“무료버스보다 대중교통 요금 할인 확대가 더 효과적”

조란 맘다니 뉴욕시장이 선거 당시 내세웠던 '시내버스 무료화' 공약보다, 저소득층 대상 대중교통 요금 할인 프로그램인 '페어페어스(Fair Fares)'를 확대하는 것이 더 효과적이라는 주장이 제기됐다.   6일 시민예산위원회(Citizens Budget Commission)가 발표한 보고서에 따르면, 맘다니 시장의 공약인 시내버스 전면 무료화보다 '페어페어스' 프로그램 확대가 저소득층 지원에 더 효율적인 정책으로 분석됐다.   페어페어스는 저소득층을 대상으로 대중교통 운임을 50% 할인하는 프로그램으로, 현재는 소득이 연방빈곤선(FPL) 150% 이하(4인가족 기준 연소득 4만9500달러 이하)인 가구를 대상으로 전철·버스 요금을 반값 할인해준다.     CBC는 지원 기준을 FPL의 250% 이하(4인 가구 연소득 8만2500달러 이하)까지 확대해야 한다고 제안했다.     보고서는 시내버스 무료화에는 연간 약 9억 달러가 필요한 반면, 페어페어스 확대에는 약 2억3200만 달러가 소요될 것으로 추산했다.     CBC는 또 뉴욕시 대중교통 이용자의 대부분이 버스가 아닌 전철을 이용한다는 점도 강조했다. 분석 결과 전체 일일 대중교통 승객의 76%는 전철을 이용하며, 버스 승객 중 12%는 전철로 환승하기 때문에 버스만 무료화할 경우 상당수 저소득층의 교통비 부담이 그대로 남는다고 지적했다.     앤드류 레인 CBC 회장은 "출퇴근을 위해 대중교통을 이용하는 저소득층 대부분은 전철을 이용한다"며 "버스만 무료화하는 것보다 교통수단에 관계 없이 할인 혜택을 제공하는 것이 더 효과적"이라고 주장했다.     한편 뉴욕시에서 페어페어스 수혜 자격이 있음에도 프로그램에 등록하지 않은 주민 비율이 높은 것으로 나타났다. 시 사회복지국 자료에 따르면 지난 3월 기준 프로그램 가입자는 약 37만9910명으로, 전체 자격 대상자의 약 40% 수준에 그쳤다.   이에 뉴욕시의회는 지난달 자동 등록 시스템 도입과 함께 기존 페어페어스 프로그램 대상자들에게 전철과 버스를 완전히 무료로 제공하는 개편안을 제안한 바 있다.     윤지혜 기자 [email protected]무료버스 대중교통 요금 할인 대중교통 승객 뉴욕시 대중교통

2026.05.06. 22:07

LA메트로 무료버스 종료 "내년 1월 요금 대폭 할인"

내년 1월 버스 요금제를 재개하는 LA메트로 측이 저소득층과 정액권 이용자 할인혜택을 확대한다고 밝혔다. 코로나19 이후 시작한 버스요금 무료이용 서비스는 끝나지만 사회취약계층 할인 혜택은 유지한다는 방침이다.     버스 무료이용 서비스는 내년 1월 10일 끝낸다. 이후부터 승객은 새 요금을 내야 한다.   우선 저소득층은 6개월 동안 50% 이상 할인된 버스 이용권을 살 수 있다. LA메트로 측은 할인 이용권은 12월부터 판매하고 2022년 7월까지 할인 제도를 유지한다고 전했다. 또한 새 요금제 도입으로 하루 정액권은 3.5달러, 일주일 정액권은 12.5달러, 30일 정액권은 50달러에 살 수 있다.     또한 저소득층 요금제(LIFE)에 가입한 사람은 90일 동안 무료 버스 이용권과 할인권을 이용할 수 있다. 저소득층(1인 연 소득 4만1400달러 이하, 4인 가구 5만9100달러 이하)은 일주일 정액권을 6.5달러, 30일 정액권을 26달러에 살 수 있다. 저소득층 요금제 신청은 인터넷(www.metro.net/life) 또는 이메일([email protected])로 간단한 개인정보와 신분증(ID)와 전화번호를 제출하면 된다.   한편 LA메트로는 운전기사 500명을 모집하고 있다. 채용 시 1000달러 보너스와 시간당 17.75달러 이상을 지급한다.     김형재 기자la메트로 무료버스 la메트로 무료버스 저소득층 요금제 버스요금 무료이용

2021.11.26. 19:51