출라비스타 경찰 안전벨트 강력 단속

출라비스타 시경찰국이 강력한 안전벨트 미착용 단속을 펼치고 있다.   이번 단속은 특히 어린이들의 차량 탑승 시 카시트 사용을 독려하는 '클릭 잇 오어 티켓'(Click It or Ticket) 캠페인의 일환으로 시행 중이다. 가주법에 따르면 신장 40인치, 몸무게 40파운드가 되지 않는 2세 미만 어린이는 차량 탑승 시 반드시 후방을 향한 카시트를 착용해야 한다. 또 8세 미만 어린이들은 카시트나 부스터를 사용해야 하고 차량 뒤쪽에 전방을 향한 좌석이 없는 경우를 제외하고 앞좌석에 앉을 수 없다.   이 캠페인은 오는 6월1일까지 실시되며 안전벨트를 착용하지 않은 경우 벌금은 성인 162달러, 16세 미만 미성년자는 490달러다.   한편 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 지난 2023년 안전벨트를 착용하지 않아 전국에서 1만500여 명이 사망했다.  안전벨트 경찰 경찰 안전벨트 안전벨트 미착용 이번 단속

2025.05.13. 21:13

혼다 30여 만대 리콜…안전벨트 부품 누락

혼다가 안전벨트 부품 누락으로 30만3700대를 리콜한다.   혼다가 최근 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 보고서에 따르면, 혼다 어코드와 HR-V(사진)가 급정지하거나 충돌할 때 승객을 고정시키기 위해 안전벨트를 단단히 조여주는 부품이 누락돼 안전문제로 리콜하기로 결정했다.   리콜 대상은 2023~2024년 모델의 혼다 어코드와 HR-V로, 2022년 10월 4일부터 2023년 10월 14일까지 제조된 차량을 대상으로 한다. 혼다는 내년 1월 8일부터 차량 소유주에게 서면통보할 예정이다. 소유주들은 혼다 공식 딜러숍에서 무상 수리 받을 수 있다. 이미 해당 부품을 교체한 소유주는 전액 환불받을 수 있다.   더 자세한 내용은 혼다의 리콜 웹페이지(owners.honda.com/service-maintenance/recalls)에서 차량식별번호(VIN)를 입력하거나 혼다 고객센터(888-234-2138)로 문의하면 된다. 정하은 기자 [email protected]안전벨트 혼다 안전벨트 부품 혼다 어코드 혼다 고객센터

2023.11.27. 20:20

NJ 안전벨트 착용 장려 캠페인

뉴저지주가 운전자의 생명 보호를 위해 2주간에 걸친 안전벨트 착용 장려 캠페인을 펼친다.   뉴저지 주경찰 산하 고속도로교통안전부(Division of Highway Traffic Safety)는 22일부터 오는 6월 4일까지 132개의 주요 시와 타운 경찰서가 참가한 가운데 ‘안전벨트 착용하지 않으면 티켓(Click It or Ticket)’이라는 구호의 안전벨트 착용 단속 캠페인을 진행한다.   이 기간 동안 안전벨트를 착용하지 않고 운전하다 적발되면 46달러의 벌금이 부과된다.   고속도로교통안전부는 지난해 같은 캠페인을 벌여 ▶안전벨트 착용 위반 8373건 ▶과속 위반 3315건 ▶부적절 운전(impaired driving) 278건을 단속했다.   뉴저지주가 매년 이같은 캠페인을 펼치는 것은 안전벨트 착용이 교통사고로 인한 사망·중상 피해를 크게 낮추기 때문이다.   뉴저지주에서는 지난해 운전중 충돌사고로 694명이 사망했는데, 이들 중 40%는 안전벨트를 착용하지 않고 있었다.   박종원 기자안전벨트 캠페인 안전벨트 착용 부적절 운전 과속 위반

