[아름다운 우리말] 언어 접촉의 여러 문제

언어 접촉은 기본적으로 서로 다른 언어 사이의 접촉을 의미합니다. 하지만 언어 접촉의 시작은 개인과 개인의 접촉이었을 것이고, 점점 확대되어 사회와 사회의 접촉, 지역과 지역의 접촉, 국가와 국가의 접촉, 문화권과 문화권의 접촉, 세계와 세계의 접촉으로 나아가게 되었을 겁니다. 인간은 근본적으로 접촉하는 존재입니다. 서로 만나서 이야기 나누고, 소통하면서 발전해 온 사람들입니다. 인류의 발전은 언어의 접촉이 이루어낸 결과라고도 할 수 있습니다.   저는 종종 사람들과 대화하면서 생각지도 못한 깨달음을 얻습니다. 대화의 힘을 느낍니다. 좀 넓게 말하자면, 강의할 때도 비슷한 경험을 합니다. 원래 강의하려고 했던 내용보다 훨씬 많고, 깊은 이야기를 나누게 될 때가 있습니다. 대화가 인류의 발전에 원동력이라는 생각을 합니다. 혼자서는 한계가 있었겠지만, 수많은 사람과 만나고, 접촉하고, 대화하면서 새로운 세상으로 나아가게 되었을 겁니다. 서로 생각지도 못한 결과물을 만들어내기도 합니다.   그런데 문제는 서로 다른 언어이거나 같은 언어라도 이해가 전제되지 않았을 때 일어납니다. 접촉이 오해를 부르면, 그 오해는 다시 폭력으로 이어지게 되기도 합니다. 심지어 사소한 오해에서 전쟁이 시작됩니다. 외국어를 배워야 하는 이유는 오해를 없애기 위한 것입니다. 서로 싸울 일을 만들지 않으려는 노력입니다. 저는 언어를 배우는 것은 지식의 측면도 있겠지만, 가치의 측면이 강하고, 궁극적으로 평화로 나아가는 길이라고 봅니다.     한국어 교육에서 언어 접촉이 중요한 이유는 ‘궁금함’과 ‘답답함’ 때문일 겁니다. 한국어를 배우는 학습자의 경우 한국인과 만나서 자연스럽게, 자유롭게 대화를 나누는 장면을 상상합니다. 물론 이때 언어는 한국어입니다. 배운 표현과 문법, 어휘를 사용해보고 싶은 겁니다. 이때 감정이 궁금함입니다. 스스로의 실력도 궁금하지만 한국과 한국어에 대해서 알고 싶은 것이 많기 때문에 궁금증도 생깁니다. 하지만 두려움도 있겠죠. 두려운 마음으로 접촉을 했는데, 의사소통이 어렵다면 답답함을 느끼게 됩니다.   한국어 학습자는 목적에 따라 다양한 종류가 있습니다. 제일 흔한 경우는 관광 목적으로 한국어를 배우는 사람입니다. 간단한 인사말과 가격을 묻는 말 정도가 필요할 겁니다. 언어 접촉에서 설렘이 주 감정일 겁니다. 언어가 통하지 않게 되면, 영어나 본인의 모국어를 사용하고 그것도 어렵다면 통역을 사용합니다. 요즘에는 다양한 통번역기계를 사용합니다. 실시간 통역을 해주는 서비스도 점점 정교함을 더해갑니다. 심지어는 말하는 사람 본인의 목소리로 목표어를 통역해주는 서비스도 개발되었습니다. 거의 실시간에 통역을 합니다. 더 놀라운 일이 생길 겁니다. 그래도 기쁨이나 즐거움의 측면에서 보자면, 기계가 아닌 사람이 직접 이야기를 나누는 것에 비할 수 없겠죠.     여행이 목적이라면 언어가 덜 필요할 것이고, 비즈니스가 목적이라면 좀 더 필요할 겁니다. 이제는 비즈니스 현장에도 AI의 도움이 많아졌습니다. 특히 화상회의라면 통역조차 필요 없을 정도입니다. 편지를 쓰는 일은 AI에게 부탁하거나 많은 부분 도움을 받습니다. 하지만 직접 살기 위해 가는 경우라면 언어의 중요성은 달라집니다. 아니 여전하다고 할 수 있겠습니다. 유학이나 직업 때문에 이민자가 되는 경우에 언어 접촉은 매순간 일어난다고 해도 과언이 아닙니다. 당연히 상대의 언어를 알아야 합니다.     이주의 목적이 결혼이라면 접촉의 강도와 깊이는 다른 것과 비교할 수 없습니다. 언어가 다른 가족, 친척, 동네 사람과 살아야 하고, 아이들과 소통해야 하기 때문입니다. 이는 서로 마찬가지입니다. 따라서 언어 접촉을 고민하는 사람은 더 원활한 소통을 위한 방안을 고민해야 하는 겁니다. 연구자의 역할이 두드러지는 부분이라고 할 수 있습니다. 수많은 언어 접촉의 상황을 가정하고, 이에 맞는 교육 내용과 방법, 교재 등을 마련해야 합니다. 언어 접촉의 여러 문제는 다양한 상황에서 시작됩니다. 첫 접촉이 첫 고민의 시작인 셈입니다. 조현용 / 경희대학교 교수아름다운 우리말 언어 접촉 언어 접촉 접촉 문화권 접촉 지역

