달리던 車 뒷바퀴 통째 빠졌다…‘수출 올인’ 중국차 품질 충격
6일 싱가포르와 인접한 말레이시아 조호르바루시에서 중국의 자동차 제조사 체리(치루이)의 2023년형 SUV 오모다 5(OMODA 5)를 운행하던 중 후륜 차축과 뒷바퀴가 차체에서 분리되는 사고가 발생했다. 페이스북 캡처
말레이시아 도로교통국은 체리 오모다 5의 차량 형식 승인(VTA) 및 신규 차량 등록을 중단했다. 에디 파들리 도로교통국장은 11일 성명을 내고 이번 사고로 해당 차량 모델의 안전에 대한 우려를 제기했다고 홍콩명보가 13일 현지 언론을 인용해 보도했다. 말레이시아 육상교통청은 체리의 생산 조립 라인과 후륜 축 부품 공급업체에 대한 기술 감사를 시행할 예정이다.
6일 싱가포르와 인접한 말레이시아 조호르바루시에서 중국의 자동차 제조사 체리(치루이)의 2023년형 SUV 오모다 5(OMODA 5)를 운행하던 중 후륜 차축과 뒷바퀴가 차체에서 분리되는 사고가 발생했다. 페이스북 캡처
치루이자동차는 11일 사과 성명을 내고 후륜 차축의 용접 부위 강도 부족을 인정했다. 말레이시아에 수출한 오모다 5 8878대를 리콜하고, 중국 및 다른 시장의 동일한 차량도 점검하겠다고 밝혔다. 해당 사양의 차량은 이미 단종됐다는 설명도 덧붙였다.
다만 치루이의 차축 분리 사고는 이번이 처음이 아닌 것으로 알려졌다. 말레이시아에 오모다 5를 출시한 지 한 달 만인 2024년 4월에도 후륜 파손 사고가 발생했다. 당시 말레이시아 당국은 판매 금지 조치 대신 600대를 리콜해 점검하고 문제 부품을 사용한 60대의 후륜 차축을 교체하는 데 그쳤다. 2년 반 만에 같은 부위, 같은 용접 문제가 되풀이된 셈이다.
치루이는 중국 자동차 제조업체 가운데 해외 의존도가 높다. 고급 브랜드인 오모다와 재쿠(JAECOO)는 세계 77개국에 진출해 있으며 글로벌 판매량은 누적 130만 대를 넘어섰다. 올해 1~9월 수출은 155만 대로 전년 대비 65.6% 증가했다. 특히 9월 수출 20만7800대는 중국 자동차 업계 가운데 월간 최대 기록이다.
2026년 6월 스페인 바르셀로나에 개설한 중국 자동차 제조사 체리(치루이)의 오모다 브랜드 매장. 체리는 유럽을 중심으로 세계 시장에서 판매량을 공격적으로 늘이고 있다. 신화=연합뉴스
다만 9월 승용차 수출은 91만7000대로 전년 대비 73.7% 늘었고, 신에너지 차 수출은 55만8000대로 163.5% 급증했다. 지난 8월 한국은 중국의 신에너지 자동차 1만7136대를 수입해 수출량 상위 9위를 기록했다. 1~8월 누적으로는 11만354대를 수입해 8위를 차지했다.
중국 자동차의 품질 논란은 치루이에 그치지 않는다. 지난 8일 화웨이의 럭셔리 다목적차량(MPV) 마에스트로 V800 모델이 시험 주행 중 브레이크 페달이 부러지는 영상이 공개됐다. 중국공산당 저장성 선전부가 운영하는 소셜미디어 ‘저장선전’은 12일 논평을 내고 일부 ‘중국 국산 차 흠집 내기’로 모는 여론을 비이성적 감싸기라며 비판했다.
중국의 수출 환경도 악화일로다. 유럽연합(EU)은 중국산 하이브리드차에 연 35만 대 쿼터를 이르면 12월 1일부터 적용하기로 중국 상무부와 합의했다. 중국은 내년 4월부터 신에너지 차를 수출할 때 환급하는 수출 증치세(부가가치세) 환급률을 기존의 13%에서 9%로 낮출 방침이다. 내수 부진을 수출로 메우는 길이 좁아지는 가운데 안전 신뢰도까지 무너지면서 중국 자동차 산업이 위기를 맞았다는 평가가 나온다.
신경진([email protected])