한인들 한국차 최대 불만은 ‘품질·서비스’ [미주중앙 리서치ON]

미주 한인들이 현대·기아·제네시스 등 한국차에 대해 가지고 있는 가장 큰 불만은 잦은 고장, 불편한 사후 서비스, 낮은 중고차 가치 등인 것으로 나타났다.   미주중앙 리서치 ON이 최근 실시한 ‘2025 한인 자동차 선호도 조사’에서 한국차에 대해 불만족을 표시한 응답자들은 공통적으로 차량 신뢰성과 서비스 품질을 문제로 꼽았다.     복수응답 결과, 불만족 사유 가운데 가장 많이 지적된 항목은 ‘고장이 잦다’로 75.6%에 달했으며 ‘서비스 이용이 불편하다’는 응답이 61%로 뒤를 이었다. 이는 한국차에 대한 불만의 핵심이 단순한 개인 경험이 아니라 내구성과 사후관리 체계 전반에 걸쳐 있다는 의미로 해석된다. 〈그래프 참조〉       중고차 가치 하락에 대한 불만도 적지 않았다. ‘중고차 가치가 낮다’고 답한 비율은 39%로 나타났는데, 이는 이전부터 국내외 시장에서 한국차 브랜드가 반복적으로 지적받아 온 고질적인 문제다. 특히 동급 일본차들과 비교할 때 재판매 시 가격 방어가 어렵다는 점은 여전히 개선돼야 할 문제로 지목된다.   이 밖에도 ‘승차감이 별로다’(24%), ‘브랜드 위상이 낮다’(15%), ‘운전자 편의 기능이 부족하다’(12%) 등의 지적이 뒤를 이었다. 반면 디자인에 대한 불만은 2%에 불과해, 외형보다는 주행 성능과 서비스, 브랜드 신뢰도 측면에서 개선 요구가 집중되고 있음을 시사했다.   브랜드별로 보면 현대차와 기아의 불만족 비율은 각각 4.1%와 5.2%로 큰 차이가 없었고, 제네시스는 2.1%로 상대적으로 낮았다. 다만 제네시스 오너들 역시 불만 요인으로 ‘고장’, ‘서비스 불편’, ‘중고차 가치 하락’ 등을 언급해, 고급 브랜드에서도 근본적인 문제는 완전히 해소되지 않은 것으로 드러났다.   이 같은 불만 요인에도 불구하고, 조사 결과 전체적인 만족도 자체는 높은 수준을 유지했다. 한국차를 보유한 응답자 968명 가운데 84.2%가 ‘만족’ 또는 ‘매우 만족’이라고 답했고, ‘보통’은 11.6%, ‘불만족’ 또는 ‘매우 불만족’은 4.2%(41명)에 그쳤다.   만족도는 재구매 의사로 이어졌다. 한국차를 소유한 한인 응답자의 88%가 ‘재구매 의향이 있다’고 밝혔으며, 특히 제네시스의 경우 재구매에 대한 긍정 응답률이 95%를 넘었다. 반면 ‘재구매하지 않겠다’고 답한 비율은 현대 11.8%, 기아 12.0%, 제네시스 5.2%였다.   연령별로는 전 세대가 전반적으로 높은 만족도를 보였지만, 불만족 비율은 40~50대 중년층에서 상대적으로 높게 나타났다. 다만 세대 간 격차가 크다고 보기는 어려웠다.   문제는 이러한 만족과 충성도가 경험자 내부에만 국한돼 있다는 점이다. 실제로 한국차를 한 번도 소유한 적이 없는 응답자 1483명 가운데 ‘한국차를 다음 차량으로 고려하겠다’고 답한 비율은 고작 2%에 불과했다. 미보유 응답자들은 여전히 ‘과거의 한국차 이미지’를 이유로 구매를 망설인다고 답해, 브랜드 인식 개선이 좀처럼 확산되지 않고 있는 것으로 나타났다.   결국 한인 사회에서 한국차가 높은 만족도를 유지하고 있지만, 경험자 중심의 충성도에 머물러 있다는 점은 한계로 지적됐다. 경험한 소비자는 재구매로 이어질 가능성이 높지만, 경험하지 않은 소비자에게는 여전히 오래된 이미지와 불신이 강하게 남아 있는 셈이다.     이에 업계 안팎에서는 실제 이용자들의 긍정적 평가에만 안주할 것이 아니라, 품질 신뢰 회복과 서비스 개선을 전제로 한 적극적인 인식 전환 전략이 향후 시장 확장의 관건이 될 것이라는 분석이 나온다. 관련기사 한인 3명 중 1명 “다음 차로 한국차 사겠다” [미주중앙 리서치ON] 미주 한인, 어떤 김치 좋아하나… 63% "매일 먹는다" [미주중앙 리서치ON] 한인 10명중 6명 “주 1회 이상 햄버거 먹는다” [미주중앙 리서치ON] 한인 60% "손흥민 때문에 LAFC 알게 됐다" [미주중앙 리서치ON] 우훈식 기자서비스 한국차 불만족 비율 한국차 브랜드 서비스 품질 현대차 기아 제네시스 고장 딜러 박낙희 중고차 브랜드 설문 리서치ON

