[단독]"양평 종점변경 보고서 써놨더라"…국토부∙용역업체 결탁 정황
김건희 특검팀(특별검사 민중기)이 양평 고속도로 특혜 의혹 관련 국토교통부와 타당성 조사 용역업체 간 사전 결탁이 의심되는 정황이 담긴 진술을 확보한 것으로 3일 파악됐다. 용역업체 관계자는 특검팀 조사에서 “국토부와 타당성 조사 계약을 체결한 지 불과 일주일 지난 착수보고 때 종점 변경 노선이 담긴 보고서가 작성돼 있었다”고 진술했다.
특검팀은 동해종합기술공사 관계자 조사에서 “용역 계약 체결 일주일 뒤 한국도로공사에서 열린 착수보고에 경동엔지니어링 측에서 이미 상당 부분 완성된 보고서를 가져왔다”는 진술을 확보했다. 양평 고속도로 타당성 조사 계약은 국토부가 2022년 3월 29일 경동엔지니어링 70% 동해종합기술공사 30% 비율로 체결했다. 이에 보고서 역시 두 회사가 함께 작성해야 했으나, 경동엔지니어링 측에서 종점을 기존 경기도 양평군 양서면에서 강상면으로 변경한 노선을 담은 보고서를 미리 작성해 왔다는 취지다.
해당 관계자는 특검팀에 “보고서엔 매우 상세한 내용까지 기술되어 있었다”며 “통상 한두 달 정도 작업해야 할 양을 미리 만들어 놓은 수준”이라고도 진술했다. 당시 착수보고엔 도로공사 관계자, 용역업체 관계자 등이 참석했다. 국토부는 이후 몇 차례 용역업체 보고 과정 및 양평군청 등 관계기관 협의를 거쳐 종점이 강상면으로 변경된 대안 노선을 공개했다.
양평 고속도로 특혜 의혹은 김건희 여사 일가가 보유한 토지 가격 상승을 위해 국토부가 나서 고속도로 노선 종점을 변경했다는 내용이다. 변경 종점인 강상면에는 김 여사와 모친 최은순씨를 비롯해 일가가 29필지, 1만여 평의 땅을 소유하고 있다. 2021년 기획재정부의 예비 타당성 조사와 2022년 3월 타당성 조사, 같은 해 6월 전략환경영향평가 때까지 고속도로의 종점은 양서면으로 설계됐으나 윤석열 정부 출범 이듬해인 2023년 5월 국토부가 발표한 ‘전략환경영향평가 결정내용’에서 돌연 종점이 강상면으로 변경됐다. 이에 더불어민주당을 중심으로 ‘김 여사 특혜성 종점 변경’ 의혹이 제기됐다.
전민구([email protected])