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중고차 값 치솟아, 도매값 1년 새 5% 올라…소형 SUV는 올해 20% ↑

일본 대지진의 여파로 자동차 업체들의 생산에 차질이 발생하면서 중고차 가격이 급등세를 보이고 있다. 9일 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 콕스 엔터프라이즈의 자회사인 자동차 경매업체 맨하임의 중고차 가격 지수는 지난달 126.6에 달해 지수 산출이 시작된 1995년 이후 최고치를 기록했다. 또 중고차 도매가격은 1년 전보다 5% 상승한 것으로 집계됐다. 중고차 시장에서 일부 차량은 최근 6개월간 대당 1500~3000달러가 치솟기도 했고 이로 인해 중고 자동차 딜러들은 재고 물량을 확보하는 데 주력하고 있다. 이런 중고차 가격의 상승세가 지속되면서 중고차 가격과 새 차 가격의 차이가 줄어들자 중고차 구입을 포기하고 대출을 받아 새 차를 구입하는 소비자들도 나타나고 있다. 이런 현상은 그동안 경기 부진으로 업체들이 생산을 줄인데다 일본 대지진의 여파로 인해 도요타와 혼다 등 업체들의 생산이 중단되면서 중고차 재고가 줄고 있기 때문이라고 WSJ는 분석했다. 특히 유가 상승으로 인해 연비가 높은 소형차에 수요가 몰리면서 이들 차량의 가격은 급등세를 보이고 있다. 중고차 가격평가업체인 켈리 블루북에 따르면 고연비 자동차나 소형 SUV(스포츠유틸리티차량)의 가격은 1월 이후 20%나 상승한 상태다. 또 2008년형 포드 퓨전 모델의 가격은 지난 1월 이래 1800달러나 올랐고 도요타 프리우스 해치백은 3775달러가 급등했다. 메인주 소재 리 오토몰의 애덤 리 회장은 "중고차 가격이 미친 듯이 올라가고 있다"면서 "일부 모델은 얼마 전 가격의 2배를 줘야 살 수 있다"고 말했다. 김문호 기자

2011-05-09

'중고차 현금보상' 소비자 75만명이 혜택

24일 오후 8시(동부시간) 마감된 '중고차 현금보상'(Cash for clunkers) 프로그램으로 총 75만명의 소비자가 혜택을 본 것으로 분석됐다. 교통부 발표에 따르면 지난 7월 27일부터 시행된 30억달러 중고차 보상프로그램으로 24일 아침까지 62만5000대의 차량에 25억8000만달러가 지원됐다. 그러나 이날 마감시간까지 추가로 12만5000건의 중고차 보조금 지원 신청이 있을 것으로 예측됐다. 이는 연비가 좋지 않은 노후한 차량 4200만대의 약 2%에 해당되는 수치다. 중고차 보상법안은 기존에 타던 차를 팔고 연비가 더 좋은 신차를 구매할 때 연비에 따라 3500달러나 4500달러의 바우처를 받는 프로그램이다. 전국자동차딜러연합(NADA)은 프로그램 마감일에 수요가 몰릴 것에 대비해 31일까지 연장해 줄 것을 교통부에 요청했으나 받아들여지지 않았다. 에너지효율경제협회(ACEEE)의 에드워드 오샌은 "연비가 좋지 않은 전체 차량 중 혜택을 받은 차는 극히 일부분에 지나지 않는다"며 "연비가 나쁜 차량을 바꾸도록 한 것은 좋은 아이디어"라고 말했다. 그는 "프로그램의 주된 동기는 환경이 아닌 경제를 위해서였지만 자동차 산업에 활기를 주면서 에너지 절약까지 하게 된 것을 보면 성공적인 프로그램"이라고 평가했다. 더욱이 이번 프로그램은 생각지도 못했던 효과도 발생시켰다. 포드자동차의 애널리스트 조지 피파스는 "중고차 보상프로그램으로 인해 소비자들이 연비를 생각하게 되는 등 '후광효과'가 발생했다"고 말했다. 하지만 중고차 보상법안이 환경에 별로 도움이 되지 않는다는 반론도 있다. 자동차재활용협회(ARA)의 부대표 마이클 윌슨은 "엔진과 변속기는 가장 중요하고 만들기 힘든 부품"이라며 "중고차 보상프로그램으로 인해 교환된 차량의 엔진을 파괴하는 것은 환경적으로 낭비"라고 주장했다. 김혜원 기자

2009-08-24

'중고차 보상' 24일로 종료

중고차 현금 보상 프로그램이 오는 24일 끝난다. 오바마 행정부는 그동안 인기를 끌었던 '중고차 현금 보상(Cash for Clunkers) 프로그램'이 24일 오후8시(동부시간)에 마감돼 시행 한달 만에 종료된다고 20일 발표했다. 따라서 중고차 현금 보상 혜택을 받으려는 소비자는 다음주 월요일까지 동부시간 오후 8시 서부시간 오후 5시까지 자동차를 구매해야 한다. 정부는 프로그램을 시행하기 위해 10억달러의 예산을 편성했지만 소비자들로부터 예상보다 뜨거운 호응을 얻어 이달 초 20억달러를 증액했다. 진성철 기자

2009-08-20

중고차 보상 프로그램 시행후 미국인에 한국 차 '불티'

