뉴욕시 배달트럭 전용 주차공간 확대

코로나19 팬데믹 이후 점점 늘어가는 배달 물량에 따른 교통 혼잡·환경 파괴 등 문제를 해결하기 위해 뉴욕시 배달트럭 전용 주차공간이 확대된다.     14일 뉴욕시 교통국(DOT)은 “교통 안전 및 환경에 부정적인 영향을 주는 배달트럭 문제를 해결하기 위해 배달트럭 전용 공간인 ‘마이크로허브 존(Microhub Zone)’ 설치를 승인했다”고 발표했다.     배송 마지막 단계에서 도로 아무 곳에나 주차하고 물건을 날라 교통 혼잡을 야기하는 등의 문제를 해결하기 위해, 80~100피트 길이 규모의 지정된 전용 공간에 배달트럭을 주차한 후 전기 화물 자전거·핸드카트·소형 전기 밴 등 보다 안전하고 지속 가능한 수단으로 배송을 진행할 수 있도록 하겠다는 설명이다.     ‘마이크로허브 존’은 향후 3년 동안 파일럿 프로그램으로 시범 운영될 예정이며, 첫 파일럿 운영 지역은 ▶맨해튼 어퍼웨스트사이드 ▶브루클린 그린포인트·클린턴 힐 등 5개 지역이다. 이후 교통국은 총 36개 지역에서 마이크로허브 존을 시범 운영할 예정이다.     교통국은 “마이크로허브 존에는 전기 화물 자전거 및 핸드카트로 패키지를 옮길 수 있는 공간과 안전 장벽, 화물 자전거 보관소 등이 포함될 것”이라고 설명했다.     이다니스 로드리게스 시 교통국장은 “뉴요커들은 그 어느 때보다도 배송 서비스를 많이 이용하고 있다”며 “마이크로허브 존 설치를 통해 도로 안전을 강화하고, 보다 환경 친화적인 배송이 가능해질 것”이라고 말했다.  윤지혜 기자 [email protected]배달트럭 주차공간 배달트럭 전용 뉴욕시 배달트럭 주차공간 확대

2025.01.15. 19:53

100대 주차공간 없앤 자전거도로 정책 논란

샌디에이고 한인타운을 관통하는 콘보이 스트리트 일대에 대한 시정부의 오락가락하는 자전거 전용도로 지정정책이 큰 논란거리가 되고 있다.   시정부는 최근 북쪽으로 클레어몬트 메사 불러바드 교차로부터 남쪽으로 에어로 드라이브 교차로까지 콘보이 스트리트의 약 1.5마일 구간에 대해 도로 양쪽 끝에서 보도와 인접해 운영되던 노상주차(street parking) 구역을 모두 없애고 자전거 전용도로로 전면 교체했다. 이와 관련 시정부는 일반 도로와 자전거 전용도로의 경계를 쉽게 구별할 수 있도록 차선을 새로 칠하고 그 사이에 촘촘히 분리봉을 설치했다.   이번 조치로 인해 콘보이 스트리트 일대는 최소 100여 대의 차량을 세울 수 있는 노상주차 구역이 한꺼번에 사라진 것으로 알려졌으며 이는 곧바로 한인타운 일대 상가의 심각한 주차난으로 이어지고 있다. 콘보이 한인타운은 전통적으로 다운타운의 '개스램프 쿼터'와 '리틀 이태리'에 이어 샌디에이고 카운티에서 레스토랑이 많이 운영되는 곳으로 자전거 전용도로가 설치되기 전부터도 주중 저녁시간 또는 주말 같은 특정 시간대는 주차하기 힘든 곳으로 잘 알려져 있었다.   시정부의 이번 조치가 논란이 되고 있는 이유는 2년 전인 지난 2022년에도 콘보이 스트리트에 자전거 전용도로 설치를 추진하다 중단한 바 있기 때문이다. 당시에도 콘보이 일대에 비즈니스를 운영하는 상당히 업주들이 시정부에 반대의사를 강력하게 전달한 바 있다.     이와 관련 시정부는 "이번에 콘보이 스트리트에 자전거 전용도로를 설치하게 된 것은 오래전부터 추진해 온 '커니메사 커뮤니티 플랜'의 일환 프로젝트였다"고 설명하고 해당 구간에 대한 지하 하수관 보수 및 교체작업도 함께 진행하고 있다고 밝혔다.   한편 콘보이 스트리트 상의 100여 개에 달했던 노상 주차구역이 동시에 사라짐에 따라 이 지역의 주차난은 빅커스, 대겟 스트리트, 펩시 드라이브 등 인근 도로까지로 확대되고 있어 시정부의 적극적인 대책 마련이 시급한 형편이다. 글·사진=김영민 기자자전거도로 주차공간 자전거 전용도로가 콘보이 스트리트 자전거 전용도로로