2025.12.21. 18:00

뉴왁공항 통신장비 또 고장

뉴왁 공항에서 11일 또다시 통신 장비 문제가 발생했다. 지난 9일 비슷한 사태로 뉴왁 공항이 마비된 지 이틀 만이다.     CNN방송 등에 따르면, 이날 아침 필라델피아에 위치한 터미널 레이더 접근 관제(TRACON) 지역 C 시설에서 통신 장비에 문제가 발생하면서 뉴왁 공항 항공기 이착륙이 45분간 중단됐다. 이로 인해 80편의 항공편이 취소됐고, 60편 이상이 지연됐다. 연방항공청(FAA)은 백업 시스템으로 전환한 후 오전 11시부터 공항 운영을 정상화할 수 있었다.     지난 9일에도 뉴왁 공항에서는 90초간 레이더와 무선 통신이 갑자기 끊기는 사태가 발생했고, 이 사고로 관제사들이 긴급 휴가를 냈다.     숀 더피 교통부 장관은 NBC방송 ‘밋 더 프레스’에 출연해 “이번 주 뉴왁에서 출발하는 모든 항공사와 회의를 소집해 항공편 감축 규모를 결정할 것”이라고 밝혔다. 당분간 인력 부족 등의 문제로 뉴왁 공항을 오가는 항공편을 줄이겠다는 설명이다.     또한 인력 부족 문제를 해결하기 위해 항공 교통 관제사 의무 퇴직 연령을 기존 56세에서 61세로 인상하고, 20% 선불 보너스를 지급하는 방안 등을 고려하고 있다고 전했다. 아울러 노후화한 통신 시스템을 업그레이드하는 310억 달러 규모의 현대화 계획도 추진 중이다.     한편 이날 조지아주 애틀랜타 국제공항에서도 장비 고장 문제가 발생, 1시간 넘게 운영이 중단되는 사태가 발생하기도 했다.  김은별 기자통신장비 고장 장비 고장 공항 항공기 항공편 감축