‘중고차 현금보상(Cash for Clunkers)’ 프로그램 시행으로 한국 차가 날개 돋친 듯 팔리고 있다. 지난 7월 말 오바마 정부가 침체에 빠진 자동차업계의 판매를 활성화시키기 위해 도입한 보상 프로그램의 혜택을 한국 차들이 톡톡히 누리고 있는 것. 보상 프로그램은 기존에 타던 연비가 낮은 중고차를 새 차로 바꿀 경우 최대 4500달러까지 지원해 준다. 한시적으로 시행되는 이번 프로그램은 오는 24일(월) 종료된다. 이에 따라 자동차 딜러마다 한국 차를 찾는 고객들로 인해 재고 확보에 안간힘을 쏟고 있는 실정이다.특히 현대자동차의 쏘나타와 엘란트라는 없어서 못 팔 정도로 큰 인기를 누리고 있다. 현대차는 올해 1월 선보인 ‘실직자 보장 프로그램’과 6월의 ‘유류지원 프로그램’을 통해 미국 소비자들로부터 좋은 호응을 얻은 데 이어 이번 프로그램 시행으로 판매에 가속도가 붙고 있다. 한국 차는 한인들뿐만 아니라 미국 소비자들에게도 큰 인기를 끌고 있다. 이처럼 한국 차가 인기를 끄는 이유는 불경기 시대에 도요타 등 경쟁차종에 비해 가격이 저렴할 뿐만 아니라 최근 품질개선으로 성능에서도 큰 차이가 없기 때문. 엘란트라는 보상 프로그램을 통해 판매된 신차 가운데 7위를 차지하며 인기를 입증했다. 현재 2009년형 쏘나타(GLS)는 정부 지원금 4500달러에 캐시 리베이트 3000달러와 딜러에서 주는 추가 할인을 합할 경우 1만3000~1만5000달러에 살 수 있다. 엘란트라는 소비자 권장가격에서 최대 7000달러(정부 지원금 4500달러+리베이트 2000달러+딜러 추가할인) 정도 싸게 구입할 수 있다. 업계에 따르면 쏘나타는 경쟁차종인 도요타 캠리에 비해 평균 4000달러가 저렴하다. 이처럼 한국 차들이 큰 인기를 끌자 한인 세일즈맨들도 함박웃음을 짓고 있다. 모처럼만에 한국 차로 인해 같이 근무하는 미국 동료들로부터 부러움의 대상이 된 것이다. 버지니아 알렉산드리아 현대자동차 딜러숍 데니리 대표는 “쏘나타 4기통 같은 경우는 이미 워싱턴일원에서 재고가 바닥날 정도로 품귀현상을 보이고 있다”며 “이는 현대차가 동급 일본차와 비교해 볼 때 가격은 저렴하면서도 성능은 결코 뒤지지 않는 이점 때문”이라고 설명했다. 천일교·권택준 기자

2009-08-20

'중고차 현금보상' 이용 주춤···추가 예산 배정, '새차구입 서둘 필요 없다'

'중고차 현금보상'(Cash for clunkers)에 대한 관심이 점차 줄어들고 있다. 비즈니스위크는 중고차 현금보상 프로그램이 예상을 뛰어넘는 폭발적인 인기로 일주일만에 10억달러의 예산을 모두 사용하고 20억달러 추가 예산을 배정했지만 시행 초기보다 열기가 가라앉았다고 14일 보도했다. 정부가 초기 예산 소진 이후 급히 추가로 예산을 배정했지만 그 후 신차를 보러오는 사람과 문의가 눈에 띄게 줄어들고 있다는 것이다. 자동차전문 웹사이트 에드문즈닷컴(edmunds.com) 자료에 의하면 중고차 보상법안과 관련한 자동차 구입은 시행 초기 붐이 일어났을 때보다 현재 15% 정도 줄어들었고 이번 주말쯤 되면 프로그램 시행 전의 추세로 돌아갈 것으로 보인다. 에드문즈닷컴은 이러한 추세의 원인이 예산 증액으로 인해 여유가 생겼기 때문이라고 밝혔다. 처음 10억달러로 예산이 제한되어 있을 때는 한정된 혜택을 받기 위해 신차 구입을 서둘러야 했지만 추가로 예산이 증액되었으니 급하게 서두를 필요가 없다는 것이다. 또한 시행 초기의 폭발적 수요는 보상 프로그램으로 인해 만들어진 것이 아니라 미래에 일어날 수요가 앞당겨진 것 뿐이라는 의견이 있다. 시장조사기관 JD파워는 보상 프로그램으로 지원받은 신차 구입 거래의 대부분이 올해 내에 일어날 예정이었는데 몇 달 앞서 이뤄진 것이라고 분석했다. JP파워 자동차산업부문 대표 개리 딜츠는 "중고차 보상법안으로 새롭게 만들어진 수요는 20% 정도밖에 되지 않는다"며 "나머지 80%는 이 프로그램이 아니더라도 어차피 올해 판매됐을 것"이라고 말했다. 김혜원 인턴기자

