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뉴욕시 전철 신호 시스템 2차 대전 이전 상태 그대로

잦은 지연사태 주요 원인
예산 적어 보수 지지부진

뉴욕시 전철 신호 시스템에 대한 보수 예산이 낮게 책정돼 시급성이 결여됐다는 지적이 제기되고 있다.

앤드류 쿠오모 주지사가 지난해 뉴욕시 전철 시스템에 대한 비상사태를 선포한 이후 담당 기관인 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 총 3억7800만 달러 규모의 긴급보수계획을 발표했는데, 이 가운데 15%인 5800만 달러만 신호시스템 개선 사업에 배정됐다고 뉴욕타임스가 2일 보도했다.

현재 뉴욕시 전철의 신호시스템은 세계 2차 대전 이전부터 사용돼 온 것으로 매우 노후화된 상태다. 뉴욕시 전철 운행에서 자주 발생하는 지연 사태의 원인 대부분이 신호 문제다.

MTA는 신호 관리 체계를 첨단 시스템으로 변환하는 작업을 진행하고 있지만 매우 더디게 이뤄지고 있다. 한인들이 많이 이용하는 7번 전철의 경우 지난해 말까지 신호 시스템 개선 사업이 완료될 예정이었으나 지금까지도 완성되지 않고 있다.



뉴욕타임스는 "MTA는 이미 20여 년 전부터 신호 시스템 개선 사업을 추진했지만 전체 22개 노선 중 L전철 한 개 노선에 새 시스템을 설치하는 데 10년이 걸렸다"고 전했다. 또 도시 연구 단체 리저널플랜어소시에이션의 지난 2014년 보고서를 인용해 "이 같은 속도라면 전체 신호 시스템을 모두 전환하는 데 50년이 소요될 것"이라고 덧붙였다.

하지만 MTA 측은 다른 보수 사업도 대부분 신호 시스템과 연관돼 있어 책정된 해당 예산만 갖고 판단하는 건 맞지 않다고 반박했다. 필 엥 MTA 최고운영자(COO)는 뉴욕타임스와 인터뷰에서 "신호 오류를 일으킬 수 있는 선로 보수작업과 신호를 전달하는 각종 케이블의 누수, 전력공급 체계 개선 등은 모두 신호 시스템을 고치는 데 필요하고 직접적으로 연관된 사업"이라고 설명했다.


신동찬 기자 shin.dongchan@koreadaily.com



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