뉴욕주, 음식 배달 앱 온·오프라인 가격차 공개 추진

인스타카트·우버이츠·도어대시·아마존프레시 등 앱 기반 음식 배달 서비스 업체들의 가격 투명성 의무화가 추진되고 있다.   뉴욕주 상·하원은 지난 5월, 앱 기반 배달 서비스 업체가 표시하는 가격이 오프라인 매장 가격과 동일한지 여부를 소비자가 확인할 수 있도록 하는 법안(S4433A·A1096B)을 통과시켰다.   법안에 따르면 배달 서비스 업체들은 ▶물품 가격이 오프라인 매장 가격과 차이가 있는지를 공개하고, ▶가격이 다를 경우 차이를 구체적으로 보여주거나 적어도 온라인 가격이 더 높거나 낮은지를 표시해야 한다.     또, 연결된 소매업체(홀푸드·코스트코·키푸드 등)가 자체 웹사이트를 운영한다면 소비자가 직접 비교할 수 있도록 해당 웹사이트 링크를 제공해야 한다. 소비자들이 앱에 표시된 가격과 소매업체 공식 웹사이트에 표시된 가격을 쉽게 비교할 수 있도록 하기 위한 조치다.     이 법안은 캐시 호컬 뉴욕주지사의 서명을 기다리는 상태지만, 이에 대한 찬성과 반대 의견이 극명히 갈리고 있다.     법안을 발의한 주 상·하원 의원들과 소비자 보호 단체들은 "소비자들은 온라인으로 음식을 주문할 때 오프라인에서 구입하는 것과 가격이 동일하다고 생각하는 경우가 많지만, 실제로 온라인 가격이 더 높은 경우가 대부분"이라며 "소비자를 보호하기 위한 조치가 필요하다"고 강조했다. 또한 표준화된 가격 공개 정책을 통해 소비자가 합리적으로 가격을 비교하고 선택할 수 있어야 한다고 설명했다.   반면 앱기반 음식 배달 서비스 업체들과 일부 소매업자들은 "실시간 가격 정보를 업체가 확보하고 유지하는 것은 운영상 부담이 매우 크다"며 "제품 가격은 시시각각 변하기 때문에 이를 매번 동기화하는 것은 복잡하고 큰 비용이 든다"고 반발했다.     이로 인해 음식 가격이 전반적으로 오를 수 있다는 우려도 제기됐다.   호컬 주지사는 올해 말까지 이 법안에 서명하거나 거부권을 행사할 수 있다. 업체들은 법안의 특정 문구나 조항들을 수정하도록 요구하고 있으며, 일부는 주지사에게 거부권을 행사할 것을 촉구하기도 했다.   윤지혜 기자 [email protected]오프라인 가격차 오프라인 가격차 뉴욕주 음식 음식 배달