2009-08-17

'새차 재고 없어도 바우처 이용' 중고차 현금보상법 개정안 논의

'중고차 현금보상'(Cash for clunkers) 프로그램의 높은 인기로 자동차 재고가 부족해지자 대기자를 위한 바우처 발행 방안이 논의되고 있다. 월스트리트저널은 12일 딜러에 새 차 재고가 없으면 공장에서 새로 생산할 때까지 바우처를 이용하는 방안을 오바마 행정부가 검토중이라고 보도했다. 현재 프로그램을 통해서는 기존에 타던 차를 팔고 연비가 더 좋은 신차를 구매할 때 연비에 따라 3500달러나 4500달러의 바우처를 받지만 구매를 원하는 특정 모델이나 색상의 재고가 없을 경우 바우처를 사용할 수 없게 ㄷ돼있다. 국회에서 제안한 변경사항에 따르면 딜러에 재고가 없어 공장에 새로 주문하더라도 바우처를 이용할 수 있다. 이는 신차의 높은 수요에 비해 재고 물량이 부족해 중고차 보상법안의 파급효과가 줄어들 수 있다는 우려에서 나온 것이다. 중고차 보상법안으로 인해 가장 큰 폭으로 판매가 늘어난 포드사 이스케이프의 경우 7월 31일 현재 재고가 21일 분량으로 전문가들 예상치의 1/3 수준만 남아있다. 공화당 캔디스 밀러와 프레드 업톤 의원은 제안서에서 "줄어든 재고 물량이 20억달러 프로그램 연장 효과를 제한시킬 우려가 있다"며 "딜러에 지금 당장 재고가 없더라도 바우처를 이용해 소비자가 원하는 모델을 구매할 수 있도록 법안이 변경되어야 한다"고 주장했다. 김혜원 인턴기자

2009-08-12

'중고차보상법'에 울고 웃는 업계···5천달러 미만 중고차는 '귀한 몸'

신차 딜러들은 웃음을 머금은 반면 중고차 판매상들은 시름에 빠졌다. 밀려드는 고철 덩어리로 숨 쉴틈 없이 돌아가는 폐차장이 있는 가 하면 자동차를 수리해주는 정비소들은 떨어지는 손님으로 한숨을 짓고 있다. 입장별로 중고차 보상의 ‘명암’을 정리해봤다. ◇신차 딜러 vs 중고차 딜러 중고차 보상 법안으로 최대 혜택을 보게 된 것은 자동차 제조업체. 소비자 조사업체 에드문즈닷컴은 보상 법안 시행으로 올 자동차 판매가 1000만대를 넘어설 것으로 전망하고 있다. 특히 연비 좋은 차량 모델이 많은 도요타 혼다 현대 기아 등 일본 한국 제조업체들이 수혜자로 손꼽힌다. 현대자동차 미주법인(HMA)의 김철환 부장은 "지난 7월 말까지 판매량 집계 결과 지난해보다 10% 정도 신장된 것으로 전망하고 있다"고 설명했다. 반면 중고차 딜러는 또 다른 어려움을 겪고 있다. 보상 금액이 최대 4500달러에 달해 차량 가치가 5000달러 미만인 자동차들이 중고차 시장에서 사라지고 있는 것. 이는 연비가 떨어지고 오래된 차를 소유한 오너들이 차량을 반납하고 신차 구입에 나서면서 재고가 줄었기 때문이다. 또 재고 감소로 자연스레 중고차 가격이 조금씩 상승하는 추세를 보이고 있다. 하나로자동차 유우열 사장은 "5000~6000달러 가치의 중고차 가격이 10~20% 정도 상승할 것"이라며 "연말로 갈수록 10만 마일 이상의 소형차나 오래된 미국 브랜드 자동차를 찾기 어려워질 것"이라고 예상했다. ◇폐차장 vs 정비소 보상 법안으로 활력을 얻은 곳은 폐차장도 마찬가지다. 소비자가 차량을 반납하고 신차를 구입하면 구형 자동차는 폐차장으로 옮겨지기 때문이다. 연방 정부는 특히 이 프로그램의 지원을 받아 새차로 바꾼 중고차를 수거해 폐기할 예정이다. 정부가 마련한 보상 금액이 30억달러에 이르고 평균 보상 금액이 4200달러인 것을 감안하면 75만여대가 폐차장으로 직행하게 된다. 반면 경기 침체로 고전 중인 자동차 바디샵 및 수리업체들은 이중고를 겪고 있다. 전국자동차정비점 연합회의 카슬린 슈마츠는 "오래된 자동차들도 계속 수리를 하면 타고 다닐 수 있지만 보상금을 이용해 새차를 구입하게 유도하는 결과를 낳아 정비소를 어렵게 하고 있다"고 하소연했다. ◇소비자 vs 소비자 신차 구입을 원하는 소비자들 사이에서도 희비가 엇갈리고 있다. 법안 시행으로 자동차 제조업체들이 주는 각종 리베이트를 일부 딜러가 슬그머니 숨기면서 오래 전부터 자동차 구입을 계획했던 소비자가 낭패를 보고 있는 것. LA에 거주하는 김 모씨는 "법안 시행 전에는 제조업체가 제공하는 리베이트 등이 많게는 4000달러까지 됐었다"면서 "보상금과 리베이트를 합쳐 최대 8500달러까지 할인될 것으로 기대하고 딜러를 찾았지만 리베이트는 사라지고 보상금만 남는다는 설명에 결국 신차 구입을 포기했다"고 말했다. 반면 일부 딜러는 리베이트와 보상금 모두 보장하고 있어 일부 차종의 경우 5000달러 정도만으로도 신차를 구입할 수 있다. 최근 문을 연 푸엔테힐스 현대는 소비자가격이 1만690달러인 엑센트 차량을 딜러 디스카운트 1200달러와 보상금 등을 합쳐 최대 6200달러를 할인해 4490달러에 판매하고 있다. 기아자동차 역시 제조업체 할인 3000달러 등을 포함해 최대 9000달러를 신차 구입자에게 돌려주고 있다. 이밖에 소비자들이 신차 구입으로 몰리면서 상대적으로 다른 소비를 줄이게 돼 백투스쿨 등을 맞아 대폭 할인에 나선 일반 소매점들의 매출은 제자리 걸음을 보일 것으로 전망된다. 리처드 페인버그 퍼듀대 경영학 교수는 "중고차 현금 보상 프로그램이 30억달러 규모로 시행될 경우 소비자들이 유통업체에서 사용하는 돈은 월 3억달러 감소한다"라고 추산했다. 자선단체들에게도 엉뚱한 불똥이 튀고 있다. 낡은 차량을 기부하던 소비자들이 신차 구입으로 몰리면서 후원이 줄어 재단 운영이 어렵다는 게 관계자들의 전언이다. 백정환 기자

