맨해튼 교통혼잡세 도입 탄력 받는다

우버, 업계·노동계 단체와 공조
주의회 상대로 캠페인 시작
MTA 이사회도 찬반 표결 예정

맨해튼 교통혼잡세(이하 혼잡세) 도입이 탄력을 받을 전망이다.

데일리뉴스는 맨해튼 혼잡세 도입 방안을 이달 말까지 주의회가 처리해야 하는 새 회계연도 예산안에 포함시키기 위해 결성된 연합체에 차량 공유 서비스 업체 우버, 교통전문 비영리 단체 '무브 뉴욕(Move NY)', 뉴욕시 대기업 협의체인 '파트너스포뉴욕시티(Partners for New York City)', 개발업체 대표 단체인 뉴욕부동산위원회, 서비스부문 노조인 로컬32BJ 등 다양한 이익집단이 동참했다고 7일 보도했다.

이 단체들은 이날부터 앤드류 쿠오모 뉴욕주지사가 뉴욕시 교통문제를 해결하기 위해 설치한 특별위원회인 '픽스 NYC(Fix NYC)'가 권고한 혼잡세 도입을 주의회가 승인하도록 하기 위한 캠페인에 돌입했다.

픽스 NYC의 권고안은 맨해튼 60스트리트 남쪽의 중심상업지구(CBD) 진입 승용차에 대해 11.52달러의 혼잡세를 부과하는 내용이 핵심이다. 트럭은 25.34달러를 내야 하고 옐로캡이나 우버.콜택시 등 영업용 차량(FHV.for-hire vehicle)에는 CBD 내에서 승객을 한 번 태울 때마다 2~5달러의 혼잡세가 부과된다.

혼잡세로 징수된 자금은 뉴욕시 전철 등 메트로폴리탄교통공사(MTA)의 대중교통 개선 사업 지원금으로 사용된다.

맨해튼에 혼잡세를 부과하는 방안은 과거에도 여러 차례 추진됐으나 번번이 주의회의 승인을 받지 못해 무산됐으며, 올해 초에도 주지사를 중심으로 추진되는 듯 했으나 주지사가 의회에 제출한 행정 예산안에는 누락돼 이를 찬성하는 진영에서 강하게 반발하고 있는 상황이다.

혼잡세 도입과 관련해 MTA도 이례적으로 입장을 정리할 예정이다. MTA는 전통적으로 대중교통 요금이나 톨 수입 외에 재원 조달 방안에 대해서는 입장을 표하지 않았으나 혼잡세 도입을 지지하는 입장인 조셉 로타 회장은 가급적 이달 중으로 이사회에서 혼잡세 도입 찬반 의견을 묻는 표결을 실시할 방침이다. MTA 이사회의 3월 정기회의는 오는 21일 예정돼 있다.

MTA 이사회의 표결 결과는 권고의 성격만 가질 뿐 구속력은 없지만 의원들과 주지사에게 여론의 향배를 보여주는 정치적 파급력이 있어 의회의 결정에 상당한 영향을 미칠 것으로 전망되고 있다.


박기수 기자 [e-mail]