2025.09.21. 18:42

한인 식당 업주들 우버이츠 속앓이

시애틀의 한인 식당 업주가 음식 배달 서비스인 ‘우버이츠(Uber Eats)’로부터 수만 달러의 음식 대금을 받지 못했다는 사연이 소개되자〈본지 3월 24일자 A-3면〉LA 지역 한인 업주들의 피해 제보도 이어지고 있다.   샌타모니카에서 ‘카이 라멘(Kai Ramen)’을 운영하는 한인 박현우 대표는 지난해 7월 첫째 주를 마지막으로 우버이츠로부터 입금을 못 받고 있다. 박 대표에 따르면 지난 2월 말까지 약 8개월간 총 3037건의 배달 주문을 처리했고, 매출액은 12만4599달러나 된다.     박 대표는 입금 중단 사실을 지난해 12월에야 확인했다. 계좌 정보를 살펴보던 중, 우버이츠 시스템 내 등록된 은행 계좌가 본인과 무관한 계좌로 바뀌어 있는 것을 발견한 것이다. 해당 계좌의 은행은 노스다코타 주에 위치한 이름조차 생소한 곳이었다.     박 대표는 올해 1월 2일 우버이츠 측에 문제를 정식으로 제기했지만, “조사 중”이라는 답변만 돌아왔다. 이후 우버이츠는 “지속적으로 연락하면 케이스가 중복 생성되어 처리에 더 시간이 걸릴 수 있다”며 기다리라는 내용의 이메일만 보내왔다. 최근에는 “조사가 끝났고, 지급 보류가 해제됐다”는 이메일을 받았지만, 실제 입금은 전혀 이뤄지지 않았고, 미지급 금액이나 조사 경과에 대한 안내도 없었다.   박 대표는 “계좌가 어떻게 변경됐는지, 이후 어떤 조치가 이뤄졌는지에 대한 설명이 전혀 없다”며 “피해자가 모든 부담을 떠안아야 하는 구조가 납득되지 않는다”고 말했다. 박 대표의 담당 회계사는 고객 가운데 박 대표와 비슷한 피해를 경험한 고객이 3~4명이나 더 있으며, 모두 문제 해결에 수개월이나 걸렸다고 전했다.     한인타운에서도 비슷한 피해 사례가 나왔다. ‘이가’와 ‘토미스시’ 두 식당을 운영하는 이우석 대표는 지난해 11월부터 우버이츠로부터 정산을 받지 못하고 있다고 밝혔다. 이 대표는 두 곳 모두를 하나의 우버이츠 계정으로 운영 중이다.   지난해 11월 18일, 해당 계정에 등록된 은행 계좌가 ‘Gorge E Romero’라는 이름의 타인 명의 계좌로 무단 변경돼 있는 것을 12월 9일에서야 뒤늦게 확인했다. 이 대표는 우버이츠의 보안 시스템이 너무 허술하다고 분통을 터뜨렸다.   그는 즉시 문제를 제기했고, 우버이츠는 “지급을 일시 중단하고, 계좌 정보를 다시 등록하면 이후 입금을 재개하겠다”고 안내했을 뿐 한달이 지난 후에도 변한 것 없었다. 지난 11월 18일부터 1월 13일까지 약 두 달간 처리한 826건, 3만3400달러가 미지급된 상태다.   지난 1월 13일부터 약 한 달간 배달을 중단했지만 매출에서 차지하는 비중이 큰 우버이츠를 포기하기 어려웠다. 그는 2월 28일 우버이츠와 다시 연락이 닿은 뒤 계좌 정보를 재설정하고 주문을 재개했다. 그러나 이 과정에서도, 앞서 잘못된 계좌로 송금된 금액에 대한 우버이츠 측의 설명이나 대응은 전혀 없었고, 우버이츠는 당시 “첫 정산은 최대 14일 이내 입금될 예정”이라고만 안내했다. 하지만 현재까지도 입금은 이뤄지지 않고 있다. 재개 후에도 정산 지연이 계속 되고 있다. ‘이가’와 ‘토미스시’를 합쳐 보류된 금액은 총 약 1만4000달러다.   한인 업주들은 우버이츠의 부실한 고객 서비스도 지적했다.   다른 부서로의 전화 돌리기가 만연돼 있는데다 어렵게 연결돼도 요구한 내용이 잘 처리되지 않았다. 고객센터는 대부분 해외 콜라인(인도·필리핀 등)을 통해 운영돼 의사소통에도 제한이 많았다는 설명이다. 이메일 문의에는 주로 자동응답만 반복됐고, 이메일([email protected])로 재문의하라는 회신만 돌아왔다.   이 대표는 지금까지 약 30건 이상의 이메일을 보냈고, 우버 드라이버 허브를 직접 찾아가거나, 어렵게 확보한 담당자 연락처를 통해 재차 문의했지만 문제는 여전히 해결되지 않았다고 주장했다.   그는 시애틀 한인 식당 업주에 관한 소식을 듣고 LA경찰국에 피해를 신고했다. 처음에는 온라인 접수를 권유받았지만, 피해 금액을 설명하자 담당자가 커머셜 범죄 전담 부서로 연결해 직접 사건 접수를 도왔다. 이 대표는 “액수가 크지 않아도 자영업자들에게는 적잖은 타격이 될 수 있다”고 우려했다.   이 대표는 “이건 단순한 실수가 아니다”라며 “우버이츠는 반복되는 보안 허점과 무책임한 고객 서비스에 대해서 책임지고 명확하게 소명해야 한다”고 강조했다.   정윤재·강한길 기자서비스 속앓이 한인 식당 음식 배달 한인 박현우