2009-08-10

'중고차 보상' 최대 수혜자는···포드사 '이스케이프'

중고차 보상법안으로 포드사의 이스케이프(사진)가 가장 큰 수혜를 입었다는 분석이 나왔다. 7일 CNN머니는 인터넷판에서 에드먼즈닷컴의 조사결과를 인용 법안시행으로 연비가 좋은 소형차들이 이득을 보는 것 같지만 실제로는 포드 이스케이프의 판매가 가장 큰 폭으로 늘었다고 보도했다. 이같은 결과는 정부의 집계와 다른 것이다. 정부집계는 트럭 SUV 등은 2륜구동 4륜구동 하이브리드 등을 각각 브랜드 모델로 나눠 판매대수를 산출했다. 예를 들어 이스케이프의 경우 2륜구동 4륜구동 하이브리드 차종이 있지만 판매대수는 각각 산출된 것. 하지만 에드먼즈닷컴은 각 딜러들로부터 판매자료를 받아 포드 이스케이프를 한 차종으로 분석했다. 이 경우 이스케이프가 중고차 보상법안의 최고 수혜차종 자리를 차지하게 된다. 또 이 기준에 따르면 포드 F-150(5위) 셰비 실버라도(8위) 등도 높은 순위에 올라 도요타 코롤라(9위)보다도 높은 대체 구매 차종으로 떠오르게 됐다. 백정환 기자

2009-08-09

중고차 현금보상법안 명암 엇갈려···딜러 '웃고' 수리업체 '운다'

경기 침체로 고전중인 자동차 바디샵 및 수리업체들이 중고차 보상법안으로 이중고를 겪고 있다. 6일 월스트리트저널(WSJ)은 법안 시행으로 신차를 판매하는 자동차 딜러들은 환호성을 질렀으나 오래되고 연비가 좋지 않은 자동차를 수리해주던 업체들은 고객들이 신차를 사면서 이탈 돼 어려움에 처했다고 보도했다. 버지니아에서 정비소 4개를 운영중인 빌 위굴은 "법안 시행 후 5~6명의 손님이 수리 대신 신차 구입을 결정했다"며 "그 중 한 명은 정비소가 오픈했을 때부터 찾던 단골손님이었다"며 한숨을 지었다. 전국자동차정비업소연합의 카슬린 슈마츠는 현재 자동차 수리 시장은 연간 2500억달러의 매출을 기록하며 460만명이 종사하고 있으며 이번 법안 시행으로 정비업소들이 최대 피해자가 됐다고 말했다. 이어 슈마츠는 "오래된 자동차들도 계속 수리를 하면 타고 다닐 수 있지만 보상금을 이용해 새 차를 구입하게 유도하는 결과를 낳아 정비소를 어렵게 하고 있다"고 하소연했다. 한편 상원은 이날 표결을 통해 60대37로 중고차 보상법안 유지를 위해 추가로 20억달러를 지원하는 안을 통과시켰다. 중고차 보상법안은 지난달 24일 시행된 뒤 6일만에 보상금 10억달러가 소진될 정도로 인기를 얻고 있으며 이에 하원은 법안이 계속 시행될 수 있도록 추가지원안을 지난 주 통과시킨 바 있다. 자동차 딜러들은 이번 20억달러 추가지원안 통과로 50만명의 중고차 소유주가 혜택을 보게 돼 총 75만대의 자동차가 추가로 팔릴 것으로 예상하고 있다. 백정환 기자

2009-08-06

중고차 현금보상 '한달 더'···연방상원, 20억달러 추가배정 합의

예산 고갈로 중단 위기에 놓인 '중고차 현금보상(cash for clunkers)' 프로그램 시행이 1개월 연장될 전망이다. 연방 상원이 8일부터 시작되는 4주간의 여름 휴회에 들어가기 전에 이 프로그램에 20억 달러의 예산을 추가 배정하고 프로그램을 한 달 동안 연장하는 내용을 담은 법안을 처리하기로 사실상 합의한 것으로 알려졌다. 블룸버그통신은 5일 ''중고차 현금보상법안의 높은 인기 속에 당초 배정된 10억달러 예산이 조기 소진 프로그램이 빨리 마감되는 것을 막기 위해 추가로 20억달러를 투입하는 법안의 상원 통과가 거의 확실해 보인다"고 보도했다. 법안을 지지했던 민주당 의원들 뿐만 아니라 반대 의견을 표했던 공화당 의원들 역시 기간에 제한을 두는 것을 조건으로 법안통과에 대해 찬성으로 돌아섰기 때문이다. 해리 리드 민주당 상원 원내대표에 따르면 이번 주 내에 상원에서 예산 승인에 대해 합의에 이를 가능성이 높다. 그는 "합의에 도달하지 못하면 주말에 최종 투표에 이르도록 절차상의 행동을 취할 것"이라며 "상원의원의 절대 다수가 이 프로그램이 연장되기를 바라고 있다"고 말했다. 미치 매코널 공화당 상원 원내대표도 중고차 보상프로그램에 공화당이 반대하지 않을 것으로 내다보면서 "이번 주 안에 이 문제를 마무리할 것"이라고 전했다. 존 튜네(사우스다코타) 의원은 "이 프로그램의 인기가 계속될 것으로 보여 20억달러 추가 예산 증액으로는 충분하지 않을 것으로 보인다"며 "기간을 제한을 두는 것이 바람직하다"고 주장했다. 전문가들은 이번에 20억 달러의 예산이 증액되면 50만명의 중고차 소유주가 혜택을 보게 돼 총 75만대의 자동차가 추가로 팔릴 것으로 내다봤다. 연방 교통부는 4일 현재 '중고차 현금보상 프로그램'으로 팔린 신차가 15만7000대이며 이를 위해 지원된 금액은 6억6400만달러라고 밝혔다. 김혜원 인턴기자

