웃돈 붙던 전기차 1만불까지 할인

  수요 급증에 5000달러 이상 프리미엄이 붙어 판매됐던 전기차가 이제는 인센티브가 확대되며 모델에 따라 최대 1만 달러까지 할인 판매되고 있는 것으로 나타났다.   경제전문매체 비즈니스 인사이더가 켈리블루북의 데이터를 인용해 최근 보도한 바에 따르면 지난해 연말 기준 전기차 인센티브가 거래가격의 9.8%까지 치솟아 전년 동기 2%에 비해 큰 폭으로 늘어났다.   전기차 생산업체들이 공격적인 인센티브 제공에 나서게 된 것은 인플레이션감축법(IRA) 조건 강화로 다수의 모델이 신차 세금 크레딧 7500달러 수혜 대상에서 제외됐기 때문으로 분석됐다.   이에 따라 일부 업체들은 IRA 비수혜 전기차에 대해 세금 크레딧인 7500달러만큼 자체적으로 할인해 주는 파격 프로모션을 내놓기도 했으며 테슬라 모델 3와 Y를 비롯해 포드 머스탱 마하E 등은 전기차 가격을 최대 8000달러까지 인하하고 나섰다.   현대차도 아이오닉 5를 7500달러 현금 할인 또는 60개월 무이자 할부 구매를 비롯해 다운페이먼트 3507달러에 월 242달러(세금 별도)로 3년간 연 1만 마일씩을 주행할 수 있는 리스 프로그램을 내놓았다.   자동차전문매체 에드먼즈가 IRA 비수혜 전기차를 대상으로 조사한 지난달 인센티브 톱10에 따르면 스티커 가격 9만2173달러인 메르세데스 벤츠 EQE SUV는 평균 거래가격이 8만2171달러로 인센티브 액수가 1만2달러에 달해 1위에 올랐다. 〈표 참조〉   BMW i7는 평균 9194달러가 할인돼 판매됐으며 볼보 C40 리차지도 평균 8946달러가 할인된 5만2701달러에 거래된 것으로 밝혀졌다.   테슬라가 모델 S 가격 인하에 나서자 포르셰도 타이칸을 평균 6614달러 할인하며 맞불 공세를 펼쳤으며 렉서스의 첫 전기차 RZ 450e와 아우디 Q8 e트론도 각각 4492달러, 4404달러씩 할인 판매했다.     복스왜건의 ID.4와 BMW i5 및 i4, 현대 아이오닉 5 등도 3281달러에서 3058달러까지 할인 거래된 것으로 드러났다.     스티커 가격 대비 할인율이 가장 큰 모델은 볼보 C40 리차지가 14.5%로 1위를 차지했으며 벤츠 EQE(10.9%), 렉서스 RZ 450e(7.0%)가 뒤를 이었다.   업계에서는 비싼 초기 가격과 충전 시설 부족 및 충전 시간 등을 이유로 소비자들이 전기차보다는 하이브리드차 구매에 나서면서 판매 성장세가 주춤하고 있어 이 같은 인센티브 경쟁이 당분간 지속될 것으로 전망하고 있다. 박낙희 기자 [email protected]전기차 웃돈 전기차 인센티브 전기차 생산업체들 전기차 가격

2024.03.13. 19:42

새차 31% 여전히 웃돈 붙여 판매

신차 가격 상승세가 주춤하고 있음에도 여전히 10대 중 3대는 프리미엄이 붙어 판매되는 것으로 나타났다. 차종에 따라 인벤토리 상황이 다르기 때문에 웃돈을 주고 사야 하는 현상이 벌어지고 있다는 게 업계의 분석이다.   자동차전문매체 JD파워와 LMC 오토모티브의 최근 조사에 따르면 지난달 판매된 신차의 약 31%가 MSRP(업체권장가격)보다 비싼 가격에 거래된 것으로 전해졌다. 48%로 최고치를 기록했던 지난해 7월에 비하면 17%p가 하락한 것으로 신차 인벤토리 상황이 개선되고 있기 때문으로 분석됐다.     아이시카스닷컴은 2월 신차 판매 동향 보고서를 통해 각 신차의 딜러 리스팅 가격이 평균 4만5296달러로 평균 MSRP 4만1637달러보다 8.8%의 프리미엄이 추가됐다고 밝혔다.   팬데믹 완화에 따른 신차 수요 급증과 반도체칩 공급난에 따른 인벤토리 부족 영향으로 생겨난 프리미엄은 지난해 2월 9.9%를 시작으로 증가하기 시작해 7월 10.2%로 고점을 찍은 후 하락세를 보이고 있는 중이다.     지난달 프리미엄이 가장 많이 붙은 세그먼트로는 쿠페가 13.1%로 1위를 기록했으며 컨버터블과 트럭이 각각 12.4%, 10.2%로 뒤를 이었다.     지난해 평균 9.6%의 프리미엄이 붙었던 SUV는 개스값 고공행진의 영향으로 8.2%로 줄었으며 세단과 해치백은 9.7%로 전년 동월보다 각각 0.2%p, 3.2%p가 증가했다.   가장 많은 프리미엄이 붙은 차는 SUV 모델인 제네시스 GV70으로 딜러 가격이 MSRP보다 27.5%가 더 높았다. 〈표 참조〉   평균 MSRP 4만4299달러인 GV70은 딜러 가격이 평균 5만6476달러로 프리미엄이 평균 1만2177달러에 달했다.     제네시스의 월간 판매 신기록 행진을 견인하고 있는 GV70은 LA와 새크라멘토-스톡턴-모데스토, 시카고, 워싱턴DC 등 전국 18개 메트로지역서 최고 1만4637달러, 최저 1만1229달러의 프리미엄이 붙어 각 지역서 가장 프리미엄이 많이 붙는 차 타이틀을 차지했다.   타이거 우즈 교통사고로 유명세를 탄 프리미엄 SUV 제네시스 GV80도 평균 MSRP 5만6388달러에 21%의 프리미엄이 붙어 평균 6만8240달러에 판매되는 것으로 나타났다.   아이시카의 수석 애널리스트 칼 브라우어는 “프리미엄 최다 모델 톱10 가운데 8개 모델이 럭셔리 브랜드 모델이다. 이는 경제력이 있는 소비자들이 원하는 차를 얻기 위해 가격이 비싸더라도 지갑을 열고 있다는 것을 의미한다”고 말했다.   LA한인타운의 한 자동차판매업체 관계자는 “제네시스가 가격대비 디자인, 주행성능, 기본 사양, 안전도 등이 좋은 것으로 평가돼 한인은 물론 타인종들에게도 인기다. 수요에 비해 공급물량이 부족해 1만 달러가 넘는 프리미엄이 붙어도 사는 사람은 산다”면서 “하지만 브랜드, 모델에 따라 인벤토리 상황이 제각각이라 좋은 가격에 신차를 구매하려면 최대한 쇼핑을 하는 것이 유리하다”고 조언했다.   한편, 켈리블루북이 발표한 2월 신차 평균 거래가격에 따르면 럭셔리 브랜드 평균 판매가는 6만5534달러로 전달보다 644달러가 하락했으며 일반 차량도 4만4697달러로 681달러가 내렸다. 글·사진=박낙희 기자 [email protected]웃돈 판매 신차 판매 신차 인벤토리 프리미엄 인벤토리 마크업 신차 가격 MSRP GV70 제네시스 Auto News

2023.03.15. 20:29