뉴욕과 뉴저지주정부가 도널드 트럼프 행정부를 상대로 게이트웨이 터널 프로젝트(Gateway Project) 자금 지원을 불법적으로 중단했다며 연방법원에 소송을 제기했다. 이 프로젝트는 허드슨강을 가로지르는 기존 터널을 재건하고 새로운 터널을 건설하는 대규모 인프라 사업으로, 하루 약 20만 명의 통근자와 지역 경제에 직결되는 핵심 사업이다. 3일 뉴욕과 뉴저지주정부는 이번 소송에서 교통부(DOT)의 150억 달러 자금 동결을 즉시 중단하도록 긴급 구제 조치를 요청했다. 두 주정부는 자금 동결이 지속될 경우 건설 현장 안전과 공중보건 위험, 수천 명의 일자리 상실, 통근자 불편, 추가 비용 부담 등 즉각적·장기적 피해가 발생할 수 있다고 경고했다. 이번 소송은 허드슨강 아래를 연결하는 철도 터널 프로젝트가 곧 자금 부족으로 공사가 중단될 위기에 처하면서 제기됐다. 교통부 자금 150억 달러는 새로운 터널 건설과 100년 이상 된 기존 터널 보수에 쓰일 예정이었지만, 연방정부가 집행을 보류하면서 건설 일정과 일자리, 지역 경제에 큰 영향을 미치고 있다. 뉴욕과 뉴저지주 당국은 자금 동결이 계속되면 건설 비용 증가와 공사 지연뿐 아니라 암트랙과 NJ트랜짓이 운행하는 ‘노스이스트 코리도(Northeast Corridor)’ 서비스도 중단될 수 있다고 강조했다. 캐시 호컬 뉴욕주지사는 “자금 지급 중단은 뉴욕에 대한 트럼프 행정부의 보복 시도로, 100년에 한 번 있는 주요 인프라 프로젝트가 위험에 처했다”고 말했다. 미키 셰릴 뉴저지주지사도 “프로젝트 중단 시 1000여명이 즉시 일자리를 잃고 수많은 통근자가 안전하고 신뢰할 수 있는 열차 서비스를 이용할 기회를 잃는다. 뉴저지는 결코 물러서지 않을 것”이라고 강조했다. 앞서 트럼프 행정부는 지난해 10월, 연방정부 셧다운 이후 뉴욕시 대중교통 인프라 프로젝트에 대한 연방 자금 지원을 중단했다. 이는 연방 예산안을 둘러싼 공화당과 민주당의 의견 차를 좁히지 못한 상황에서, 민주당이 중요하게 여기는 프로그램을 압박 수단으로 중단한 조치였다. 두 주 정부는 이미 수백만 달러가 투입된 건설 현장이 중단될 경우 발생할 경제적 피해와 안전 위험을 막기 위해 신속한 법원 판단을 요구하고 있다. 윤지혜 기자 [email protected]게이트웨이 연방정부 게이트웨이 터널 터널 건설 자금 동결
2026.02.04. 20:48
뉴욕시와 뉴저지주를 잇는 새로운 하저 철도 터널을 건설하는 '게이트웨이 프로젝트'에 연방정부 자금 68억8000만 달러가 지원될 전망이다. 연방정부 지원금이 결정되면 차일피일 미뤄지던 게이트웨이 프로젝트에도 힘이 실릴 전망인데, 내년 중 공사를 시작할 수 있을 것이란 기대감이 나온다. 6일 뉴욕타임스(NYT)가 척 슈머 연방상원 민주당 원내대표의 발언을 인용해 보도한 데 따르면, 바이든 행정부는 게이트웨이 프로젝트에 지원할 금액에 최근 합의한 것으로 전해졌다. 슈머 원내대표는 "터널 건설로 7만 2000개의 일자리를 창출할 것으로 예상된다"며 곧 정확한 보조금 지원계획이 공식 발표될 예정이라고 전했다. 백악관 역시 교통부가 이번주 중 결정을 통보할 계획이라고 확인했다. '게이트웨이'로 명명된 이 터널은 뉴욕과 뉴저지를 연결하는 열차 전용 터널이다. 현재 허드슨강을 지나는 열차는 노스리버 터널을 사용하고 있는데, 이 터널은 1910년 완공된 데다 2012년 허리케인 샌디로 침수 피해를 겪은 후 안전 문제도 제기된 상황이다. 낡은 터널인 만큼 한 시간당 열차가 24대만 이동할 수 있다는 점도 문제다. 새 터널이 완공되면 뉴욕과 뉴저지를 잇는 교통량이 획기적으로 증가해 교통난 완화에 도움이 될 것으로 보인다. 뉴욕주와 뉴저지주는 지난해 터널 건설 비용의 지역 분담금을 고르게 나누기로 합의한 바 있다. 주정부 간 합의에 도달하면서 연방자금을 확보하는 데도 보탬이 됐다는 설명이다. 다만 뉴욕주와 뉴저지주는 연방정부 보조금을 총 건설비용(약 160억 달러)의 절반까지 추가 확보하겠다는 입장이다. 김은별 기자 [email protected]게이트웨이 프로젝트 게이트웨이 프로젝트 터널 건설 연방정부 지원금
2023.07.06. 21:13