2009-08-05

[OC] '중고차 현금보상'에 매출 3배까지 껑충···한인 자동차업계 '신났다'

중고차 현금보상 프로그램(CARS)으로 인해 OC지역 한인 자동차업계가 반짝 특수를 누린 것으로 나타났다. 업계에 따르면 지난 달 24일부터 시작된 연방정부의 중고차 현금보상 프로그램의 영향으로 한인 자동차판매 업계가 최고 3배에 달하는 매출 증가를 기록했다. 연방정부는 환경보호와 자동차 업계 지원을 위해 개스 마일리지가 나쁜 중고차량을 반납하고 연비가 높은 새 차를 구입하면 최고 4500달러를 지원하는 프로그램을 지난 달 24일부터 실시했다. 가든그로브 소재 그랜드 자동차 정진기 매니저는 "보상 프로그램이 실시된 이후 차량구입을 문의하는 전화가 3배 이상 폭주했다"며 "7월달 판매만 따지자면 프로그램이 실시된 24일 이후 1주일간의 매출이 그 전 3주 치보다 더 많았다"고 말했다. 가든그로브 도요타의 홍성철 매니저도 "연비가 좋지 않은 구식 미국차량 운전자들이 혜택을 많이 봤다"며 "불경기라 힘들었지만 이번 프로그램으로 인해 30% 이상 판매가 증가했다"고 말했다. 이들에 따르면 운전자들이 반납하는 차량은 주로 오래되고 개스 마일리지가 좋지 않은 다지 캐러밴 셰블렛 에스트라 마즈다 MPV 등 이었으며 포드의 트럭이나 애큐라의 레전드도 있었다. 이 외에 90년대 후반 판매된 현대 소나타 6기통 모델과 지프의 그랜드 체로키 일부 모델도 보상판매에 해당된다. 이렇게 구형 차량을 반납하고 현금을 보상받은 한인들은 주로 저렴하고 리베이트가 있는 차량을 구입했다는 것이 업계의 전언이다. 대표적인 차종으로는 현대의 소나타.엘란트라 기아의 스펙트라.리오 그리고 도요타의 캠리.코롤라 등이 있다. 한편 이렇듯 한인업계는 호황을 누린 반면 한인고객들의 경우 혜택을 받은 숫자가 많지 않은 것으로 전해졌다. 연방정부 연비기준(로컬과 프리웨이 평균 18마일 이하)에 해당하는 차량 소유자도 많지 않고 또 있다 하더라도 미비한 준비로 인해 혜택을 많이 받지 못했다는 것이다. 혜택을 받기 위해서는 보험증 차량등록증 핑크슬립 등을 구비해 1년 이상 차량을 소유했다는 증명을 해야 한다. 유니언 자동차 장인철 판매담당은 "한인들은 문의하는 20명당 1명꼴로만 프로그램에 해당되는 사람들로 타인종에 비해 혜택을 많이 보지 못한 편"이라며 "상원에서 2차 지원금이 통과되면 꼼꼼한 준비를 통해 많은 한인들이 혜택을 받았으면 좋겠다"고 말했다. 신승우 기자 [email protected]

2009-08-05

'중고차 현금보상' 아차차···상원, 법안에 유보적···백악관선 통과 압박

신차 판매를 돕기 위해 정부가 추진한 중고차보상법안이 난관에 처했다. 지난 7월1일부터 예비시행 24일부터 공식시행에 들어간 중고차 보상법안은 10억달러의 지원금을 배정했으나 소비자들의 높은 관심 속에 지난 주 배정된 금액이 모두 소진됐다. 이에 따라 연방하원은 지난달 31일 중고차 현금보상 프로그램을 계속 운영하기 위한 긴급조치로 20억달러의 예산을 추가 배정하기로 전격 의결한 바 있다. 그러나 상원에서 유보적인 태도를 취하고 있어 프로그램이 계속 운영될지에 대해 의문이 제기되고 있다. 정부는 프로그램이 계속 유지되기를 희망한다면서 상원을 압박하고 있는 상황이다. 3일 로버트 기브스 백악관 대변인은 버락 오바마 대통령이 중고차 현금보상 프로그램을 계속해서 운영할 수 있도록 상원도 하원과 마찬가지로 20억달러 예산 증액법안을 통과시켜줄 것을 희망하고 있다며 이같이 밝혔다. 또한 레이 라후드 교통장관은 상원이 예산증액에 나서지 않으면 이 프로그램 운영을 중단할 수 밖에 없느냐는 질문에 "상원이 이번주에 증액예산을 통과시킬 것으로 믿는다"고 답했다. 하지만 몇몇 상원의원이 20억 달러의 추가 예산안에 대해 우려를 제기하고 있으며 법안 통과를 저지하겠다는 움직임도 나오고 있다. 짐 드민트 상원의원(공화.사우스 캐롤라이나)은 2일 폭스뉴스와의 인터뷰에서 "정부가 자동차 딜러들을 도와주고 있는 반면 수많은 다른 작은 산업들은 도움을 받지 못하고 있다"며 자동차 판매에 인센티브를 제공하는 정부의 역할에 의문을 제기하면서 법안 통과를 저지하겠다는 뜻을 밝혔다. 그는 "의료개혁 법안에 이어 이 법안을 서둘러 통과시키려는 것은 무분별한 행동"이라며 "속도를 늦출 필요가 있다"고 말했다. 연비 효율 향상과 매연 배출 감축을 위해 더 강화된 조항이 필요하다는 견해도 있다. 다이앤 파인스타인 상원의원(캘리포니아.민주당)과 수전 콜린스 상원의원(메인.공화당)은 "중고차 현금보상 프로그램 연장시키려면 연비 효율 향상과 매연 배출 감축을 위한 조건을 더 강화시켜야 한다"며 "이런 목표를 충족시키지 못하는 어떤 법안도 지지하지 않을 것"이라고 밝혔다. 자동차 딜러들은 보상법안이 계속 유지되기를 희망하고 있다. LA한인타운내 하나로자동차 유우열 사장은 "법안이 차량 판매에 큰 도움을 준 것이 사실"이라며 "법안이 계속 시행돼 오래된 차를 소유하고 있는 소비자들이 혜택을 봤으면 한다"고 설명했다. 하지만 전국자동차딜러연합회(NADA) 찰스 시릴 대변인은 지난달 31일 회원들에게 이메일을 보내고 '상원' 결정이 확실해질 때 까지는 중고차 보상 계약을 미룰 것을 충고했다. 한편 중고자동차보상법안은 1984년 이후 생산된 모델로 갤런당 연비가 18마일 이하인 자동차로 제한하며 신차를 구입할 경우 최대 4500달러까지 지원해 주는 것을 골자로 한다. 백정환 기자