2025.05.11. 17:10

[레몬법] 기아 텔루라이드 케이스 제조사로부터 16만 달러 보상 이끌어낸 최미수 변호사

자동차를 구매하는 것은 누구에게나 큰 기쁨과 기대를 안겨주는 순간이다. 그러나 차량의 결함이나 고장이 발견되면 그 기쁨은 순식간에 실망과 스트레스로 바뀌게 된다. 소비자의 소중한 자동차가 골칫거리로 전락하는 순간이기도 하다.   이런 상황에서 가주에는 불량으로 판단된 차량에 대해 소비자가 자동차 제조사로부터 합당한 보상을 받을 수 있도록 제정된 강력한 법적 보호 장치가 있다. 이름하여 '레몬법(Lemon law)'이다.     '송-베벌리 법(Song-Beverly Act)'으로도 알려진 레몬법은 구입한 새 차나 중고차, 리스차 등 어떠한 종류의 차량이든 구입한 차량이 결함 있는 차로 판명된 경우 법적으로 제조사가 책임을 지게 하는 법을 일컫는다.   이 가운데 최근 레몬법 전문 한인 변호사인 '최미수(사진) 변호사'가 기아 제조사로부터 2022년 텔루라이드(Telluride) 차량을 6만 달러가량에 구입한 소비자를 위해 놀라운 16만 달러 보상을 받아준 사례가 알려지며 화제를 모으고 있다.     이 사례에서 최 변호사는 기아 텔루라이드 차량의 법적 환매, 현재 대출 상환, 차량 반납 및 추가 손해 배상 비용 등을 포함하여 총 16만 달러의 보상을 이끌어냈다.   이처럼 최미수 변호사는 소비자들이 레몬법을 통해 합당한 보상을 받을 수 있도록 전문적인 법률 서비스를 제공하고 있다. 레몬법을 소송하는데 드는 소비자 비용은 없으며 모든 법적 비용은 제조사가 부담하게 된다.   최 변호사는 "레몬법을 통해 좋은 보상을 받기 위해서는 차량을 구입하고 베이직 워런티가 살아있는 초반 시기부터 부지런히 딜러를 통해 수리 기록들을 남기는 것이 무엇보다 중요하다"며 "이러한 탄탄한 수리 기록만이 좋은 보상을 받는 법적 효력을 가지게 된다"고 조언했다.   한편, 최미수 변호사 사무실은 LA 한인타운 윌셔길에 위치하고 있으며, 레몬법과 관련된 모든 문제에 대해 수리 기록을 보내주면 전문적이고 신속한 상담을 제공한다.     더 자세한 내용 및 문의는 전화로 하면 된다.   ▶문의: (323)496-2574 ▶주소: 3435 Wilshire Blvd 27Fl, Los Angeles레몬법 lemonlaw 최미수 변호사 자동차 고장 보상

2024.08.05. 18:04

전기차 보급에 정비업계 일감이 없다

 전기차를 비롯한 하이테크 친환경차가 늘어나면서 자동차 수리·정비업계에 위기감이 퍼지고 있다.   한인 자동차 수리·정비업계 관계자들에 따르면 전기차(EV)가 개솔린, 디젤 등을 사용하는 내연기관차(ICE)에 비해 부품 수가 적어 정비·수리 수요가 크게 줄어들기 때문에 매출 감소로 이어질 수밖에 없다는 것이다.   일본자동차협회 자료를 토대로 차량 제조에 필요한 부품 수를 비교해 본 결과 전기차가 내연기관차의 부품 수보다 45%가량 적은 것으로 나타났다.   경제전문매체 포브스도 정비·수리가 필요한 구동 파트의 움직이는 부품 수 차이는 더욱 커서 내연기관이 2000여개인데 반해 전기차는 20여개에 불과해 훨씬 더 신뢰성이 높다고 보도했다. 또한 가장 흔한 자동차 수리항목 톱10 가운데 최근 도난 표적이 되는 촉매변환장치를 비롯해 산소센서, 스파크 플러그 등 9개 항목은 전기차에는 해당하지 않는다고 전했다. 연료탱크 캡 교체만이 유일하게 전기차의 충전 플러그 커버와 비교될 뿐이며 교체 비용도 10분의 1에 불과하다고 덧붙였다.   LA한인타운 제일자동차정비의 강성봉 사장은 “전기차는 말할 것도 없고 플러그인 하이브리드차도 최근 모델들은 수리할 일이 없다. 엔진오일 교체주기도 개솔린차보다 훨씬 길다. 엔진오일을 교체한 지 1만 마일이 훨씬 넘었다며 찾아온 도요타 프리우스 프라임의 엔진오일을 검사했는데 여전히 깨끗해 차주에게 더 타고 오라고 돌려보냈을 정도”라고 말했다.   전기차에 대한 대책을 묻자 강 사장은 “전기차는 타이어나 브레이크 패드 교체 외에는 수리할 것이 없다. 결국 정비·수리업체에서 할 일이 없어지는 셈이다. 대부분 뾰쪽한 대책이 없을 것이다. 나처럼 바디샵을 함께 운영하는 경우가 아니면 정비만 해서는 힘들 것”이라고 덧붙였다.   OC지역서 정비센터 및 바디샵을 운영하는 JS오토도 상황은 비슷하다. 조셉 이 대표는 “전기차가 종종 들어오는데 타이어, 브레이크 정도만 교체할 수 있지 나머지 문제는 딜러에 가라고 보내고 있다. 전기차 수리를 하려면 교육뿐만 아니라 각종 전용 장비도 마련해야 하는데 비용이 만만치 않기 때문”이라고 밝혔다.   이같이 전기차, 하이브리드 등 첨단기술이 적용된 차량 증가로 전문인력 인건비 및 설비 투자비에 대한 부담이 커지면서 정비업체들이 줄고 있는 것으로 나타났다.   애프터마켓매터스의 보고서에 의하면 전국의 차량 수리 공간(car service bay)당 차량수가 2016년에는 225대였으나 팬데믹으로 1만9000개의 수리 공간이 줄어든 탓에 2020년에는 246대로 9.3%가 증가했다.     한편, 가주 정부는 전기차가 내연기관차를 대체하면서 오는 2040년까지 약 3만2000개의 관련 일자리가 사라질 것으로 예상한다. 연방노동통계국에 따르면 지난해 5월 기준으로 가주에 자동차 관련 기술자 및 정비사가 6만910명에 달했다. 글·사진=박낙희 기자 [email protected]정비업계 전기차 자동차 수리항목 정비소 바디샵 차수리 Auto News EV 하이브리드 PHEV 정비 수리 고장 차사고

