현대차 ‘매출 신기록’…뒤로 간 테슬라는 “AI로봇 강화”

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‘피지컬 AI 맞수’ 두 풍경

현대자동차가 지난해 역대 최대 매출을 기록했으나 미국 관세 타격으로 수익성 지표는 ‘후진’했다.

29일 현대차는 지난해 매출이 전년보다 6.3% 증가한 186조2545억원을 기록했다고 공시했다. 다만 영업이익은 같은 기간 19.5% 줄어든 11조4679억원이었다. 지난해 4월부터 부과됐던 미국의 자동차 관세 부담, 해외 딜러 인센티브 증가 등의 영향이다. 관세 이슈로 현대차에서 약 4조1000억원, 기아 3조1000억원의 비용이 발생했다.

현대차의 지난해 글로벌 판매량(도매 기준)은 전년보다 0.1% 감소한 413만8389대(국내 71만2954대, 해외 342만5435대)로 집계됐다. 다만 전기차와 하이브리드차 등 친환경차 판매량은 96만1812대로 전년보다 27% 증가했다. 이승조 현대차 재경본부장(부사장)은 “어려운 환경에도 북미 판매 비중 확대, 하이브리드와 전기차 판매 호조로 매출은 늘었다”며 “영업이익률은 관세 영향으로 하락했지만 당초 전망치와 부합했다”고 말했다.

올해는 415만8300대의 차량을 판매한다는 게 목표다. 투자도 늘린다. 하이브리드차, 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 친환경차 개발과 소프트웨어중심차(SDV) 전환을 위한 자율주행·인공지능(AI) 등에 총 17조8000억원(연구개발 7조4000억원, 설비투자 9조원, 전략투자 1조4000억원)을 집행할 계획이다. 전년보다 22.76% 증가한 것이다.

미래 모빌리티의 핵심인 스마트카 개발은 순항 중인 것으로 보인다. 이승조 부사장은 “스마트카 데모카(시험차량)는 현재 개발 연구개발 중”이라며 “소량의 모델을 올해 중으로 만들 예정이다. 빠르면 하반기에 출시할 수 있을 것”이라고 말했다. 현대차는 2028년 SDV 체계를 갖춘 스마트카를 출시할 계획이다. 이날 현대차 주가는 전 거래일 대비 7.21% 오른 52만8000원에 마감했다.

반면 테슬라는 자동차 부문 매출이 뒷걸음질하며 ‘세계 최대 전기차 제조사’ 타이틀을 내려놓았다. 28일(현지시간) 테슬라는 지난해 자동차 부문에서 695억 달러(약 99조5600억원)의 매출을 기록했다고 발표했다. 전년(약 771억 달러)보다 10%가량 줄었다. 차량 판매량도 크게 줄었다. 테슬라는 지난해 전기차 163만6129대를 판매했는데, 중국 비야디(BYD) 230만 대(추정치)에 1위 자리를 내줬다.

주목 되는 건 두 회사의 피지컬 AI 경쟁이다. 테슬라는 이날 콘퍼런스콜에서 회사의 사업 중심을 ‘자동차’에서 ‘AI 로보틱스’로 옮기겠다고 선언했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이날 “모델S·X를 생산해왔던 (캘리포니아) 프리몬트 공장을 휴머노이드 ‘옵티머스’ 로봇 생산용으로 전환해 연간 100만 대의 생산을 목표로 하겠다”고 말했다. 테슬라 측은 옵티머스 1세대 생산과 관련해 “양산을 예상해 (생산라인을) 설치 중”이라고 밝혔다.

현대차는 2028년 휴머노이드를 공장에 투입하는 게 목표다. 이승조 부사장은 “지난해 말부터 현대차그룹메타플랜트아메리카(HMGMA)에서 아틀라스의 개념검증(PoC·신기술 테스트)이 진행되고 있다”며 “엔비디아로부터 구매 예정인 그래픽처리장치(GPU) 5만 장도 여기에 투입될 예정”이라고 설명했다.

한편 토요타는 지난해 1132만2575대를 팔아 6년 연속 세계 판매량 1위를 이어갔다. 폭스바겐은 898만 대, 현대차·기아는 727만4262대였다.





고석현([email protected])