2009-08-03

'중고차 현금 보상' 20억달러 더 투입···갈수록 인기 높아져

'중고차 현금보상'(cash for clunkers) 프로그램이 예상외의 높은 인기를 보이면서 연방 하원이 20억달러의 예산을 추가로 배정하기로 전격 의결했다. 31일 연방 하원은 추가 예산지원법안을 찬성 316표 대 반대 109표로 통과됐다. 이번 예산안 투표는 레이 라후드 교통부 장관이 의회에 중고차 현금보상 프로그램의 예산이 고갈돼 가고 있다고 통보한 지 수시간만에 이뤄졌다. 이에 앞서 월스트리트저널은 중고차 현금보상 프로그램을 이용해 중고차를 처분하고 새차를 구입하려는 고객들이 몰리면서 프로그램 시행 1주일만에 10억달러의 예산이 고갈될 위기에 처했다고 보도했다. 일부에서는 오바마 경기부양안중 가장 효과적인 법안이라고까지 호평을 받으면서 백악관에서는 이 프로그램의 연장방안을 모색했다. 스테니 호이어 하원 민주당 원내대표는 추가 지원에 들어가는 재원은 올해 초 통과된 경기부양법 예산에서 나올 것이라고 말했다. 중고차 현금보상 법안은 자동차 판매 활성화를 위해 연료 효율성이 떨어지는 자동차 소유주가 중고차를 팔고 연비가 나은 새차를 사면 최고 4500달러까지 현금으로 보상해주는 제도다. 김현우 기자

2009-07-31

헌차 팔고 연비 좋은 새차 사면···최고 4500불 현금 지원

워싱턴 일원의 자동차 딜러들이 정부의 ‘헌차 혀금 보전 신차 구입’프로그램을 본격 시작함에 따라 자동차 거래 시장이 활기를 띌 전망이다. 버지니아의 알렉산드리아 현대 자동차가 이달 초 미주에서 가장 처음 시작해 화제가 되기도 한 이번 프로그램의 정식 명칭은 ‘Car Allowance Rebate System’. 연비가 낮은 오래된 차를 팔고 새 차를 구입할 때 혜택을 주기 때문에 보통 ‘헌차 현금 지원(Cash for clunkers)’으로 불린다. 오바마 정부가 쓰러져가는 자동차 산업을 회생시키고 차량 에너지 효율을 높이기 위해 도입했다. 메릴랜드 자동차 딜러 업계는 이달 들어 고객들이 30~40%나 늘은 것으로 나타나 이번 프로그램을 통해 차량 판매가 대폭 늘기를 기대하고 있다. 정부 프로그램은 오는 11월1일까지 또는 10억달러(차량 25만대 분)의 재원이 소진될 때까지 계속된다. 정부는 새로 구입하는 승용차(최소 연비 22마일)가 파는 헌차보다 연비가 4마일 이상 개선되면 3500달러, 10마일 이상 개선되면 최대인 4500달러를 지원하기 때문에 새로 사는 차가 그만큼 싸지게 된다. 딜러는 나중에 정부로부터 깎아준 금액만큼 보전받는다.SUV(각각 2마일, 5마일)와 풀사이즈 픽업트럭과 대형 밴(각각 1마일, 2마일)는 연비 개선 기준이 일반 승용차 보다 낮다. 본인 차량의 연비나 이 프로그램 혜택 적용 여부는 정부사이트 www.cars.gov나 www.carmax.com, www.kbb.com등 일반 자동차 구입 사이트에서 쉽게 확인할 수 있다. 혜택을 받기 위해서는 파는(trade-in) 자동차가 적어도 1년 이상 본인 이름으로 차량 보험에 가입되어 있어야 하며, 생산된지 25년 이하이어야 한다. 개스마일리지 연비가 18마일(갤론당) 이하이어야 하기 때문에 주로 1990년대(또는 그 이전) 생산된 SUV나 픽업 트럭, 승용차 중에서도 캐딜락, 뷰익, 크라이슬러 등 엔진이 크거나 차체가 무거워 연비가 낮은 차종이 해당되고 있다.이들 헌차들은 딜러가 구매해 정부가 정한 절차에 의해 폐차 절차를 밟게 된다. Edmunds.com이 정리한 혜택 가능 차량 리스트에 따르면 승용차 중에는 90년대 생산된 아큐라 레전드, 아우디 100,A 및 V8 시리즈, BMW 3,5,7,8 시리즈, 포드 크라운 빅토리아, 재규어 XJ 시리즈, 렉서스 ES, GS, LS 시리즈, 머세디 벤즈 300,400,500 시리즈, 닛산 300ZX 시리즈, 폰티악 파이어버드, 볼보 700,900 시리즈 등이 해당된다. 따라서 토요타, 현대, 혼다 등 한인들이 많이 타는 승용차는 대부분 해당이 안된다고 보면 된다. 한편 www.kbb.com에 따르면, 이번 프로그램으로 가장 큰 금전적인 혜택을 보는 사람은 1990년 이수주(Isuzu) 아미고(Amigo)를 소지한 운전자다. 이 차량의 소매 가치가 425달러에 불과해 4500달러의 혜택을 보면 무려 4000달러 이상 혜택을 보는 셈이다. 한편 현대 액센트가 이번 프로그램으로 가장 싸게 살 수 있는 차로 꼽혔다. 미국에서 MSRP(소비자권장가격) 기준 가장 싼(1만665달러) 차인 액센트는 거의 6000달러만 내면 구입할 수 있게 됐고 비슷하게 닛산 버사(Versa)도 수십달러 차이로 그 다음으로 싸게 살 수 있는 차가 됐다. 정부의 이 프로그램 말고도 자동차 회사 또는 딜러 샵에서 주는 별도의 할인 제도가 있어 새 차 가격은 더 낮아진다. 크라이슬러는 새 차를 사면 4500달러의 현금을 지급하기 때문에 정부 프로그램 혜택까지 합해 무려 9000달러를 싸게 차를 살 수 있다. 송훈정 기자

