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주택 대출 상환액 월 7770불…OC중간값 120만불 매물 기준
오렌지카운티 중간 가격 주택 구매자가 부담하는 대출 원리금 상환액이 월 7770달러에 달하는 것으로 파악됐다. OC레지스터의 지난달 31일 보도에 따르면 이 수치는 지난 5월 카운티의 모든 단독 주택과 콘도의 중간 판매가인 120만 달러 매물을 구매하며 20% 다운페이를 하고 당시 평균 이자율인 6.8%의 모기지 대출을 받았을 경우에 해당한다. 월 납부액 7770달러는 지난 2005년 이후 일곱 번째로 높은 금액이며, 금융 위기 이후 최저점이던 지난 2012년 2월 기록된 1821달러에 비해 327% 증가한 수치다. 2012년 2월의 주택 중간값은 38만5000달러, 모기지 이자율은 3.9%였다. 13년여 사이 대출 원리금 월 납부액이 5949달러로 껑충 뛴 가장 큰 이유는 집값 상승이다. 이 기간 주택 중간값은 212% 올랐다. 월 7770달러에 달하는 월 납부액은 거래량 감소의 주된 원인이다. 지난 5월 오렌지카운티에서 거래가 완료된 주택은 총 2154채로 전년 동기 대비 8% 감소했다. 2154채는 2005년 이후 5월 평균 거래량인 3029채에 크게 못 미치며, 지난 21년 사이 두 번째로 낮은 수치다. 거래량 감소는 장기화 추세를 보였다. 올해 5월 이전 12개월 동안의 거래량은 2만4342채로 지난 20년 동안의 연평균 거래량보다 25% 감소했다. 월 납부액 증가에 따라 커진 주택 구매자의 부담은 주택 가격에 하방 압력으로 작용할 수 있다. 올해 5월의 OC주택 중간 가격은 지난해 5월 기록된 사상 최고치와 같다. 지난 5년 동안의 중간 가격 상승률은 연평균 10.3%를 기록했지만, 최근 1년 동안은 제자리걸음을 한 것이다. OC는 남가주 6개 카운티 중 주택 구매자의 부담이 가장 큰 곳이다. 6개 카운티 5월 주택 중간값은 82만5500달러이며, 월 상환액은 5345달러다. 같은 기간, 가주와 전국 주택 중간값은 75만 달러와 36만7000달러, 월 상환액은 4856달러와 2376달러인 것으로 파악됐다. 임상환 기자상환액 주택 주택 대출 주택 구매자 주택 중간값
2025.08.01. 20:00
카드빚 급증에도 상환액 줄었다…지난해 7932불…25.5% 급증
크레딧카드 부채가 역대 최고 수준을 기록한 가운데 빚 상환에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 뉴욕 라이프가 최근 실시한 웰스워치 2024 조사에서 크레딧카드 부채가 있는 성인 4명 중 1명은 상환액을 줄이고 있는 것으로 밝혀졌다고 CNBC가 22일 보도했다. 조사 결과 성인들의 카드빚 규모가 지난해 연말 기준 평균 7932달러로 나타나 2022년 동기의 6321달러보다 25.5% 급증했다. 하지만 상환액은 매달 평균 363달러에 그쳐 전년도 430달러에 비해 15.6%가 줄어들었다. 참고로 뉴욕연방준비은행이 최근 공개한 가구당 부채 및 크레딧 보고서에 따르면 지난해 크레딧카드 부채 규모가 총 1조 1300억 달러에 달해 역대 최고 수준을 나타냈다. 온라인 대출 마켓플레이스 렌딩트리의 수석 크레딧 애널리스트 매트 슐츠는 카드빚 상환금 축소 이유로 기록적인 높은 이자율과 생활용품 가격 급등을 지적했다. 슐츠는 “이 같은 현상은 고질적인 인플레이션, 금리 상승 및 최근 수년간 직면해 온 기타 재정적 역풍의 여파로 사람들이 어려움을 겪고 있다는 것을 방증하는 것이다. 카드빚 상환과 같은 재정적 목표에 기여할 수 있는 돈이 적다는 뜻” 이라고 분석했다. 하지만 단기적으로 카드빚 상환 규모를 줄이게 되면 이자가 계속 발생하고 부채도 쌓여 장기적으로는 손해를 볼 수 있다. 슐츠는 “게다가 이자에 돈을 더 지출한다는 것은 비상금이나 은퇴 자금을 마련하는 데 도움이 되지 않는다는 것을 의미한다”고 덧붙였다. 크레딧카드닷컴의 애널리스트 테드 고스먼은 “월별 최소 의무 상환금만 지불하는 것은 가혹한 행위”라고 주장했다. 예를 들어 이자율이 21%인 카드에 부채 잔액이 6360달러가 있을 경우 이자와 잔액의 1%에 해당하는 최소 의무 상환액만 매달 납부하게 되면 25년 이상 부채에서 벗어날 수 없으며 1만 달러가 넘는 이자를 추가로 내야 한다. 슐츠는 “최소 의무 상환액 이상을 납부해야 한다는 사실이 늘 강조됐지만, 지금과 같이 역대 최고 수준의 이자율이 적용되는 상황에서는 옵션이 아닌 필수”라고 강조했다. 카드빚 상환이 어려울 경우 연체하기 전에 미리 대출 기관 또는 비영리 신용상담 기관에 도움을 구하는 것이 유리한 것으로 전해졌다. 슐츠는 “대부분의 대출 기관은 재정적으로 어려운 상황에 처한 고객들을 돕기 위해 이자율을 낮춰주거나 신용 한도를 늘려주는 등 단기 지원 프로그램을 운영하고 있다. 요청하지 않으면 이 같은 혜택을 받지 못할 가능성이 높다”고 조언했다. 박낙희 기자 [email protected]카드빚 상환액 카드빚 상환금 카드빚 규모 크레딧카드 부채
