기아 타스만의 놀라운 성능...호주 오프로드 전문 채널 "순정 차량으로 악명 높은 코스를"

[사진]OSEN DB.

[OSEN=강희수 기자] 호주의 한 오프로드 전문 채널이 기아 타스만의 성능을 테스트 했는데, 그 결과가 눈길을 끈다. 결과부터 이야기 하면 "순정 차량으로 가장 악명 높은 코스를 오르다니 놀랍다"였다. 

호주의 오프로드 전문 유튜브 채널 '팀 브리 오프로드(Team Bree Offroad)'가 최근 타스만의 '비어 오클락 힐(Beer O’clock Hill)' 등정 영상을 게재했다.

'팀 브리 오프로드'는 호주 현지에서 오프로드 마니아층의 지지를 받고 있는 유튜브 채널로, 각종 4륜 구동 차량을 극한의 환경에서 테스트하며 성능을 검증하는 콘텐츠로 주목받고 있다.

이번 영상의 무대가 된 '비어 오클락 힐'은 호주 퀸즐랜드에 있는 오프로드 전용 트랙 '스프링스 4×4 어드벤처 파크(Springs 4x4 Adventure Park)' 내의 한 코스다.

오프로드 애호가들의 인기 명소로 손꼽히는 곳으로 경사도 50도, 길이 100m에 달하는 가파른 언덕과 바위, 진흙, 웅덩이 등의 혼합 지형으로 인해 세계적인 오프로드 차량들도 등정에 실패하는 사례가 빈번히 발생하는 가혹한 코스다.

간혹 등정 과정에서 차량이 전복돼 아찔한 상황이 연출되기도 해 이 코스는 ‘4륜 구동차의 에베레스트’라 불린다. 

코스에 도전하는 수많은 차량 중 극히 일부 차량만이 등정 성공이라는 타이틀을 얻게 되지만 이 마저도 오프로드 주행에 적합하게 별도의 튜닝을 하는 경우가 대다수다.

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영상에 등장한 차량은 타스만 X-Pro 모델로 어떠한 개조도 거치지 않은 순정 상태이며, 다만 접지력을 높이기 위해 오프로드 전용 타이어를 장착했다고 채널 운영자인 루카스 브리(Lucas Bree)는 설명한다. 

차량에 탑승한 루카스는 4WD 시스템 모드 중 ‘4L(4-Wheel Drive Low)모드’와 ‘후륜 e-LD(Electronic Locking Differential, 전자식 차동기어 잠금장치)’ 기능을 차례로 활성화한다. ‘4L 모드’는 일반 주행보다 낮은 기어비를 적용해 저속에서도 높은 토크를 발휘할 수 있어 험로 주파에 유리하며, ‘e-LD’는 좌우 바퀴의 회전 차이를 차단해 바퀴가 헛도는 상황을 방지하고 안정적으로 험로를 탈출할 수 있게 하는 기능이다.

그는 타스만의 전륜에는 차동기어 잠금장치가 탑재되지 않았음을 추가로 설명하며 ‘비어 오클락 힐’을 오르기 위해선 ‘트랙션 컨트롤 시스템’ 역할이 중요할 것이라 강조한다.

1단 기어를 넣고 천천히 주행을 시작한 그는 처음 운전해보는 타스만의 주행 특성과 밸런스를 파악하며 언덕을 오르기 시작한다. 장애물 구간에 진입한 그는 바위 구조물과 진흙으로 덮인 노면을 극복하기 위해 살짝 후진한 뒤 반동을 이용해 다시 주행을 시도한다. 

수 차례 반동을 이용한 주행 중에 바위 구조물로 인해 한 쪽 바퀴가 들리는 상황이 연출되지만 운전자는 “트랙션 컨트롤 시스템이 아주 훌륭하게 작동하고 있다”며 능숙하게 조작하는 모습을 보여준다.  실제로 영상에서 타스만의 차체는 중심을 잃지 않았고 트랙션 컨트롤 시스템이 적극적으로 개입해 바퀴가 헛도는 현상을 억제한다.

언덕의 마지막 장애물 구간에 다다른 그는 “거친 주행에도 불안정한 느낌 없이 잘 버텨준 타스만에 대한 믿음이 생겼다”고 말하며 거친 경사구간을 거침없이 달려 마침내 등반에 성공한다. 

정상에 오른 그는 “기아 타스만 최고다”고 소리치며 흥분을 감추지 못한다. “믿을 수 없을 정도로 잘 해냈다. 심박수가 아직도 높다”고 말한다. “후륜만 전자식 차동기어 잠금장치(e-LD)가 탑재된 차량이, 바퀴가 공중에 뜨는 상황에서도 이 가파른 언덕을 올랐다는 건 말도 안 된다”며 타스만의 주행 성능을 높이 평가한다.

기아 타스만 X-Pro 트림은 10km/h 미만으로 저속 주행을 유지해 운전자가 가속/브레이크 페달을 조작할 필요 없이 조향에만 집중할 수 있는 ‘X-TREK모드’, 험로 주행 중 차량 하부 및 주변 노면 상태를 파악할 수 있는 ‘그라운드 뷰 모니터’ 등 오프로드 특화 주행 편의 기능을 보유하고 있다. /[email protected]


강희수([email protected])