2009-07-31

'중고차 보상' 인기몰이···신청 폭주, 펀드 조기소진 가능성

지난 7월1일부터 일부 딜러들을 통해 시행에 들어간 중고차보상법안이 큰 활기를 띄고 있다. 30일 오토모티브 뉴스는 현재 딜러들이 법안을 이용한 차량판매로 추정해보면 정부가 법안시행을 위해 마련한 10억달러의 펀드가 조기에 소진될 가능성이 높다고 보도했다. 중고차보상법안은 전국 2만3000여개의 딜러들이 시행에 참여하겠다는 의사를 밝혔으며 현재까지 1만9328개의 딜러가 보상금 신청서를 제출한 것으로 알려졌다. 또 9590만달러가 이미 지원돼 딜러들은 차 1대당 평균 4209.26달러의 혜택을 받았다. 특히 29일 하루에만 5190만달러의 신청이 폭주하는 등 점점 보상금 지원신청이 증가 하고 있다. 고속도로안전협회(NHTSA) 래 타이슨 대변인은 "신청서가 몰려들면서 딜러들이 신청서를 접수한 후 언제 보상금을 받을지 말하기는 힘들다"며 "일반적으로 10일 정도 지난 뒤에는 받을 수 있을 것"이라고 설명했다. 이어 그는 "현재로서는 어떤 추측도 불가능한 상황으로 예산이 조기 소진돼 예상보다 일찍 법안이 마감될 수 있다"고 강조했다. 한편 중고차 보상법안은 84년 이후 모델로 갤런당 연비가 18마일 이하인 차량을 팔고 신차를 구입할 경우 조건에 따라 최대 4500달러를 지원하는 내용을 골자로 하고 있다. 백정환 기자 [email protected]

2009-07-30

날개단 '중고차 현금보상법'···가주, 보상금액 면세

정부가 자동차 시장을 활성화하기 위해 고안한 '중고차 현금보상법'이 시행되고 있는 가운데 가주 조세형평국이 이 법안에 따라 보상받은 금액에 대해서는 면세 혜택을 제공하겠다고 29일 발표했다. 가주 조세형평국에 따르면 이번 법안으로 연방도로교통안전국은 연비가 나쁜 중고차를 팔고 신차를 구입할 시 연비 개선 정도에 따라 구입자에게 3500~4500달러의 자금을 지원하게 되는데 이는 납세자들의 '소득'으로 분류되지 않아 해당 금액에 대한 판매세와 이용세는 면제를 받을 수 있다. 일반적으로 자동차 구입시 받게 되는 리베이트 혜택 등의 모든 수령액은 구입자의 '소득'으로 간주돼 판매세와 이용세가 부과돼 왔다. 자동차 시장 조사 업체인 에드문즈닷컴은 중고차 현금보상법안에 면세 혜택까지 더해져 올해 신차 판매량이 1000만대를 넘을 것으로 전망했다.