2023.05.23. 21:33

콜로라도 안전벨트 미부착 집중 단속

 콜로라도에서 연중 가장 규모가 큰 안전벨트 미부착 집중 단속이 실시돼 운전자들의 각별한 주의가 요망된다. 폭스 뉴스 등 덴버 지역 언론 보도에 따르면, 5월 15일부터 시작된 이번 단속은 향후 21일 동안 계속되며 콜로라도 주고속도로 순찰대와 46개 타운 경찰서가 참여한다고 주교통국(Colorado Department of Transportation/CDOT)이 밝혔다. CDOT에 따르면, 지난해 6월부터 8월 사이에 주내 도로에서 사망자가 발생한 교통사고는 총 201건에 달한다. 경찰, 교통국 등 당국은 안전벨트를 매야 하는 가장 중요한 이유는 바로 ‘안전’이라고 강조했다. CSP의 매튜 패커드 경시감(Chief Colonel)은 “안전벨트 착용은 법규일 뿐만 아니라 충돌시 부상을 줄이고 생명을 구할 수 있는 과학적으로 입증된 안전장치”라고 강조했다. 지난해 같은 기간 안전벨트 미착용 집중단속에서는 모두 2,755장의 벌금티켓이 발부됐다. 상당수 운전자들이 인전벨트 미착용 티켓 벌금이 50달러로 알고 있으나 65달러이며 차안에 함께 있는 어린이들에게 안전벨트를 착용시키지 않은 부모나 보호자에게는 최소 82달러의 벌금이 부과된다. 콜로라도 주내 운전자들의 안전벨트 착용률은 평균 87%로 미전국 평균 91.6%에 비해 낮은 것으로 나타났다. 한편, 음주운전 집중단속도 5월 16일부터 시작됐다. 콜로라도 주내 68개 경찰서가 참여하는 이번 단속은 메모리얼 데이인 오는 29일까지 계속될 예정이다.   이은혜 기자콜로라도 안전벨트 안전벨트 착용률 콜로라도 안전벨트 안전벨트 미부착

2023.05.19. 12:10

안전벨트 느슨해지는 결함…테슬라 모델X 조사 착수

  전국도로교통안전국(NHTSA)이 안전벨트가 느슨해지는 테슬라의 결함과 관련해 조사에 착수했다.   28일 NHTSA에 따르면 이번 조사는 2022~2023년식 테슬라 모델X(사진) 차량 5만대를 대상으로 진행된다.   NHTSA는 테슬라의 앞좌석 안전벨트가 충돌 시 충격을 막아줄 정도로 충분히 안전하지 않다는 신고 2건이 접수된 상황이라고 밝혔다.   신고 내용에 따르면 이들은 안전벨트에 힘이 가해지자 벨트 연결장치와 프리텐셔너가 시트 프레임에서 분리됐다고 주장했다. 프리텐셔너는 차량이 충돌할 때 벨트가 나오는 출구 쪽에서 역으로 벨트를 당겨주는 안전장치다.   다만 2건의 신고 모두 충돌 사고와는 관련이 없다고 NHTSA는 밝혔다.   NHTSA는 테슬라의 생산 과정과 결함 발생률 등을 조사한다는 계획이다. 조사 이후 리콜 명령이 내려질 수도 있다.안전벨트 테슬라 앞좌석 안전벨트 조사 착수 결함 발생률

2023.03.28. 20:47

어코드·오딧세이·RDX 혼다 안전벨트 결합 리콜

혼다가 안전벨트 결함으로 차량 약 45만 대를 리콜한다.   전국고속도로교통안전국(NHTSA)은 앞좌석 안전벨트가 기준을 벗어나 제작돼 제대로 잠기지 않을 수 있어서 충돌 시 운전자 등의 부상 위험이 커질 수 있다고 리콜 이유를 설명했다. 일부 혼다 차량의 안전벨트 잠금장치가 운전 중 풀리기도 한다고 덧붙였다.   리콜 대상은 2018~2019년 어코드,  2018~2020년 오디세이, 2017~2020년 CR-V, 2019~2020년 아큐라 RDX 등이다.   우훈식 기자안전벨트 혼다 혼다 운전 안전벨트 잠금장치 안전벨트 오작동

