[법률칼럼] 자동차 도난 어떻게 대처하나

지난 2022년 미국에서는 32초마다 자동차가 도난을 당했다. 이런 상황에서 당신의 차량은 적절하게 보호되고 있는가?     미국 전역의 자동차 도난 건수가 2008년 이래 처음으로 100만 건을 돌파했다. 이는 전년 대비 7%가 증가한 수치다.     자동차 도난으로 가장 큰 타격을 입은 주에는 콜로라도, 캘리포니아, 워싱턴DC, 뉴멕시코, 미주리, 오클라호마, 텍사스주 등이다.     최근 ‘HLDI(The Highway Loss Data Institute)’는 2020년부터 2022년까지 모든 모델을 대상으로, 도난당할 가능성이 가장 높은 차량을 목록화한 연례 보고서를 발표했다. 여기에서 2년 연속으로 ‘Dodge Charger SRT Hellcat’과 ‘Dodge Charger Hemi’가 1위를 차지했다.     이를 포함해 차량 도난 청구 빈도가 가장 높은 차량(2020~2022)을 순서대로 소개하면 ▶Dodge Charger SRT Hellcat ▶Dodge Charger HEMI ▶Infiniti Q50 ▶Dodge Challenger ▶Land Rover Ranger Rover 4WD ▶Kia Sportage ▶Land Rover Range Rover Sport 4WD ▶Kia Sportage 4WD ▶Honda CR-V 4WD ▶BMW X6 4WD ▶Kia Rio ▶Kia Forte ▶Ford F-350 SuperCrew 4WD ▶BMW X7 4WD ▶Ford F-250 SuperCrew 4WD ▶Honda Accord ▶Ram 3500 crew cab long-wheelbase 4WD ▶Infiniti Q50 4WD ▶Nissan Maxima ▶Honda CR-V 등 순이다.   HLDI의 매트 무어(Matt Moore) 수석 부사장은 “도난당할 가능성이 높은 모델은 마력이 높은 차종이거나, 고가이거나, 픽업 차량인 경우가 많다”고 말했다.   절도범으로부터 자신의 차량을 보호하기 위해 취할 수 있는 간단한 조치는 다음과 같다.   첫째, 창문을 닫고, 문을 잠그고, 열쇠를 차 안에 두지 않는다. 최근 차량 도난 데이터에 따르면, 차량 내부에 남겨진 열쇠나 키 포브(key fobs)로 도난이 20% 이상 증가했다.   둘째, 엔진을 켠 상태로 차를 방치하지 않는다. ‘퍼핑(puffing)’, 즉 엔진이 켜진 차를 사람 없이 방치하는 것은 겨울철과 여름철에 운전자들이 흔히 하는 일이지만, 차에 타지 않고 차를 예열하거나 냉각시키는 것은 기본적으로 자동차 도난 위험을 많이 증가시킨다.     셋째, 되도록 차고를 사용한다. 차고가 있어도 사용 못 하거나, 차고가 없다면, 도둑을 단념시키기 위해 차고 주변이나 주차 공간의 조명을 업그레이드하는 것을 고려한다.   넷째, 신뢰할 수 있는 자동차 도난 방지 시스템을 사용한다. 운전대 잠금장치, 차량 도난 방지 장치(Immobilizer), 시끄러운 자동차 경보장치 모두 효과적인 도난 방지 대책이다. 많은 보험 회사에서 경보장치나 기타 장치를 설치하면 자동차 보험료를 할인해 준다.   다섯째, 항상 조명이 밝은 곳 아래 주차한다. 쇼핑몰이나 직장에 있을 때 조명이 잘 켜진 곳에 주차하는 것은 절도범의 침입을 단념시킬 수 있는 좋은 방법이다.   여섯째, 귀중품은 절대 차량에 두지 않는다. 트렁크나 뒷좌석에 보이지 않도록 보관한다.   독자분의 차량은 아마도 독자분이 소유한 가장 고가의 물품 중 하나일 것이다. 차량 침입과 절도를 예방할 수 있도록, 이 칼럼에 나온 간단한 팁들을 친구와 가족들과 공유하기를 바란다. 육주선 / 마지아노 로펌 사고 상해 변호사[법률칼럼] 자동차 도난 어떻게 대처하나 마지아노 로펌 포트리 마지아노 로펌 육주선 변호사 육주선 사고 상해 변호사 육주선 법률칼럼