2023.05.29. 18:00

[에이전트 노트] 브레이크 고장 난 집값

미국 집값 상승이 최근 고공행진을 계속하자 이를 지켜보는 많은 전문가는 마치 브레이크가 고장 난 자동차를 연상하며 불안한 상승세가 너무 길어지고 있다는 우려의 목소리가 커지고 있다.   한 언론보도에 따르면 미국 내 지난해 지역 집값 평균이 100만 달러인 도시가 2020년에 비해 무려 3배나 급증했다고 보도했다. 즉 주택가격이 100만 달러 도시로 알려진 도시가 미국 내 무려 481곳이나 생겨났으며 그중 44%가 캘리포니아에 집중되어 있다고 전해졌다. 화폐의 가치가 아무리 하락하였다 하더라도 이제 웬만한 지역에 주택 한 채를 소유하고 있다면 쉽게 백만장자가 됐다고 말할 수 있게 된 것이다.   부동산 전문업체인 레드핀의 조사 자료에 따르면 지난달 기준으로 매매되는 100만 달러 주택은 전체 주택의 8.2%에 달하는 600만 채 가량까지 증가했으며 이는 2년 전의 350만 채 였던것과 비교해도 대략 2배 가까이 급증한 것으로 발표됐다.   특히 100만 달러 주택이 많이 매매되고 있는 도시로 알려진 곳은 캘리포니아 지역 중에서도 샌프란시스코와 샌호세, 남가주 LA지역을 비롯한 오렌지카운티와 샌디에이고 지역에 크게 집중되어 있는 것으로 알려졌다.   한인타운 지역(6개 Zip cord 90004,90005,90006,90010,90019,90020) 역시 올해 1월부터 현재까지 매매된 단독주택의 매매 건수 총 96건 중 12건을 제외한 84건의 매매가 모두 100만 달러에 매매된 것으로 한인타운 역시 이미 오래전부터 100만 달러 이하 단독주택을 찾기란 불가능해졌다고봐야 한다.   이처럼 장기간 주택상승이 유지되는 가장 큰 원인은 무엇보다 신규 주택 공급이 턱없이 모자라는 상황에서 기존 주택 매매까지 축소되면서 마켓에 형성된 심각한 매물 부족과 팬데믹 이후 폭발적으로 증가한 수요 증가가 전국 곳곳의 집값을 급등시킨 것으로 분석된다.   이런 집값 상승세 속에서도 내 집 장만을 목표로 한 바이어들 간의 경쟁은 곳 바로 ‘웃돈 경쟁’으로 이어지면서 리스팅 가격보다 웃돈을 주더라도 오퍼 경쟁서 이기기 위해 지역에 따라서 최소 1~2만 달러에서 많게는 10만 달러가 넘는 돈의 웃돈을 얹혀가며 주택을 사는 이른바 묻지마주택구매 경쟁현상도 나타나고 있어서 매우 심각한 상황이다.   실제로 한인 김 씨의 경우 올해 1월에 70만 달러에 나온 주택을 73만5000달러에 힘들게 구매에 성공했는데, 에스크로가 끝날 무렵 바로 길 건너 같은 단지 내 매물이 74만 달러에 마켓에 나왔고 나오자마자 3일 만에  77만에 팔린 것을 보고 놀랐다. 최근 바로 옆집 같은 사이즈의 주택이 또 77만 달러 리스팅 가격에 마켓에 나온 상황으로, 에이전트 얘기로는 80만 달러 넘게 팔릴 것 같다는 말을 들었다며 불과 3개월 사이에 같은 단지 내 같은 사이즈의 주택이 10만 달러 가까이 차이 나는 가격으로 매매가 될 정도라며 처음 웃돈을 주고 살 때는 망설였는데 지금 생각하면 너무 잘한 것 같다고 말했다.   이 같은 현상을 보더라도 지금 주택매매 상황은 너무나도 비정상적인 상황으로 볼 수밖에 없지만 분명한 것은 단기간 안에는 정상적인 마켓으로 돌아가기 힘들 것으로 판단된다.   ▶문의: (213)500-5589 전홍철 WIN Realty& Properties에이전트 노트 브레이크 고장 집값 상승세 장기간 주택상승 이하 단독주택