2023.03.15. 19:43

[자동차 리콜 2제] 닛산 로그 시동키 문제·제네시스 안전벨트 불량

  ━   닛산 로그 시동키 문제     닛산이 시동키 관련 이슈로 소형 SUV 로그 80여만대를 리콜한다.   닛산은 지난달 28일 로그의 접이식 시동키가 완전히 펼쳐지지 않아 주행 중 빠지면서 엔진 꺼짐 현상이 발생할 수 있다며 2014~2020년형 로그와 2017~2022년형 로그 스포츠 80만9000여대를 리콜한다고 밝혔다.   시동키가 빠지면 엔진 꺼짐과 함께 전자 제동장치도 작동하지 않으며 충돌 시 에어백도 정상 작동하지 않을 수 있는 것으로 전해졌다.   닛산은 현재까지 이와 관련된 사고나 인명 피해 보고는 없으며 이번 달 중으로 리콜 차량 소유주에게 시동키 홀더에 다른 키나 액세서리를 부착하지 말 것을 권고하는 서신을 발송할 계획이다. 이어 해당 차량에 대한 딜러 수리도 공지하게 된다.     닛산은 만일 시동키가 완전히 펼쳐지지 않게 될 경우 딜러에 연락하라고 권고했다.     ━   제네시스 안전밸트 불량     제네시스가 안전밸트 부품 이슈로 4개 모델 6만여대를 리콜한다.   제네시스는 지난달 27일 일부 세단, 전기차, SUV 차량에 장착된 안전밸트 프리텐셔너가 폭발할 수 있다며 2021~2023년형 G80, 2023년형 GV60, 2022~2023년형 GV70, 2020~2023년형 GV80 등 6만5517대를 리콜한다고 밝혔다.   제네시스측은 리콜된 차량 가운데 1%가량이 불량 부품을 장착한 것으로 추정하고 있다.   차량 충돌 시 안전밸트 프리텐셔너가 폭발하며 파편이 탑승자에게 피해를 줄 수 있는 것으로 전해졌다.   고속도로교통안전국(NHTSA) 자료에 따르면 제네시스는 문제의 부품을 교체하는 것이 아니라 캡으로 보강함으로써 파편이 퍼지는 것을 방지해 탑승자 부상을 예방하려는 것으로 풀이된다.   내달부터 리콜 통보가 시작되며 리콜 여부는 웹사이트(nhtsa.gov/recalls)에서 차량고유번호(VIN)로 확인해 볼 수 있다.   한편, 현대차도 지난해 동일 문제로 2019~2022년형 엘란트라, 2021~2023년형 액센트 23만여대를 리콜한 바 있다. 박낙희 기자자동차 리콜 2제 제네시스 안전벨트 제네시스 안전벨트 제네시스 안전밸트 닛산 로그

2023.03.01. 18:43

재정보조의 성공을 위한 안전벨트 [ASK 미국 교육/재정-리차드 명 재정보조 전문가]

