MTA, 보조금 동결에 연방정부 제소

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 도널드 트럼프 행정부를 상대로 맨해튼 2애비뉴 전철 연장 사업 지원금 지급 중단을 이유로 연방법원에 소송을 제기했다.     MTA에 따르면 연방정부는 이미 승인된 약 5800만 달러 규모의 연방 지원금을 지급하지 않고 있는 것으로 파악됐다.     MTA는 이를 명백한 계약 위반이라고 주장하며, 연방정부가 정당한 이유 없이 자금 집행을 지연하고 있다고 비판했다.       반면 교통부는 자금 집행 과정에 대한 검토가 필요하다는 입장이다. 소수계·여성소유사업체 참여 기준 등 연방 계약 준수 여부를 재검토하기 위해 지급을 보류했다는 설명인데, 뉴욕 정치권과 MTA 측은 이미 필요한 자료를 모두 제출했으며 이후 별다른 추가 요청이나 통보 없이 지급이 중단됐다고 반박했다.     MTA는 연방정부의 자금 동결 때문에 전철 연장 사업이 지연될 위기에 처했다고 주장하며, 자금 지원이 즉시 재개되지 않으면 연쇄적인 공사 지연과 비용 증가가 우려된다고 밝혔다. 이에 동결된 자금 지원 재개와 그동안의 지원 중단으로 인한 손해 배상을 요구했다.     해당 사업은 현재 96스트리트에서 끝나는 Q노선을 125스트리트까지 연장해 이스트할렘에 3개 역(106·116·125스트리트)을 신설하는 대형 프로젝트로, 총 사업비는 약 70억~77억 달러 규모다. 이 가운데 30억 달러 이상을 연방정부가 지원하기로 돼 있었다.     완공 시 하루 10만 명 넘는 승객들이 이용할 것으로 예상되며, 교통 혼잡 완화와 이스트할렘 지역 접근성 개선에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.  윤지혜 기자연방정부 보조금 연방정부 제소 보조금 동결 자금 동결

2026.03.17. 22:17

MTA, 2애비뉴 전철 보조금 동결에 소송 예고

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 맨해튼 2애비뉴 전철 연장 사업과 관련해 도널드 트럼프 행정부를 상대로 소송을 예고했다. 연방정부가 수개월째 약속된 보조금 지급을 중단하면서 공사 일정과 재정 계획에 차질이 우려된다는 이유에서다.     MTA는 최근 교통부에 서한을 보내 동결된 약 5800만 달러의 보조금을 즉각 지급하라고 요구하고, 3월 6일까지 아무런 조치가 없을 경우 연방법원에 소송을 제기하겠다고 밝혔다.     해당 사업은 현재 96스트리트에서 끝나는 Q노선을 125스트리트까지 연장해 이스트할렘에 3개 역(106·116·125스트리트)을 신설하는 대형 프로젝트로, 총 사업비는 약 70억~77억 달러 규모다. 이 가운데 30억 달러 이상을 연방정부가 지원하기로 돼 있었다. 초기 공사는 지난해 말 시작됐으며, 새 터널 굴착 공사는 2027년 계획된 상태다.     연방정부는 소수계·여성소유사업체 참여 기준 등 연방 계약 준수 여부를 재검토하기 위해 지급을 보류했다는 입장이다. 그러나 MTA는 이미 필요한 자료를 모두 제출했으며, 이후 별다른 추가 요청이나 통보 없이 지급이 중단됐다고 반박했다. 또한 일부 연방 지급 시스템 접근도 원활하지 않아 청구 절차 자체가 지연되고 있다고 주장했다.     MTA는 자금 동결이 장기화될 경우 주요 굴착 및 터널 공사 계약 일정이 늦어지고, 그에 따른 비용 상승이 불가피하다고 경고했다. 대형 인프라 사업 특성상 공정 지연은 수억 달러의 추가 부담으로 이어질 수 있다는 것이다.     앞서 지난달 10월 연방정부 셧다운이 시작되면서 뉴욕과 뉴저지를 잇는 새로운 하저 철도 터널을 건설하는 게이트웨이 프로젝트와 맨해튼 2애비뉴 전철 연장 사업은 자금 지원이 일제히 중단됐다.     2애비뉴 전철공사는 교통 소외 지역인 이스트할렘으로 전철을 연장한다는 데 의미가 있으며, 2애비뉴 전철이 연장되면 10만 명 넘는 이스트할렘 주민의 출퇴근이 편리해질 수 있다.   윤지혜 기자 [email protected]보조금 애비뉴 맨해튼 2애비뉴 보조금 지급 자금 동결