2022.03.29. 19:46

"고속도로 차 고장 걱정 마세요"

  뷰포드에 거주하는 한인 박모 씨(58)는 지난 20일 교회에 가기 위해 운전을 하다 고속도로에서 타이어가 펑크(Flat) 났다.     재빠르게 차를 갓길에 세웠지만 처음 겪은 일이기 때문에 크게 당황했다. 어쩔 줄 몰라하는 박씨 앞에 나타난 건 조지아 고속도로 로드 서비스 '챔프(CHAMP, Coordinated Highway Assistance& Maintenance Program)'기사였다.     박씨는 혹시 이 기사가 바가지라도 씌우지 않을까 하는 마음에 요금을 내야 하는지 물었다. 하지만, 챔프 기사는 '그럴 필요가 없다'면서 10분 만에 타이어를 교체해 준 뒤 유유히 사라졌다.   '챔프'는 고속도로의 안전을 위해 메트로 애틀랜타 외곽지역에 조지아주 정부가 2017년에 설립한 프로그램이다. 이들은 도움이 필요한 운전자들에 연중무휴 24시간 긴급 서비스를 제공하고 있다. 이 뿐 아니라 안전한 도로를 위해 도로 잔해 제거 및 유지 관리 문제도 도맡고 있다. 필요한 이들은 511에 전화를 걸어 도움을 요청하면 된다.   박 씨는 "너무 고마웠다"라며 "마치 천사가 나타나 도움을 주는 듯한 느낌을 받았다"고 당시 상황을 설명했다. 그러면서 "타이어 펑크로 인해 교회는 못갔지만 이 서비스를 알게 돼 더 많은 사람들에게 알릴 수 있어 다행이다"라며 "같은 일을 당한 사람들이 당황하지 않고 신속한 서비스를 받아 안전해졌으면 좋겠다"고 덧붙였다.   한편, 주지아주는 애틀랜타 시내에서 챔프 서비스와 같은 서비스를 제공하는 HERO(Highway Emergency Response Operators) 프로그램을 별도로 운영하고 있다.  박재우 기자고속도로 고장 조지아 고속도로 고장 걱정 챔프 서비스

2022.03.21. 20:49