2024.02.22. 23:02
40만 명 이상 학자금 부채 월 상환액 과다 책정
4년 만에 연방 학자금 대출 상환이 재개된 가운데, 40만 명이 넘는 대출자들의 월 상환액이 과다 책정된 것으로 나타났다. 연방대법원의 학자금 대출 탕감 위헌 판결 이후 조 바이든 행정부가 기존 소득기반 상환 프로그램 REPAYE를 수정해 새로운 소득기반 상환 프로그램인 SAVE(Saving on a Valuable Education) 플랜을 출시했고, 전환 과정에서 상환액 책정에 오류가 생긴 것으로 풀이된다. 가족 규모, 소득 등에 따라 월 상환액을 책정하는 SAVE 플랜으로의 전환을 통해 약 2000만 명 대출자들의 월 상환액이 삭감돼야 하는데, 대출 서비스 제공 업체가 프로그램 이동 과정에서 잘못된 가이드라인을 사용해 상환액을 계산하며 문제가 발생한 것이다. 교육부는 지난달 표준 검토 프로세스 진행 중 일부 상환액에 오류가 있음을 발견했고, 대출 서비스 제공업체에 가족 규모, 소득 또는 결혼 여부를 고려한 계산이 정확한지 감사를 실시하도록 요청했다. 잘못 책정된 상환액은 이미 상환을 시작한 대출자의 1.5%인 약 42만 명에게 영향을 미친 것으로 추정되며, 교육부는 "문제 발견 직후 대출자에게 해당 사실을 알리고 정확한 상환액이 계산될 때까지 유예 조치를 취하도록 대출 서비스 제공업체에 지시했다"고 밝혔다. 과다 책정된 상환액을 지불한 대출자에게는 환불이 제공되며, 정확한 납부 금액을 확인하고 싶은 대출자는 FSA 웹사이트(https://studentaid.gov/loan-simulator/)에서 대출 시뮬레이터를 통해 근사치를 확인할 수 있다. 하지만 시뮬레이터를 통해 생성된 상환액에 오류가 있는 경우 수정하는 데 시간이 걸릴 수 있으며, 이에 대출자들은 "대출 서비스 담당자와의 통화는 대기 시간이 길기로 악명 높다"며, "이런 경우 당장 문제를 해결하기 어렵다"고 지적했다. 윤지혜 기자 [email protected]학자금 상환액 상환액 책정 상환액 과다 일부 상환액
2023.10.17. 17:23
MTA, 올해 부채 상환액 30억불 넘어설 전망
메트로폴리탄교통공사(MTA)의 올해 부채 상환액이 30억 달러를 넘어설 전망이다. 그 원인으로는 팬데믹 이전에 비해 감소한 승객 수를 꼽을 수 있다. 지역 매체 고다미스트(Gothamist)의 조사에 따르면, 코로나19 이전인 2019년에 비해 현재 승객 수는 30% 감소한 것으로 드러났다. 즉 2019년과 비교했을 때 대중교통 이용 건수가 하루에 약 270만 건 감소했다는 것이다. 그런가 하면 MTA의 부채 상환액은 지난 30년 동안 3배 비율로 증가했다. 지난 40년 동안 MTA는 새로운 선로, 역, 열차 및 버스 유지비를 감당하기 위해 대출을 받아 왔다. 대중교통 요금, 통행료, 세금 등으로 대출금과 이자를 충당해 왔지만 역부족이었다. 게다가 팬데믹으로 인해 승객 수가 급감하며 수십 년 동안의 자금 관리 방식이 무너졌다. MTA는 지난 5월 뉴욕주 의원들이 세금 인상과 신규 카지노 수익 사용을 승인하면서 재정 위기를 피할 수 있었으나, 관리들은 2026년 이후에도 충분한 자금을 확보할 수 있을지 여부에 대해 불확실하다고 전했다. 이에 따른 조치로 교통국은 올해 말 대중교통 요금 인상을 계획하고 있다. 토마스 디나폴리 주 감사원장은 "향후 서비스 삭감을 막기 위해 더 많은 보조금이 필요할 수 있다"고 경고했으나, MTA는 재정위기에 직면했을 때 부채 상환을 위해 불가피한 서비스 삭감이 있을 수 있다고 전했다. 고다미스트가 지난 40년간의 MTA 재무 문서를 검토하고 대출 계약에 대해 10여 명의 전문가를 인터뷰한 결과, MTA가 발표한 최근 건설 계획의 63%는 모두 부채로 충당될 예정이다. 맨해튼 연구소의 니콜 겔리나스 연구원은 "1980년대 초 MTA의 부채는 0달러에서 시작해 2023년까지 480억 달러, 즉 500억 달러에 가까워졌다"고 밝혔다. 윤지혜 기자 [email protected]상환액 부채 부채 상환액 올해 부채 모두 부채
2023.06.22. 21:19