아시아나 마일리지 10년간 그대로 사용한다

대한항공·아시아나항공 마일리지 통합 방안이 발표됐다.     아시아나 고객은 통합 기점부터 10년간 아시아나 마일리지를 그대로 사용할 수 있으며 원하는 시점에 대한항공 마일리지로 전환할 수도 있다.     지난달 30일 한국 공정거래위원회는 ▶아시아나항공 마일리지 10년간 별도 유지 ▶대한항공 스카이패스 마일리지로 전환 지원 ▶우수회원 통합 방안 ▶마일리지 사용 계획 확대 등을 골자로 하는 ‘마일리지 통합 방안 보고서’ 수정안을 공개했다.     아시아나 마일리지 전환     아시아나 고객은 통합 후 10년 동안 기존 마일리지를 사용하거나, 언제든 대한항공 마일리지로 바꿀 수 있다. 전환할 때는 보유 마일리지 전량을 신청해야 한다. 전환 비율은 탑승 마일리지 1:1, 제휴 마일리지 1:0.82로 차등 적용된다. 탑승 마일리지는 국제항공운송협회(IATA)가 정한 도시 간 비행 거리로 적립되는 만큼 차등을 두기 어렵기 때문이다.     특히 마일리지 전환은 양사의 마일리지를 모두 가진 고객들이 많이 이용할 것으로 전망된다. 10년 후에는 모든 아시아나 마일리지가 자동으로 대한항공 마일리지로 전환된다.   마일리지 공제 및 사용처       보너스 항공권 및 좌석 승급 시 적용되는 마일리지 공제 기준은 기존 아시아나항공 규정을 따른다. 이에 따라 아시아나 마일리지 보유 고객은 아시아나 공제 차트에 근거해 대한항공 일반석과 프레스티지석 보너스 항공권을 발권하거나 좌석 승급에 활용할 수 있다. 다만 아시아나 공제 기준에 포함되지 않은 일등석 보너스 항공권 및 좌석 승급에는 사용할 수 없다.     아시아나가 속한 항공 동맹체인 스타얼라이언스에서는 마일리지를 쓸 수 없게 된다.     대신 아시아나 기존 69개 노선(56개 중복·13개 단독)에 대한항공 단독 노선 59개가 추가돼 사용처는 확대된다. 〈표1 참조〉     또한 대한항공이 운영하던 ‘복합 결제 서비스(Cash & Miles)’가 아시아나에도 도입된다. 항공권 구매 시 운임의 최대 30%를 마일리지로 결제할 수 있으며, 보너스 좌석뿐 아니라 일반석 구매에도 적용된다.     마일리지 소멸 시효는 고객별 잔여기간이 그대로 보장된다. 보너스 좌석 공급량 역시 기업결합일(2024년 12월 12일) 이전 수준 이상으로 유지된다.     우수회원 통합 방안     아시아나의 우수회원 등급은 대한항공 체계로 자동으로 전환된다. 아시아나는 5단계 등급, 대한항공은 3단계 등급으로 운영 중인데, 합병 후 대한항공은 4단계 체계로 개편한다. 〈표2 참조〉   아시아나는 플래티늄(평생), 다이아몬드 플러스(평생), 다이아몬드 플러스(2년), 다이아몬드(2년), 골드(2년) 등 5개의 등급을 운영한다.   플래티늄과 다이아몬드 플러스 등급은 각각 대한항공의 밀리언 마일러(평생), 모닝캄 프리미엄(평생) 회원으로, 다이아몬드 플러스와 다이아몬드 등급은 신설되는 모닝캄 셀렉트(2년) 등급으로 전환된다. 골드 등급은 모닝캄(24개월) 등급으로 바뀐다. 대한항공은 모닝캄 셀렉트에도 밀리언 마일러 등 상위 등급에 적용되는 것과 같은 ‘엘리트 플러스’ 스카이팀 등급을 제공한다.     만일 아시아나 마일리지를 대한항공으로 전환하면 두 마일리지를 합산해 회원등급을 재심사한다. 회원 등급 재산정시 제휴 마일리지도 1:1로 반영된다.   제휴 마일리지 공급가격은 합병일로부터 10년간 2019년 대비 물가상승률 이상 올릴 수 없다. 또한 카드사와의 제휴는 복수 유지가 원칙이다.   최종 확정 절차     이번 통합방안은 2022년 5월 공정위가 대한항공-아시아나 기업결합을 조건부 승인하면서 제시한 ‘불리한 마일리지 통합 금지’ 조항에 따른 후속 조치다.   대한항공은 지난 6월 초안을 제출했으나 보완 요청을 받아 지난달 25일 수정안을 다시 제출했다. 공정위는 오는 13일까지 의견 수렴을 거쳐 최종안을 확정하며, 확정안은 합병일부터 시행된다. 이은영 기자마일리지 아시아 아시아나항공 마일리지 대한항공 마일리지 마일리지 사용

