뉴욕시 전철 차량 2300여대 교체한다

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 노후 전철 차량을 대규모로 교체하기 위한 사상 최대 규모의 신규 차량 도입 계획을 추진한다.     지난 19일 재노 리버 MTA 회장은 “전체 약 6500대의 전철 차량 중 3분의 1인 2300여 대의 차량을 신형 차량으로 교체할 예정”이라고 밝혔다.     이번 계획은 수십 년간 운행된 구형 차량을 단계적으로 대체해 전철 운영의 안정성과 효율성을 높이기 위한 조치다.     MTA는 이번 프로젝트를 통해 최대 2390대의 신형 차량을 도입할 계획이다. 이는 단일 계약 기준으로는 역대 최대 규모로, 현재 제조사 선정 절차가 진행 중이며 향후 수년 동안 순차적으로 차량이 생산·투입될 예정이다.     도입되는 차량은 기존 노후 차량을 대체하는 동시에, 증가하는 승객 수요에 대응하기 위한 공급 확대 목적도 있다.     이번 교체 사업의 주요 대상은 1980년대부터 운행돼 온 구형 차량들이다. 이들 차량은 잦은 고장과 높은 유지보수 비용, 그리고 잦은 운행 지연의 원인으로 지적돼 왔다. MTA는 신형 차량 도입을 통해 이러한 문제를 줄이고 전반적인 서비스 신뢰도를 개선한다는 방침이다. 특히 일부 노선에서는 노후 차량 비중이 높아 교체 효과가 더욱 클 것으로 기대된다.   신형 차량에는 최신 디지털 기술과 안전 시스템이 적용될 전망이다. 보안 카메라가 기본 탑재되고, 승객 흐름을 개선하기 위한 넓은 출입문 구조가 도입된다. 그동안 지적돼 왔던 열차 내 오디오 문제도 더욱 선명한 오디오 시스템 설치를 통해 해결될 전망이다. 또한 일부 차량은 칸막이 없이 연결된 형태인 ‘오픈 갱웨이’ 구조 도입이 검토되고 있어, 열차 내부 이동성과 수용력을 높일 수 있을 것으로 보인다.     아울러 통신 기반 열차 제어 시스템(CBTC)과의 호환성을 갖춰 배차 간격 단축과 운행 효율 향상에도 기여할 전망이다.     캐시 호컬 뉴욕주지사는 “현재 뉴욕은 대중교통의 르네상스 시대를 맞이하고 있다”며 “이용객 수가 증가하고 있고, 대중교통 시스템을 현대화하기 위한 역사적인 투자가 이어지고 있다”고 강조했다.   윤지혜 기자 [email protected]차량 전철 신형 차량 노후 차량 구형 차량

2026.03.22. 17:38

차량 평균 연식 12.8년, 역대 최고

자동차 가격 고공행진으로 미국 자동차 평균 연식이 사상 최고치를 기록했다. S&P 글로벌 모빌리티의 최근 발표에 의하면, 현재 미국 차량의 평균 연식은 12.8년에 이른다. 워싱턴지역의 경우 12.7년이다.     이는 작년보다 2개월, 2023년보다 4개월 더 길어진 것이다. 미국자동차협회(AAA) 워싱턴지부 측은 “이번 독립기념일 연휴 기간 워싱턴 지역 주민 165만명, 전국 6100만명이 50마일 이상 장거리 여행에 나서는데, 노후 차량으로 인해 도로 정체가 더욱 심해질 수 있다”고 우려했다.   AAA 연구 결과에 따르면 10년 이상 된 차량은 신형 모델에 비해 도로변 고장 발생 가능성이 두 배나 높다. AAA는 작년 여름 메릴랜드에서만 AAA가 13만8천 건 이상의 긴급 도로변 서비스 요청을 처리했다고 밝혔다.  이 중 27%는 배터리 문제, 44%는 견인 서비스가 필요했다. 워싱턴 메트로 지역 전체적으로는 24만1천 건 이상의 서비스 요청을 처리했다.    AAA는 “폭염으로 인해 배터리부터 타이어까지 차량 부담이 매우 크기 때문에, 기본적인 차량 관리를 소홀히 할 경우 큰 어려움에 처할 수 있다”고 지적했다. AAA는 여름철 7단계 예방 유지보수 체크리스트(배터리 검사, 타이어 점검, 브레이크 검사, 액체 유지보수, 와이퍼 블레이드 교체, 전기 시스템 점검, 벨트 및 호스 점검)를 발표했다.     김옥채 기자 [email protected]차량 연식 노후 차량 현재 차량 차량 부담

2025.06.24. 12:34

NJ트랜짓 노후 차량 2031년까지 전면 교체

NJ트랜짓 이사회가 40년 넘게 운행된 낡은 열차를 2031년까지 모두 새 열차로 교체하기 위한 총 27억3300만 달러 규모의 계획을 승인했다.     이사회는 14일 프랑스 열차 제조사 알스톰 트랜스포테이션과의 기존 계약을 연장해, 새 여객열차 200대와 디젤·전기 겸용 기관차 12대를 추가로 구매하기로 승인했다.   새로 도입되는 ‘멀티레벨 III’ 열차는 2층 구조로 돼 있어 더 많은 승객을 태울 수 있으며, 기관차 없이 스스로 움직이는 동력차 40대, 운전석이 있는 차량 60대, 일반 객차 100대로 구성된다.     멀티레벨 III 열차와 함께, 선로에 전기가 깔려 있을 때는 전기로, 아닐 때는 디젤 엔진으로 움직일 수 있는 듀얼 모드 기관차 12대가 도입돼 현재 사용 중인 오래된 기관차들을 2031년까지 모두 대체하게 된다.     이로써 1970~80년대에 도입된 ‘애로우’와 ‘코멧’이라는 이름의 노후 객차 약 600대는 순차적으로 퇴역할 예정이다.   새 기관차 중 일부는 2026년부터 운행에 들어갈 예정이며, 열차 고장 없이 달릴 수 있는 평균 거리(MDBF)가 크게 늘어날 것으로 기대된다.   서만교 기자 [email protected]노후 차량 노후 차량 전면 교체 노후 객차

2025.05.15. 21:19