“자율주행차 빠르게 되지만, 어정쩡 레벨2++ 싫었다”

“자율주행차 일정을 당길 수도 있었지만 전략적으로 늦춰 잡았다. 서둘러 양산하면 궁극적 목표와 거리가 먼 어정쩡한 레벨2++를 양산하게 될 것 같다는 생각이 들었기 때문이다.”

박민우 현대차그룹 AVP(첨단차플랫폼)본부장 겸 포티투닷 대표이사는 지난 11일 경기 성남시 포티투닷 본사에서 열린 ‘현대차그룹 자율주행 미디어데이’에서 “엔비디아에 우리의 운명(자율주행)을 맡기자는 게 아니다”며 이렇게 말했다. 엔비디아의 검증된 기술을 활용해 양산 속도를 높이되, 향후에는 자체 자율주행 기술을 확보하는 ‘투 트랙 전략’을 재차 확인했다.

박 대표가 내놓은 현대차그룹의 자율주행 상용화 시점은 1년여 뒤다. 2028년 상반기 출시 차량부터 엔비디아 솔루션 기반 레벨2+ 기능을 적용할 예정인데, 엔비디아의 자율주행 전용 센서 플랫폼인 ‘하이페리온10’을 기반으로 한 ▶카메라 10대 ▶프론트 레이더 1대 ▶초음파 센서 12대 등이 장착될 예정이다. 또 2028년 하반기부터는 레벨2++ 기능을 적용한다는 구상이다. 박 대표는 “자율주행은 단순한 편의 기능이 아니라 고객 안전과 신뢰에 직결된다. 시장에 빠르게 내놓는 것만 목표로 해 기술의 완성도나 품질을 타협하지 않겠다”고 했다.

이후에는 현대차그룹이 자체 개발 중인 자율주행 ‘아트리아AI’를 양산 차량에 적용한다. 현대차그룹은 아트리아AI를 2029년 하반기 양산 차량에 적용하고 실차 데이터를 바탕으로 기술을 확장할 계획이다. 2029년엔 국내 뿐 아니라 북미·유럽 등에서도 안전 인증 기준 획득을 준비한다. 이날 최초 공개된 아트리아AI 탑재 테스트 차량의 주행 영상에는 고속도로와 강남 도심 등을 주행하면서 갓길 불법 주정차 차량을 회피하거나 자연스럽게 비보호 좌회전을 하는 모습이 담겼다.

고석현([email protected])