2026.02.26. 21:40

뉴욕·뉴저지, 게이트웨이 터널 지원금 동결 연방정부 제소

뉴욕과 뉴저지주정부가 도널드 트럼프 행정부를 상대로 게이트웨이 터널 프로젝트(Gateway Project) 자금 지원을 불법적으로 중단했다며 연방법원에 소송을 제기했다.   이 프로젝트는 허드슨강을 가로지르는 기존 터널을 재건하고 새로운 터널을 건설하는 대규모 인프라 사업으로, 하루 약 20만 명의 통근자와 지역 경제에 직결되는 핵심 사업이다.     3일 뉴욕과 뉴저지주정부는 이번 소송에서 교통부(DOT)의 150억 달러 자금 동결을 즉시 중단하도록 긴급 구제 조치를 요청했다.   두 주정부는 자금 동결이 지속될 경우 건설 현장 안전과 공중보건 위험, 수천 명의 일자리 상실, 통근자 불편, 추가 비용 부담 등 즉각적·장기적 피해가 발생할 수 있다고 경고했다.   이번 소송은 허드슨강 아래를 연결하는 철도 터널 프로젝트가 곧 자금 부족으로 공사가 중단될 위기에 처하면서 제기됐다. 교통부 자금 150억 달러는 새로운 터널 건설과 100년 이상 된 기존 터널 보수에 쓰일 예정이었지만, 연방정부가 집행을 보류하면서 건설 일정과 일자리, 지역 경제에 큰 영향을 미치고 있다.   뉴욕과 뉴저지주 당국은 자금 동결이 계속되면 건설 비용 증가와 공사 지연뿐 아니라 암트랙과 NJ트랜짓이 운행하는 ‘노스이스트 코리도(Northeast Corridor)’ 서비스도 중단될 수 있다고 강조했다.     캐시 호컬 뉴욕주지사는 “자금 지급 중단은 뉴욕에 대한 트럼프 행정부의 보복 시도로, 100년에 한 번 있는 주요 인프라 프로젝트가 위험에 처했다”고 말했다. 미키 셰릴 뉴저지주지사도 “프로젝트 중단 시 1000여명이 즉시 일자리를 잃고 수많은 통근자가 안전하고 신뢰할 수 있는 열차 서비스를 이용할 기회를 잃는다. 뉴저지는 결코 물러서지 않을 것”이라고 강조했다.   앞서 트럼프 행정부는 지난해 10월, 연방정부 셧다운 이후 뉴욕시 대중교통 인프라 프로젝트에 대한 연방 자금 지원을 중단했다. 이는 연방 예산안을 둘러싼 공화당과 민주당의 의견 차를 좁히지 못한 상황에서, 민주당이 중요하게 여기는 프로그램을 압박 수단으로 중단한 조치였다.   두 주 정부는 이미 수백만 달러가 투입된 건설 현장이 중단될 경우 발생할 경제적 피해와 안전 위험을 막기 위해 신속한 법원 판단을 요구하고 있다. 윤지혜 기자 [email protected]게이트웨이 연방정부 게이트웨이 터널 터널 건설 자금 동결

2026.02.04. 20:48