모든 일을 진행함에 있어서 Redundancy란 매우 중요한 의미를 갖는다. 다시 말하면, 중복성의 의미이지만 여분의 의미도 있다. 자동차 전조등이 2개인 이유도 한 개가 작동하지 않을 때 나머지 한 개로 위험한 상황을 피해 나갈 수 있기 때문이다. 아울러, 우리의 모든 신체기관도 절대적으로 중요한 기관은 반드시 2개가 있어 위급한 상황에 여분으로 안전히 작동하게 하는 것을 볼 수 있다. 중요한 기관에는 반드시 이중으로 장치가 되어 있지만, 우리 자녀들이 대학 진학을 할 때 자녀의 미래와 가정의 재정 부담에 치명적인 영향을 줄 수 있는 재정보조의 신청과 진행에 있어서는 학부모들이 매우 관대한 것을 볼 수 있다. 이에 대한 대비를 준비해 놓지 않고 앞만 보고 달려갈 경우에 뜻하지 않은 어려운 상황을 접해서 진행을 포기하거나 혹은 좌절하게 되는 주위의 상황을 실제로 많이 목격하게 된다. 따라서, 이러한 상황이 도래할 수 있는 확률이 있다는 것을 알면서도 대비를 하지 않는다면 안전벨트 없이 운전하는 것과 다를 것이 없다. 즉, 자녀의 미래와 가정의 재정을 놓고 수수방관하는 것이다.       이같이 재정보조의 신청과 진행에 있어서 자동차의 안전벨트와 같은 역할을 하는 것이 어떠한 부분과 준비상황인지 정확히 사전에 알고 가는 일은 다시 한번 주위 상황을 돌아볼 수 있는 중요한 기회라고 할 수 있다. 자동차를 타면 반드시 착용하는 안전벨트는 운전하는데 문제가 있어서가 아니라는 점이다. 유사시에 안전을 위해서 착용을 한다. 재정보조의 사전설계와 준비의 대비는 이와 같은 방식의 초점을 두고 진행해야 한다. 예로써, 재정보조에서 가정 분담금(EFC)을크게 증가시키는 요인 중에 IRA나 Roth IRA 혹은 401(k), 403(b) 및 TSP 등의 불입금을 들 수 있는데, 만약 세금을 적게 내는 가정에서는 받을 수 있는 세금 혜택도 매우 미미하다고 볼 수 있다. 반면에 재정보조에 있어서는 이러한 불입금이 개인적인 세금 혜택을 주며 동시에 개인연금도 적립하는 혜택이 있다고 가정해서 이렇게 할 수 없는 가정과 동일한 재정보조 혜택을 받으려는 그 의도를 불순하게 평가한다는 사실이다.       이러한 불입금은 학부모 자신이 모두 직접 컨트롤할 수 있는 사안이기에 이를 먼저 학자금으로 사용할 수 있는데 그렇게 하지 않고 혜택만 보려는 처사로 이에 대한 불이익을 주는 것이다. 따라서, 동일하게 연금을 적립하며 세금공제를 하면서 특정 다수를 대상으로 하는 Corporate Plan만이 적용 대상이 아니다. 가정 분담금의 증가는 이러한 불입금과 세금공제를 통해 얻는 혜택을 모두 몰수하는 상황과 같은 가정 분담금의 증가로 나타난다. 그러므로, After-Tax 달러가 적용되는 가정 분담금의 증가와 동시에 재정보조 대상 금액(FN)의 동일한 감소는 재정보조금의 축소로 이어져 이중부담을 갖게 한다. 차라리 이러한 플랜을 잠시 연기하는 상황이 재정보조에 있어서 더 유익할 수 있다는 의미이기도 하다.       대학의 웹사이트에서 Net Price 재정보조 계산기를 활용해 학부모들이 사전에 대학 진학에 따른 실제 비용 부담이 얼마인지 계산해 보지만, 사실상 보여주는 계산기 결과는 이러한 불입금을 공제할 때와 하지 않을 때 가정 분담금에 별 차이가 없이 보여주는 경우가 대부분이다. 그 이유는 대학마다 의도적으로 마케팅에 활용함으로써 많은 지원자를 늘리려는 것이다. 그러나, 웹사이트 하단부에 Disclaimer를 잘 읽어 보면 나중에 신청서 제출자료를 검증하는 과정에서 재정보조금은 언제나 바뀔 수 있다고 한다. 실제로 이러한 상황은 매우 빈번히 발생한다. 그러나, 이러한 상황을 접하면 이미 조기등록을 했으므로 시기적으로 늦고 불이익을 감수할 수밖에 없다. 이러한 플랜을 통해 실질적인 세금 혜택은 별로 없는 경우가 대부분이다. 만약, 7만 달러의 수입이 있고 연방정부 세율이 10퍼센트라고 하면 1달러 수입마다 10센트의 세금을 지불하므로 1달러를 공제하면 불입한 금액의 세금절약은 기껏 10센트 일 수밖에 없다. 반면에 가정 분담금은 이로 인해 30센트 정도 증가한다면 이 경우에 대학에 대한 증가한 가정 분담금 부담과 아울러 증가분에 대한 재정보조 지원도 받지 못하므로 모든 불이익을 합산하면 오히려 득보다 실이 더 많을 것이다. 따라서, 앞으로 발생할 위험을 미리 산정해 피해 나가려면 반드시 재정보조의 안전벨트를 단단히 사전에 착용할 수 있는 사고방식의 전환이 있어야 할 것이다.   ▶문의: (301)213-3719 / [email protected]     재정보조 안전벨트 재정보조 혜택 재정보조 지원 재정보조 대상