2025.04.03. 20:00

음식 배달 대신 직접 픽업 늘었다

인플레이션 등으로 주머니 사정이 팍팍해진 소비자들이 돈을 아끼는 소비 습관으로 변화하고 있다.   최근 월스트리트저널(WSJ)은 물가 상승으로 인해 음식 배달이 줄고 매장 픽업이 늘어나는 등 소비의 변화가 감지되고 있다고 보도했다.     전문가들은 고물가로 재정상황이 나빠진 소비자들이 추가 수수료를 물어야 하는 음식 배달 대신 직접 매장을 찾아서 픽업하는 것이라고 분석했다.   프라비르 아다르카 도어대시 최고재무책임자(CFO)는 “소액으로 보이지만 여전히 배달 시에는 추가 수수료는 물론 더 비싼 음식값을 지불해야 하므로 배달보다 픽업을 선호하는 것”이라고 설명했다.   한인 김모씨는 “같은 음식인데도 식당에선 18달러, 우버이츠 가격은 22달러였다”며 “식당에선 세금, 팁까지 합쳐서 22달러면 먹을 음식을 배달해서 먹으려니 세금에 배달비 2달러에다 서비스 이용료 2.5달러, 팁 3달러까지를 포함하니 30달러를 훌쩍 넘겼다. 식당 가격보다 10달러 이상 비싸서 픽업을 선택했다”고 말했다.     식당 관계자들도 고객들의 픽업 선호를 반기고 있다.     코로나19팬데믹이 본격화한 2020년과 2021년 사이에 “배달 주문하는 손님들이 많아지면서 한인 업소들도 배달앱 서비스에 많이 가입했다”며 “문제는 손님이 주문한 메뉴 전체 금액의 30%가량을 배달업체에 수수료로 지불해야 하는데 부담이 매우 컸다”고 고충을 털어놨다. 이어 그는 “소비자들이 배달 음식에 대한 부담이 커지며 매장 픽업이 늘면서 식당 입장에선 배달앱 지급액을 아낄 수 있어서 반가운 소식”이라고 덧붙였다.   고객들의 매장 픽업 선호로 인해서 우버이츠와 도어대시 등 음식 배달 업체는 성장세가 둔화하는 것으로 나타났다.     시장조사업체 이핏데이터의 자료에 의하면 우버이츠, 도어대시, 그럽허브 총 3곳에서의 음식 주문량은 작년 10~11월 작년 동기 대비 평균 5%의 상승률을 기록했다. 팬데믹 이후 성장률이 최저 수준이다. 같은 기간 세 업체를 통한 결제금액은 전년 대비 평균 9% 증가했는데 이는 2년래 가장 낮은 증가율이다.     특히 코로나19 팬데믹 기간 대면 접촉을 최소화하기 위해 배달 서비스 이용이 급증하면서 몸집을 대폭 키운 우버이츠와 도어대시는 이에 대한 역풍을 맞고 있다.     배달앱 업체들은 인력 구조 조정을 통한 비용 절감을 선택했기 때문이다. 도어대시의 경우 지난해 11월 직원 1250명을 해고했으며 우버는 지난해 초 마케팅 비용을 줄이고 신규 고용을 동결했다.   우훈식 기자음식 배달 음식 배달 배달 음식 음식 주문량

2023.01.01. 19:23

음식 배달 봉사자 모집…어바인 노인 서비스국

어바인 노인 서비스국이 거동이 불편한 노인을 위해 음식을 배달할 자원봉사자를 모집하고 있다.   운전 면허증과 자동차 보험을 갖고 있는 21세 이상이면 응모할 수 있다. 신원 조회를 통과해야 한다. 매주 월, 목, 금요일 중 하루를 택해 오전 9시30분~11시까지 음식을 배달하면 된다.   자세한 정보는 웹사이트(cityofirvine.org/mow)를 참고하면 된다. ▶문의: [email protected]서비스국 어바인 어바인 노인 음식 배달 자동차 보험

2022.12.11. 16:21

[중앙 칼럼] 로봇과 함께 일할 준비 되셨나요?

