는 H자형 LED후미등과 크롬 트윈 배기팁이 돋보이는 엘란트라 N라인의 후면 모습. [HMA 제공]

차체를 커 보이게 하는 H자형 LED후미등과 크롬 트윈 배기팁이 돋보이는 엘란트라 N라인의 후면 모습. [HMA 제공]

비행기 조종석 스타일 운전석과 동급 유일 10.25인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 스크린. [HMA 제공]

비행기 조종석 스타일 운전석과 동급 유일 10.25인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 스크린. [HMA 제공]

7세대 엘란트라는 3세대 신규 플랫폼을 적용해 뛰어난 주행 성능과 넓은 실내 공간을 확보하고 ‘파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)’ 테마의 혁신적인 디자인으로 다시 태어났다.

6세대보다 전장이 2.2인치 길어지고 휠베이스는 0.8인치 늘었으며 전폭도 1인치 늘어났다. 전고는 0.8인치 낮아져 어그레시브하면서도 스포티한 디자인을 띄고 있는 엘란트라는 현대차 디자인 아이덴티티인 ‘센슈어스스포티니스’가 적용돼 세련되면서도 모던한 분위기가 넘쳐 흐른다.

파고드는 듯한 역동적인 전면부는 파라메트릭 주얼 패턴 그릴과 날렵한 프로젝터 헤드라이트가 조화를 이루며 강렬한 인상을 주고 있다. 전면 방향지시등은 헤드라이트 안쪽 그릴에 위치하고 있다.

측면부도 차량 전체를 관통하는 강렬한 캐릭터라인이 세 개의 면으로 나누어져 각도에 따라 다른 느낌을 나타낸다. 4도어 세단임에도 C필러가 트렁크 상단까지 이어지며 스포츠카를 상징하는 패스트백 디자인이 강조돼 마치 스포츠 쿠페를 연상시킨다. 현대의 H로고를 형상화한 H자형 LED 후미등은 후면 트렁크를 가로지르며 차가 커 보이게 하며 스포티룩을 강조했다.



기본 사양으로 선루프가 포함된 N라인의 경우는 리어 스포일러, 크롬으로 처리된 트윈 배기팁과N라인용 18인치 알루미늄휠에는 굿이어 이글 F1 235/40R18 타이어가 장착돼 있다. 이 밖에 알로이 페달이 장착돼 있으며 가죽과 직물 복합 소재로 된 스포츠 좌석 시트에는 N라인 엠블럼이 새겨져 있다.

올 뉴 엘란트라는 비행기의 조종석 디자인으로 설계돼 몰입감을 높여주는 드라이빙을 체험할 수 있다. 하이브리드 및 개솔린 리미티드 트림에는 동급 유일하게 10.25인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 스크린이 나란히 이어져 있다.

애플 카플레이와 안드로이드 오토는 무선으로 연결되며 무선 충전 패드도 기본 사양으로 제공되고 세그먼트 최초로 스마트폰이나 NFC카드로 개폐 및 시동까지 가능한 디지털 키도 옵션으로 선보였다.

개솔린 트림에는 147마력의 2.0 MPI엔진이 장착됐으며 하이브리드 트림에는 전기모터와 1.6L GDI엔진이 장착돼 139마력을 낸다.

N라인은 201마력의 1.6 터보 GDI DOHC 엔진을 장착하고 드라이빙 재미를 만끽할 수 있도록 6단 매뉴얼 변속기 옵션도 제공한다. 7단 DCT모델에는 별도 드라이브 모드 버튼과 패들시프터, 코너링 시 엔진 회전수를 자동 조절해 신속하게 빠져나갈 수 있게 해주는 레브매칭, 스마트센스 등이 장착돼 있다.

이 밖에 팽팽하면서도 편안한 서스펜션과 독립 멀티링크를 장착해 휠 충격 흡수를 최대화하고 차체 롤링과 스핀을 최소화한다.

안전한 주행을 돕는 스마트센스 첨단 사양으로는 ▲전방 충돌 방지 보조 (FCA) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲차로 유지 보조(LFA) ▲하이빔 보조(HBA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲안전 하차 경고(SEW) 등이 있다.

또한 옵션으로 ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) 등도 선택할 수 있다

올 뉴 엘란트라 가격은 가솔린 SE모델 1만9650달러부터, N라인 2만4100달러부터, 하이브리드 2만3550달러부터 시작된다.


박낙희 기자 park.naki@koreadaily.com



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