2025.07.09. 22:12

[법률칼럼] 어린이 탑승자의 안전

어린이 탑승자의 안전을 위해 올바른 안전장치를 선택하고 사용하는 것이 필수적이다.   2021년에 미국에서 교통사고로 13세 미만 어린이 탑승자 700명 이상이 사망했다.  이 중 200명 이상이 어린이 카시트 안전벨트를 착용하지 않았고, 다른 어린이들은 충돌 당시 카시트 안전벨트를 잘못하고 있었다.     여기서 어린이 승객 관련 주 안전법에 따라 허용되는 사항이 어린이 안전 전문가가 권장하는 것과 다를 수 있다는 것을 아는 것이 중요하다.     연방 고속도로교통안전청은 다음 원인으로 대부분의 아이들이 차 안에서 안전해야 할 만큼 안전하지 않다고 말한다.         ◆하니스 스트랩이 충분히 조여지지 않았다.   하니스 스트랩은 아이의 몸에 딱 맞게 착용해야 하며 ‘핀치 테스트(pinch test)’를 통과해야 한다.     ◆가슴 클립이 너무 낮다.   가슴 클립은 스트랩이 올바른 위치에 있도록 어린이 겨드랑이에 고정해야 한다.   ◆아이들을 너무 빨리 다음 단계 카시트로 옮긴다.   아이들은 다음 단계 카시트로 이동하기 전 카시트의 높이나 무게 제한을 초과할 때까지 같은 카시트에 머물러 있어야 한다.   ◆아이들을 너무 일찍 앞자리에 앉힌다.   에어백의 힘은 13세 미만의 어린이에게는 너무 강할 수 있다.   ◆매년, 교통사고로 사망한 13세 이하의 모든 어린이들의 3분의 1 이상이 제대로 안전벨트를 매지 않거나 유아 카시트를 사용하지 않았다. 카시트를 사용하면 갓난아기 또는 유아의 사망률이 각각 71% 또는 54% 감소한다. 올바른 카시트를 찾는 데 도움이 필요하면 교통부 카시트 관련 웹사이트(https://www.nhtsa.gov/campaign/right-seat)를 참조하면 도움이 된다.     한편 어린이 승객의 안전을 확인하기 위해 취할 수 있는 간단한 조치는 다음과 같다.   ◆제조업체의 사용 설명서를 읽는다. 아이를 카시트나 부스터에 앉히기 전에 사용 설명서를 자세히 살펴본다. 카시트가 어디에 놓여야 하는지, 제대로 풀리고 조이는 방법을 습득한다.     ◆카시트 제조사에 등록한다. 카시트를 등록하면 중요한 안전 업데이트를 받을 수 있다.     ◆어린이가 카시트, 부스터 시트, 또는 안전벨트를 사용에 저항할 경우 단호해야 한다. 어린이 탑승자가 항상 안전벨트를 착용한 후 자동차 운행을 한다.     ◆1세 미만의 어린이는 항상 뒷좌석의 후방/역방향(rear facing) 카시트를 사용해야 한다.   4세에서 7세 사이의 어린이는 제조사가 허용하는 높이 또는 무게 제한에 도달할 때까지 안전벨트가 있는 전방(forward facing) 카시트를 사용해야 한다.     ◆8세에서 12세까지의 어린이는 보통 안전벨트를 제대로 착용할 수 있을 정도로 클 때까지 부스터 시트에 머물러야 한다. 올바른 안전벨트 착용을 위해서는 허리벨트가 배가 아닌 허벅지 위쪽으로 포근하게 놓여 있어야 한다. 어깨벨트 또한 목이나 얼굴이 아닌 어깨와 가슴 쪽으로 포근하게 놓여 있어야 한다.   자녀의 안전을 위해서는 적절한 카시트·안전벨트 사용보다 더 중요한 것은 없다. 올바른 카시트를 선택해 사용하는 것이 어린이 탑승자의 안전에 필수적임을 명심해야 한다.   사고 상해 상담 문의: 201-585-9111, WWW.MAGGIANOLAW.COM 육주선 / 마지아노 로펌 사고 상해 변호사육주선 육주선 변호사 육주선 법률칼럼 육주선 뉴욕중앙일보 법률칼럼 육주선 중앙일보 칼럼 마지아노 로펌 포트리 마지아노 로펌 사건 상해 사고 변호사 사건 상해사고 로펌 뉴저지 사건 상해 변호사

2025.03.18. 17:10