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"자동차, 이젠 소유 대상 아니다"

IPO 추진 '리프트' 자료 관심

차량 공유 이용자 급증
절반 이상 출·퇴근 목적
"편하고 비용 적게 들어"

차량 공유 서비스 이용자가 늘면서 자동차에 대한 개념도 바뀌고 있는 것으로 나타났다.

차량 공유 서비스 이용자가 늘면서 자동차에 대한 개념도 바뀌고 있는 것으로 나타났다.

'자동차가 소유물에서 공유 대상으로 바뀌고 있다.'

우버와 리프트 등 차량호출서비스 업체들의 등장으로 자동차에 대한 개념도 변하고 있는 것으로 나타났다. 이런 사실은 차량호출서비스 업체 중 최초로 지난 1일 기업공개(IPO) 작업에 돌입한 리프트가 연방증권거래위원회(SEC)에 제출한 주식공모 서류(S-1)를 통해 드러났다.

마켓워치는 리프트의 자료로 공유경제 비즈니스 모델의 한 단면이 공개됐다며 자동차 관련 새로운 현상들을 6일 보도해 관심을 모았다.

우선 리프트 이용자의 절반 이상은 출퇴근 목적인 것으로 나타났다. 또 이들을 포함해 미국인 35%가 자동차 구입이나 리스를 하지 않고 있는 것으로 드러났다.



리프트는 외부 조사 기관의 자료를 근거로 개인이 소유한 차량이 운행되는 시간은 전체의 5%에 불과할 뿐 나머지 대부분의 시간은 주차된 상태로 놓여 있다고 지적하기도 했다.

리프트에 따르면 고객 숫자는 기하급수적으로 늘어 2016년 초 350만 명 선이었던 주기적 이용자가 지난해 말에는 1860만 명을 넘어섰다. 이들이 지불하는 비용도 이 기간 2배로 늘어 월평균 12달러 수준이 됐다.

또 전체 인구의 10%에 해당하는 3070만명이 지난해 적어도 한 번 이상은 리프트를 이용했다는 것이다. 이용 건수도 지난해 4분기만 1억7840만 건으로 하루 평균 200만 건에 육박했다.

리프트 측은 시장 1위 업체인 우버가 각종 스캔들로 흔들리는 사이 2016년 22%였던 시장점유율이 지난해에는 39%로 늘었다고 주장했다.

월가의 관심은 차량 공유 시장이 지속적으로 확대 될 수 있을 것인가에 모아진다. 이에 대해 많은 전문가들의 반응은 긍정적이다. 과거 자동차 없이도 살 수 있는 곳은 뉴욕, 보스턴, 시카고 등 극히 일부 도시에 지나지 않았지만 우버와 리프트의 등장으로 지금은 많은 도시와 교외 지역에서도 불편함 없이 생활할 수 있게 됐다는 이유다.

이에 대해 마켓워치는 "헨리 포드가 모델T를 처음으로 공개한 지 정확히 100년 뒤에 나타난 우버와 리프트가 자동차는 '소유하는 것'이라는 미국인들의 생각을 바꾸기 시작했다"고 분석했다.

자동차 소유가 비경제적이라는 조사 결과들도 나오고 있다. 전미자동차협회(AAA)에 따르면 차량 주행거리 1마일 당 개스비의 2배에 해당되는 돈이 유지 및 수리비용으로 필요하다. 노동부도 자동차 유지 비용으로만 가정당 연평균 8500달러를 지출하고 있다고 밝힌 바 있다. 이 8500달러에는 주차비, 세차비 등 비용은 물론 이에 필요한 시간과 수고, 정비사와 흥정하는 스트레스 등은 제외됐다.

마켓워치는 "차량호출서비스 업계의 경우 우버와 리프트처럼 2개 업체가 시장을 양분하는 체제가 보다 안정적으로 유지될 수 있다"며 "시장 전망은 나쁘지 않다"고 분석했다.


류정일 기자 ryu.jeongil@koreadaily.com



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