아시아나항공과 대한항공 임직원들이 지난 1월 인천국제공항 제2터미널에서 아시아나항공 2터미널 이전을 맞아 기념 촬영을 하고 있다. 연합뉴스
대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 이사회를 열고 합병계약 체결 안건을 승인했다고 밝혔다. 양사는 14일 공식 합병 계약을 체결한다.
이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산·부채·권리·의무를 모두 승계한다. 합병 비율은 대한항공 1대 아시아나항공 0.2736432다. 대한항공 자본금은 약 1017억원 증가할 전망이다.
양사는 국토교통부 합병 인가와 운영기준(OpSpecs) 변경 등을 거쳐 통합 절차를 마무리한다는 방침이다. 대한항공은 14일 국토교통부에 합병 인가를 신청하고, 다음 달 중 통합 운항체계 구축을 위한 운영기준 변경 인가 절차에도 착수한다.
대한항공과 아시아나항공의 합병은 코로나19 팬데믹 이후 정부 주도의 항공업 구조조정 과정에서 추진됐다. 당시 정부와 채권단은 경영난에 빠진 아시아나항공 정상화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다.
대한항공은 통합 항공사 출범을 계기로 안전 운항 체계와 고객 서비스 강화에 속도를 낼 방침이다. 중복 노선 재배치와 신규 노선 확대, 공항 라운지 개편, 기내식 개선 등을 추진하며 글로벌 항공시장 경쟁력 강화에 나선다는 계획이다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계 당국과 협의를 진행 중이다.
통합 이후 늘어나는 기단과 노선에 대비한 투자도 확대 중이다. 대한항공은 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC)와 객실훈련센터 등을 리모델링했으며, 인천국제공항 인근 정비 격납고와 엔진 정비 시설 확충에도 나서고 있다.
대한항공은 “통합 항공사 출범을 통해 인천국제공항 허브 경쟁력을 강화하고 글로벌 항공 네트워크 확대에 나설 것”이라고 밝혔다.
박영우([email protected])