2025.10.01. 0:08

아시아나 '마일리지 전용기' 띄운다…4~6월 LA·뉴욕 노선 6편 투입

아시아나항공이 고객들의 마일리지 사용 기회 확대를 위해 미주노선에 마일리지 전용기를 운영한다.   아시아나항공은 지난 20일 오는 4월부터 6월까지 석달간 LA 및 뉴욕 노선에 마일리지 전용기를 총 6회 투입할 계획이라고 밝혔다. 〈표 참조〉   마일리지 전용기는 4~5월에는 LA 노선에, 6월에는 뉴욕 노선에 운영되며, 해당 항공편의 예약은 LA시간 지난 19일 오후 5시부터 시작됐다.   495석 규모의 초대형 항공기 A380(사진)이 투입되는 이번 마일리지 전용기 운영을 통해 아시아나항공은 총 1870석을 모두 마일리지 항공권으로 제공한다.     출발일 20일 전까지는 마일리지 공제 방식으로만 예약이 가능하며 이후 잔여석에 한해 유상 구매도 허용될 예정이다.     마일리지 공제 기준은 비수기 편도 기준으로 이코노미 클래스 3만5000마일, 비즈니스 스마티움 클래스 6만2500마일이 적용된다.     다만, 5월 4일 인천발 LA행과 6월 11일 뉴욕발 인천행 등 일부 항공편은 성수기 공제 기준이 적용돼 비수기 대비 50% 추가 공제된다.   아시아나항공은 기업 결합 이후 마일리지 사용 기회 확대를 위해 ‘제주 해피 마일리지 위크’ 프로모션을 실시, 총 3만8000석 규모의 마일리지 좌석을 추가 공급해 평균 92% 이상의 예약률로 높은 호응을 얻은 바 있다.   아시아나항공 미주지역본부 관계자는 “올해 마일리지 좌석을 확대해가고 있으나 사용 기회가 부족하다고 느끼는 고객이 아직 많은 것 같다. 마일리지 전용기는 하반기에도 운영 검토 중이며 또 다른 방법으로 마일리지를 보다 쉽게 사용할 수 있는 방법을 강구하겠다”며 지속적인 관심과 성원을 부탁했다.   좌석 예약 및 추가 정보는 웹사이트(flyasiana.com)에서 구할 수 있다. 박낙희 기자마일리지 아시아 마일리지 전용기 마일리지 공제 마일리지 사용

2025.03.21. 0:00

마일리지 한도, 항공료의 20 →30%…대한항공, 확대 방안 발표

대한항공은 10일(한국시간) 항공권 구매 시 사용할 수 있는 마일리지 한도를 운임의 최대 20%에서 30%로 늘린다고 밝혔다.   대한항공은 항공권 운임의 일부를 마일리지로 결제할 수 있는 ‘캐시 앤 마일즈 서비스’를 하고 있다. 이번  마일리지 한도 확대에 따라 대한항공 홈페이지나 모바일 앱을 통한 항공권 구매 시 마일리지를 최소 500마일부터 운임의 30%(세금·유류할증료 제외)까지 사용할 수 있게 됐다.   이 서비스는 ‘대한항공편’으로 판매·운항되는 편도나 왕복 여정에서 이용이 가능하다. 한국 경유 여정, 다른 항공사 및 공동운항편, 다구간 여정 등은 제외된다.   가령 인천∼로스앤젤레스(LA) 왕복 여정의 항공권 결제 때는 서비스 이용이 가능하지만, 인천에서 LA로 간 뒤 뉴욕에서 인천으로 돌아오는 여정을 한 번에 결제할 때는 이용할 수 없다.또 원화, 미국 달러로 결제할 경우 이용할 수 있다.   마일리지 사용 가치는 시즌, 수요, 노선 예약 상황 등에 따라 다르며, 실제 구매 시점에 결정된다. 등록된 가족의 항공권 구매 시에도 본인의 마일리지를 사용할 수 있다. 다만 프로모션 쿠폰이나 기타 할인권과는 중복으로 사용할 수 없다.마일리지 대한항공 마일리지 한도 대한항공 확대 마일리지 사용

2023.08.11. 0:16