엔진오일에도 '급'이 있다

널리 사용되는 광물성이 제일 싸


엔진오일에도 종류가 있다.
자동차의 발전과 더불어 엔진에 사용되는 윤활유도 날이 갈수록 발전해 가고 있다.

엔진오일은 크게 윤활유의 종류에 따라 합성오일과 일반 광물질 오일로 나눠진다.

◇광물성 엔진오일

광물성 엔진오일은 정유회사에서 원유를 정제하는 과정에서 추출한 광물성 윤활유이다. 공정의 특성상 윤활유의 분자구조가 균일한 분자들만 추출하는 것이 불가능하기 때문에 화학적 특성이 불균형 한 것이 단점. 오일내부에 탄소고리 같은 짧은 분자부터 기타 긴 분자들이 혼합되어 있어 열이나 산화에 약하며 긴고리분자의 운동에 의해 유동성 또한 약하다. 제조 및 공정의 용이성으로 가격이 저렴해 자동차 엔진오일로 가장 널리 사용되고 있다.

◇합성오일

합성오일은 원유를 단순 정제해 사용하지 않고 탄소와 수소원자를 특수화학 공정을 거쳐 합성하여 탄소고리가 균일한 길이를 가지게 했다. 분자가 모두 균일한 특성을 가지고 있기 때문에 항산화와 내구성이 매우 뛰어나다. 고급 스포츠카는 공장에서 만들어 질 때 이미 합성오일만 사용하도록 제작될 정도로 합성오일은 일반오일에 비해 성능이 월등하다. 단점으로는 제조공정이 복잡하고 제조원가도 높아 판매 가격이 일반 오일에 비해 3~4배에서 많게는 7~8배까지 비싸다. 합성오일은 일반 광물성 오일에 비해 교체시기가 길다는것도 장점이다.

◇반합성오일

합성오일보다는 성능이 다소 떨어지나 기존의 광물성 엔진오일보다 우수한 광물질 합성유가 개발되어 일반 소비자들도 경제적이면서 우수한 오일을 사용할 수 있도록 만든오일이다. 가격은 일반 광물성 오일보다는 높지만 합성오일보다는 저렴해 인기가 높다. <미주본사>