이용자 93%가 "만족" 답했다…月 3만원 교통비 줄여주는 카드

수도권 무제한 대중교통 통합정기권인 ‘기후동행카드’가 출시 2년 만에 누적 충전 1700만건을 돌파했다. 서울시는 22일 기후동행카드 출시 2주년을 맞이해 그간의 성과를 발표했다.

우선 기후동행카드의 하루 평균 이용자는 72만명을 넘어섰다. 당초 목표였던 50만명의 1.5배 수준이다.

또한 기후동행카드 이용자는 월 3만원가량의 교통비를 절감한 것으로 분석됐다. 정책 도입 전후를 비교하면, 기후동행카드 이용가능 지역의 일평균 교통카드 거래 수는 988만건에서 1027만건으로 4.0% 증가했다. 이에 비해 기후동행카드 미적용 지역은 같은 기간 거래 건수가 597만건에서 611만건으로 2.2% 늘어나는 데 그쳤다.

출시 2돌 맞은 기후동행카드

이용자 만족도도 높았다. 서울연구원이 지난 10월 기후동행카드 사용자 5068명을 대상으로 설문한 결과, 이용자 92.9%가 만족(매우만족·만족)한다고 답했다. 또 90.1%는 정책을 긍정적(매우긍정·긍정)으로 평가했다.

특히 응답자들의 주당 대중교통 이용은 약 2.26회 늘어난 반면, 승용차 이용은 약 0.68회 줄었다. 이와 같은 설문 결과를 두고 서울시는 “기후동행카드의 탄소절감 등 기후위기 예방 효과가 확인됐다”고 해석했다.

전체 이용자의 절반 이상(57.1%)은 청년할인권종 이용자였다. 청년들의 교통복지에도 기후동행카드가 어느 정도 역할을 하고 있다는 해석이 가능하다.

실제로 기후동행카드의 역사별 이용률을 보면, 한양대역(31.7%), 고려대역(27.2%), 동대입구(26.5%) 등 대학가·청년 상권 인접 지하철역 이용률이 상대적으로 높게 나타났다. 일반 역사의 기후동행카드 평균 이용률은 18.5%다.

月 3만원 절감…누적 충전 1700만건

이처럼 이용자 만족도가 높은 배경으로 서울시 관계자는 “월 정액권이라는 특징을 제외하고도, 카드 한장으로 다양한 교통수단에 탑승할 수 있고, 수도권 일부 지역에서도 이용이 가능하기 때문”이라고 분석했다.

실제로 기후동행카드는 지하철·시내버스는 물론 일정 금액을 추가하면 대중교통 연계 수단인 자전거(따릉이)와 한강버스까지 무제한 이용이 가능하다.

아울러 서울시와 인접한 경기도 김포·고양·과천·구리·남양주·성남·하남 등 7개 지역에서도 기후동행카드를 쓸 수 있다. 다만 일부 수도권 구간에서도 기후동행카드를 사용할 수 있도록 영역을 확장하는 것이 앞으로의 과제다. 현재 기후동행카드는 지하철 신분당선과 수도권 광역급행철도(GTX), 서울이 아닌 수도권 타 시·도 면허버스, 광역버스 등에서 사용이 불가능하다.

예컨대 서울역에서 4호선에 승차해 동일한 4호선인 경기도 안양시 인덕원역에서 하차할 경우에는 기후동행카드를 사용할 수 없다. 또 서울역·강남역과 인천광역시·경기도를 오가는 광역버스를 이용하더라도 기후동행카드를 쓸 수 없다.

여장권 서울시 교통실장은 “서울시가 전국에서 최초 도입한 기후동행카드가 대중교통 요금제의 패러다임을 전환하고 정부 정책을 통해 전국으로 확장하면서 선순환 복지 모델의 신호탄을 쏘아 올렸다”며 “지난 2년간의 성과를 바탕으로 대중교통비 지원사업을 보완하겠다”고 말했다.




문희철([email protected])