2009-07-29

'중고차 보상 효과' 신차 특수 기대···매장 방문객 급증

중고차 보상법안이 본격 실시되면서 불황에 허덕이는 자동차 업계에 활력소가 되고 있다. LA타임스는 24일부터 공식적으로 시행된 중고차 보상법안이 많은 신차 구매자들을 끌어들이고 있다고 보도했다. 이 신문에 따르면 지난 25일 하루에만 한 도요타 딜러에서 이 법안을 이용 8대의 판매가 이뤄지는 등 연비가 더 좋은 신차로 바꾸려는 사람들로 전국의 자동차 판매업소들이 붐비고 있다. 필라델피아에서 크라이슬러 딜러십 두 곳을 운영하는 데이브 켈러허는 "신차를 보러 오는 사람들이 두배 이상 늘었다"며 "불황 속 가뭄의 단비를 만난 것 같다"고 말했다. 중고차 보상법안(Cash for Clunkers)은 그동안 타던 연비가 나쁜 차를 팔고 연비가 더 좋은 신차를 구입하는 경우 최고 4500달러까지 지원해주는 프로그램. 84년 이후 모델로 연비가 갤런당 18마일 이하인 차를 팔고 22마일 이상인 차를 사면 혜택을 받을 수 있으며 오는 11월 1일 종료된다. 자동차시장 조사업체인 에즈문즈닷컴(Edmunds.com)은 중고차 보상법안 시행에 힘입어 올해 자동차 판매량이 1000만대를 넘을 것으로 전망했다.고 불평했다. 김혜원 인턴기자

2009-07-28

중고차 보상법안 효과···현대차 판매량 7% 증가

오바마 행정부가 통과시킨 '중고차 보상법안(Cash for Clunkers)' 덕에 현대자동차의 판매량이 7% 증가했다. 현대자동차 미주법인(HMA)은 지난 10일 이 법에 의거 중고차 보상판매 서비스를 시작한 이래 현재까지 판매량이 7%까지 뛰어올랐으며 이달 말까지 이 수치는 10%에 이를 것이라고 밝혔다. 가장 많이 팔린 차종은 전체 판매차의 41%를 차지한 엘란트라로 나타났다. 그 뒤를 쏘나타(29%)와 엑센트(16%)가 따랐다. 또 지금까지 소비자가 현대차 딜러에 가져온 중고차의 절반 이상은 기름 소비량이 많은 포드(32%)와 GM의 닷지(23%)였다고 HMA측은 설명했다. 진성철 기자

2009-07-13

중고차 팔고 신차 구입 '보상법안' 첫 수혜자는 현대자동차

'중고차 보상법안(Cash for Clunkers)'의 첫 수혜자는 현대자동차가 됐다. 2일 현대자동차 미주법인(HMA)은 보도자료를 통해 버지니아주 알링턴시에 거주하는 캐서린 마이콘이 이 지역 알렉산드리아 현대자동차 딜러에서 자신의 95년형 포드 익스플로러를 팔고 엘란트라 투어링 신차를 구입했다고 밝혔다. HAM측은 포드 익스플로러의 연비는 갤런당 15마일로 법안 기준을 충족했으며 엘란트라 투어링의 연비는 갤런당 26마일로 익스플로러보다 연비가 11마일 이상 높아 4500달러의 보상금을 신차 구입에서 혜택을 받게 됐다고 설명했다. 현재 법안은 시행 전으로 HMA가 딜러에게 보상금을 지급한 뒤 이후 법안이 시행돼 정부로부터 딜러가 보상금을 받으면 HMA에 돌려주게 된다. 존 크라프칙 CEO는 "지난 5월 서베이 결과 약 11%의 잠재고객이 법안 통과를 기다린 것으로 알고 있다"면서 "법안을 이용한 전국의 첫 신차 구매자가 일본 미국 브랜드가 아닌 현대자동차를 선택한 것에 대해 크게 고무됐다"고 설명했다. 이어 그는 "현대자동차의 성능 및 디자인에서 고객을 만족시킬 수 있었던 결과로 앞으로도 품질 및 서비스 향상을 위해 노력하겠다"고 강조했다. 한편 중고차 보상법안은 84년 이후 모델로 갤런당 연비가 18마일 이하인 차량을 팔고 신차를 구입할 경우 조건에 따라 최대 4500달러를 지원하는 내용을 골자로 하고 있다. 자세한 법안 내용은 관련 홈페이지(www.cars.gov)에서 확인할 수 있다. 백정환 기자

2009-07-02

벌써 '중고자동차 보상법안' 이용···딜러들 '개인정보' 사기

일부 자동차 딜러들이 지난주 의회를 통과한 '중고자동차보상법안'을 이용해 소비자 개인정보를 빼내고 있어 주의가 요망된다. 24일 CNN/머니는 중고차 보상법안이 아직 오바마 대통령의 결제도 안 된 상태임에도 일부 비양심적인 딜러들이 소비자를 상대로 사기행각을 벌이고 있다고 보도했다. 이들 딜러는 인터넷에 '중고차보상법안(Cash for Clunkers)'이라는 이름을 내걸고 자동차를 바꾸려는 소비자들에게 법안 시행 전 사전신청을 받고 있다며 이름 주소 소셜넘버 등을 요구하고 있다. 고속도로안전협회 패트리샤 스위프트 올란데인 대변인은 "소비자들이 혜택을 받기 위해서 자동차 딜러를 통해 사전등록할 필요는 없다"면서 "오히려 프로그램에 참여하려는 딜러는 정부에 신청서를 제출하고 등록해야 하지만 신청서는 아직 배부도 안 된 상태"고 설명했다. 이어 그는 협회 홈페이지(www.cars.gov)에서 중고자동차 보상법안 프로그램에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있으며 핫라인(888-327-4236)을 통해 불법사이트를 신고할 수도 있다고 밝혔다. 한편 법안은 84년 이후 자동차 모델을 팔고 신차를 구입할 경우 연비 등 조건에 따라 최대 4500달러를 지원해주는 것을 골자로 하고 있으며 오바마 대통령이 사인을 하게 되면 7월1일부터 11월 1일까지 한시적으로 운용된다. 백정환 기자

2009-06-24

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