닛산 세단·SUV 44만여대 리콜…엔진 베어링 제조 결함

닛산이 엔진 결함으로 인해 약 44만3900대의 차량을 리콜한다.     리콜 대상은 2021~2024년형 닛산 로그, 2019~2020년형 알티마, 2019~2022년형 인피니티 QX50, 2022년형 QX55로, 1.5리터 3기통 또는 2.0리터 4기통 가변 압축 터보 엔진이 장착된 차량이다.   전국도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 해당 차들의 엔진 베어링에 제조 결함이 있을 수 있으며 이는 엔진 손상과 작동 불능으로 이어질 수 있다.     엔진에서 이상 소음이 발생하거나 계기판 경고등이 켜지는 증상이 나타날 수 있다. 캐나다에서도 동일한 문제로 3만7800여 대가 리콜된다. 닛산은 내달 22일부터 리콜 대상 고객에게 안내문을 발송할 예정이며, 점검과 수리는 모두 무상으로 진행된다.   점검 결과에 따라 엔진 오일과 부품 교체, 엔진 제어 모듈 재프로그래밍 등이 이뤄지며, 금속 이물질이 발견되면 엔진 전체를 교체하게 된다. 조원희 기자만여대 베어링 엔진 베어링 엔진 결함 44만여대 리콜

2025.07.07. 18:23

GM 엔진 결함 집단소송…1억260만불 배상 평결

엔진 결함에 따른 집단소송과 관련해 GM이 거액의 배상금을 지급하게 됐다.   6일 주요 매체에 따르면 가주 북부지방법원에서 진행된 집단소송에서 배심원단은 엔진 결함 은폐로 차 고장이 유발됐다는 원고들의 주장을 받아들여 GM에게 1억260만 달러를 배상하라고 평결했다.   집단소송에 참여한 해당 차량 소유주는 총 3만8000명으로 1인당 2700달러씩을 받을 수 있게 됐다.     이번 소송은 지난 2011년~2014년 가주, 노스캐롤라이나주, 아이다호주에서 판매된 볼텍 LC9 5.3L V8 엔진을 탑재한 SUV와 트럭 수만 대가 엔진 고장, 주행 중 멈춤, 과도한 연소 등의 문제가 발생하면서 시작됐다.   배심원단은 해당 엔진의 피스톤링 디자인 결함으로 인해 문제가 발생했으며 이에 대해 GM이 책임져야 한다고 밝혔다.   한편, GM은 이번 평결에 불복해 항소할 것으로 전해졌다. 박낙희 기자집단소송 엔진 엔진 결함 배상 평결 엔진 고장

2022.10.06. 22:45