한인 식당에서 점심을 주문하고 기다리는데 가수 싸이의 ‘댓댓(that that)’ 노래가 들리면서 로봇 서버가 주문한 음식을 3개의 트레이에 가득 싣고 테이블로 왔다.     종업원이 트레이에서 음식을 꺼내자 로봇 서버는 다시 음악을 틀고 다른 테이블로 쿨하게(?) 이동했다. 종업원은 로봇 뒤를 따라가 다시 트레이에서 음식을 꺼내 고객 테이블에 상차림을 했다. 음식을 다 배달한 로봇 서버는 다른 노래를 틀고 주방으로 들어갔다. 또 다른 음식 배달을 위해 가는 것이다.   이 식당의 서버는 2명. 붐비는 점심이었지만 음식 나오는 속도나 종업원의 고객 응대 속도 모두 나쁘지 않았다. 이 모습을 보며 정말 로봇이 사람의 일자리를 빼앗을 수도 있겠다는 생각이 들었다.   첨단자동화협회에 따르면 2021년 로봇 주문은 역대 최고치인 4만 대에 육박했다. 전년 대비 28% 증가한 것이다. 협회는 2022년에도 증가세가 이어질 것으로 내다봤다.   ‘대퇴직 시대’에 일손 부족으로 문 닫을 위기에 처한 식당을 중심으로 로봇 도입을 서두르고 있다. 햄버거를 만들고 감자를 튀기는 로봇, 커피를 내리는 바리스타 로봇과 바닥 청소 로봇 등 요식업계는 로봇 일꾼을 속속 채용하고 있다.   코로나19 팬데믹이 로봇 일꾼 도입을 가속화 시킨다. 로봇은 코로나 바이러스에 감염되지 않을 뿐 아니라 사람에게 전파하지도 않기 때문이다. 또 아프지 않으니 병가를 내는 일도 없다.     이제는 일손이 부족한 농장에서도 로봇 일꾼을 찾을 정도다. 카메라 눈을 가진 로봇이 식물을 분석해 잡초는 전기로 제거한다. AI(인공지능)를 장착한 로봇은 과일과 채소의 수확 시기를 판단해 잘 익은 과일과 채소만 딴다.     로봇이라고 해서 기계만 생각하면 오산이다. AI를 장착한 소프트웨어도 로봇이 될 수 있다. 특히 딥러닝 기술 채용으로 데이터가 축적되면 될수록 AI 판단력은 더욱 정교해지고 정확해진다. 최근 한 은행은 핀테크 업체와 손을 잡고 AI를 장착한 시스템으로 모기지 융자 전 과정을 자동화했다. 인건비가 거의 ‘없다’는 게 업체가 전하는 말이다. 모기지 융자 관련 종사자들의 일자리가 위험하다는 걸 알 수 있는 대목이다.     과거엔 로봇의 가격이 너무 비싸 업체나 업소들이 로봇 근로자 고용을 망설였다. 하지만, 최근 로봇 제작사들은 대여나 구독과 같은 서비스를 통해 저렴하게 로봇을 제공하면서 로봇을 도입하는 업종이 느는 추세다.     상황이 이렇다 보니 로봇 근로자와 사람이 함께 일하거나 경쟁해야 하는 시대가 더 빠르게 다가오고 있다는 게 전문가들이 분석이다. 노동계와 일부 리서치업체는 로봇 근로자로 인해서 사람의 일자리가 크게 줄 것이라며 우려를 제기하고 있다. 대런 애스모글루 MIT교수가 발표한 ‘로봇과 일자리’ 보고서에 따르면, 국내 근로자 1000명당 로봇이 한 대씩 추가될 때마다 임금이 0.42% 감소하고 고용률도 0.2%포인트 하락한다. 애스모글루 교수는 “AI 자동화 로봇 한 대가 일자리 3.3개를 대체할 것”이라고 전망했다.   그러나 이와 같은 우려에 대한 반론도 있다. 필립 아기온 하버드대 경제학과 교수는 “자동화가 오히려 고용을 증가시킨다”고 주장했다. 자동화가 기업 수익 증대에 일조하면서 기업은 채용을 더 늘릴 것이라는 설명이다.   로봇이 인류의 일자리 총량을 줄이는 문제에 대해서는 논란이 있지만 대퇴직 시대에 더 많은 업계에서 로봇 근로자 채용이 빨라질 것이라는 점에는 큰 이견이 없다. 자동화와 무인화 시대를 대비한 사람 근로자의 재교육이 시급하다는 점이다. 자동화로 불평등이 생길 수 있기 때문이다.     전기차 보급이 늘면서 개스차 엔진을 만들던 노동자는 숙련도와 상관없이 일자리가 줄어들고 있다. 이로 인해 기업은 이 근로자가 전기차 모터 제작 작업으로 전환할 수 있도록 트레이닝을 제공하든지 아니면 다른 관련 직종으로 이직할 수 있도록 지원해야 한다. 기업의 직원 재교육과 직업 훈련을  확대하는 노력이 필요한 시기다. 진성철 / 경제부장중앙 칼럼 로봇 근로자 고용 국내 근로자 음식 배달

2022.08.21. 14:53