2024.07.09. 20:26

“넉넉한 주차공간이 경쟁력”…주차 편한 아파트 인기몰이

여유로운 주차대수 확보 여부가 분양시장 체크 포인트로 떠오르고 있다. 해를 거듭할수록 주차 갈등이 주요 사회 갈등으로 심각성을 더해가고 있는 만큼, 넉넉한 주차공간 확보 여부가 경쟁력으로 부상하고 있는 모습이다.   국민권익위 통계에 따르면, 불법주차를 포함한 불법 주정차 관련 민원은 2017년 이후 약 19배 급증했다. 2017년 24만 6293건에서 △2018년 47만 5070건 △2019년 108만 8008건 △2020년 175만 5380건 △2021년 343만 6568건 △2022년 422만 9238건 등으로 증가했고, 올해 역시 상반기에만 245만 5329건으로 지난해 민원 접수 절반을 크게 넘어섰다.     이처럼 주차 문제가 대표적인 사회적 갈등으로 떠오른 이유로는 폭발적으로 증가하고 있는 차량 등록대수가 꼽힌다. 국토교통부에 따르면, 올해 5월 기준 전국의 차량 등록대수는 2570만 8662대에 달한다. 5월 국내 인구수가 5140만 521명인 것을 감안하면, 우리나라 인구 2명 중 1명은 차를 보유하고 있는 셈이다. 국내 차량등록대수는 지난 2015년 2천만대 시대를 연 이후 8년 만에 약 570만대(25.56%)가 늘었다.   이에 최근 분양시장에서는 여유 있는 주차공간을 내세운 단지들의 선전하는 가운데, 포스코이앤씨가 이달 경남 김해시 신문1도시개발구역(이하 신문1지구) A7-1블록에서 공급하는 ‘더샵 신문그리니티’가 대표적이다. 단지는 총 1,740대에 달하는 가구당 1.52대의 주차공간을 갖춘 단지다.   ‘더샵 신문그리니티’는 지역 내 희소성 높은 중대형 대단지다. 지하 3층~지상 29층, 10개 동, 전용면적 84~102㎡의 아파트 총 1,146가구 규모로 조성된다. 타입별로는 △84㎡A 360가구, △84㎡B 147가구 △84㎡C 145가구 △102㎡A 296가구 △102㎡B 100가구 △102㎡C 98가구로 구성됐다.   기존 조성된 장유∙율하신도시 인프라를 누릴 수 있다. 아울러, 단지 인근에 들어선 김해관광유통단지에도 롯데아울렛, 농협하나로클럽 등 쇼핑시설과, 김해롯데워터파크가 위치해 있고, 향후 테마파크와 쇼핑몰, 콘도, 호텔 등이 추가로 들어설 계획이다. 여기에 단지 좌측으로 초등학교 부지가 계획돼 있다.     아울러 단지가 들어서는 신문1지구는 대도시인 부산과 창원을 잇는 대표적인 교통 요충지로 꼽힌다. 남해고속도로 제2∙제3지선 및 장유IC, 서김해IC, 창원1,2터널, 58번 국도 등을 통해 창원 성산구와 부산서구 등 인접 주요 도시를 빠르게 오갈 수 있다.     직주근접 여건도 돋보인다. 차량 10분 거리에 전기·전자, 메카트로닉스, 의료, 정밀기기 업체 등이 입주해 있는 김해골든루트산업단지, 서김해일반산업단지가 위치해 있고, 의료 관련 업체가 들어서는 이지일반산업단지도 차량 이용 시 약 15분 만에 도달할 수 있다.   더샵 신문그리니티의 견본주택은 경남 김해시 대청동 일원에 마련돼 있다.   강동현 기자 [email protected]주차공간 인기몰이 주차공간 확보 52대의 주차공간 국내 차량등록대수

2023.07.03. 23:41