2022.11.18. 17:52

[웰컴 투 펫팸] 반려견도 안전벨트가 필수

수년 전 서울 동물병원에서 일할 때 응급으로 오는 환자의 상당수는 교통사고로 인한 것이었다. 하지만 요즘은 한국이든 미국이든 목끈이나 몸끈(leash)을 하고 다니는 것이 일반화 되어있다 보니, 자유로운 상태로 산책하다가 차에 치여 교통사고가 나는 경우가 많지는 않다. 오히려 보호자의 차를 타고 가다가 발생한 교통사고에서 차 안에 있던 반려동물이 크게 다치는 경우를 종종 보게 된다.   운전을 하다 보면 차의 보조석 또는 뒤쪽 창문으로 얼굴을 빼꼼히 내밀고 주변을 탐색하는 개들을 자주 볼 수 있다. 무엇이 그렇게 궁금한지 연신 고개를 좌우로 돌리며 바깥세상을 구경한다. 그러다가 바람이 너무 세다 싶으면 잠깐 차 안으로 숨었다가 바로 창밖으로 얼굴을 다시 내민다. 리트리버나 저먼 셰퍼드같이 키가 큰 개들은 차의 창문에 얼굴을 내미는 정도가 아니다. 옆이나 뒤에 따라오는 차들이 느끼기에 불안할 정도로 몸이 창문을 넘어 반쯤 나와 있는 경우도 있었다. 그러다 보면 옆의 차에 부딪힐 수도 있을 것 같고, 길가의 나뭇가지에 걸릴 수도 있을 듯싶다. 그런 위험에도 불구하고 대부분의 사람은 차로 이동할 때 자신의 반려견을 케이지에 넣어서 안전벨트로 묶어줄 생각을 하지 않는 듯하다.   우연히 겪은 교통사고로 사랑하는 반려견이 크게 다친 지인이 있었다. 네거리에서 좌회전하다가직진 차량과 부딪히는 교통사고가 발생했다. 차에 타고 있는 사람들은 모두 안전벨트를 착용하고 있었고, 에어백까지 터지다 보니 다행히 많이 다치지는 않았다. 하지만 뒷좌석에 조용히 누워있던 반려견은 차량 충돌의 충격으로 튀어 올라 앞 좌석 의자에 세게 부딪힌 뒤, 차 바닥으로 곤두박질쳤다. 반려견은 사고 후 뒷다리를 전혀 쓰지 못했다. 병원에서는 척추골절이라는 진단을 받았다. 사람도 교통사고나 낙상 등으로 인해 척수신경이 손상되어 하반신 마비나 전신 마비를 겪는 경우가 많다. 지인의 강아지도 척수신경을 심하게 다치는 바람에 하반신 마비가 오고 말았다.   교통사고나 심한 디스크로 인해 척수신경이 훼손돼 뒷다리를 못 쓰게 된 경우 맞춤형 휠체어에 의존해서 남은 생을 살아가는 방법도 있다. 휠체어의 두 바퀴가 두 다리 역할을 잘 해내는 강아지 영상을 SNS에서 꽤 볼 수 있다. 어떤 경우 네 다리를 다 쓰지 못해서 휠체어의네 바퀴에 의존해서 생활하는 반려동물도 있었다. 하지만 온종일 쫓아다니며 휠체어에 태워주고 내려주며 돌봐주는 것이 쉬운 일만은 아니다. 또한 휠체어를 오래 타면 살이 짓물러서 장시간 이용할 수도 없고 주로 누워있게 된다.     더 큰 문제도 있다. 척수신경이 손상되어  방광이나 항문 쪽으로 가는 신경도 동시에  제기능을 못함으로써 자발적으로 배뇨나 배변을 하기 힘들게 된다. 평생 기저귀를 차고 살아야 할 수도 있다. 소변줄을 온종일 달고 지내기도 한다. 보호자가 하루에도 여러 번 방광을 압박해서 배뇨를 시키거나 배변 또한 도와주어야 한다. 피부 욕창 또한 잘 생긴다. 결국 감당하기 힘든 보호자들은 반려견의 안락사를 선택하기도 한다.   우리 집에는 그런 일이 없을 거라고 생각한다면 오산이다. 교통사고는 언제 어디서 발생할지 모르는 일이다. 사람들은 안전벨트와 에어백에 의해 보호되겠지만 무방비 상태로 차에서 멋모르고 자고 있거나 휴식을 취하던 반려동물은 큰 피해를 볼 수 있다. 달리는 차에서 바람을 맞으며 갈기를 날리는 반려동물들을 보며 단순히 웃을 수만은 없는 일이다. 그런 사고를 겪은 지인의 이야기를 들은 후에 필자는 반려동물을 차에 태울 때는 무조건 케이지에 넣어서 안전벨트를 채우고 있다. 정소영 / 종교문화부 부장·한국 수의사웰컴 투 펫팸 안전벨트 모두 안전벨트 강아지도 척수신경 맞춤형 휠체어

2022.08.24. 17:28