2026.01.04. 18:26

에어프레미아 접촉 사고…"LA 정상 운항"

하이브리드 항공사 에어프레미아의 여객기가 공항에서 타 여객기와 충돌해 훼손됐으나 LA노선 스케줄에는 영향이 없는 것으로 나타났다.   지난 19일(한국 시각) 인천국제공항 계류장에서 견인되던 에어프레미아 여객기와 이륙 대기 중이던 라오스 국적 항공사라오항공여객기가 부딪쳤다.   이 사고로 에어프레미아 여객기는 오른쪽 주날개 끝부분이 일부 찌그러졌으며 라오항공 여객기는 수직 꼬리날개가 파손됐다.   이번 사고와 관련해 에어프레미아 LA지점 브라이언 김 지점장은 “해당 여객기는 미주노선에 투입되지 않는 항공기로 LA노선 운항 스케줄은 영향 없이 정상 운영된다”고 밝혔다.   김 지점장은 “현재 총 3대의 신형 보잉 787-9 드림라이너를 보유 중으로 이 가운데 2대가 LA노선에 투입되고 있다”고 덧붙였다.     LA노선 이외에 싱가포르, 호치민 노선을 운항하고 있는 에어프레미아는 오는 23일 일본 도쿄 취항과 함께 내년 초 동종 기종으로 2대를 추가해 총 5대를 보유하게 된다. 박낙희 기자에어 접촉 la노선 운항 la노선 스케줄 la 정상

2022.12.19. 19:05

밀접 접촉 직원 자가 격리 검토…가주 직장 방역 강화 고려

가주 지역 직장 내 코로나 관련 규정이 다시 강화될 것으로 보인다.   당국은 백신 접종 여부와 관계없이 방역 규정을 일괄적으로 적용하겠다는 방침이다.   가주직업안전청(Cal-OSHA)을 관할하는 가주산업안전표준이사회(OSHSB)는 16일 “현재 시행중인 직장 내 코로나 관련 방역 관련 지침을 내년까지 연장하고 일부 지침을 변경하는 것을 고려중”이라고 밝혔다.   현재 OSHSB가 논의중인 변경안의 핵심은 접종 직원과 비접종 직원간의 구분을 없애는 것이다.   즉, 백신을 접종한 직원이라도 해도 확진자와 밀접 접촉했다면 비접종 직원과 마찬가지로 직장 출입이 제한되고 14일간 집에 머물도록 요구하겠다는 것이다. 심지어 백신 접종을 마친 직원이 코로나 음성 결과를 제출하거나 무증상이라 해도 확진자와 접촉했다면 자가 격리 또는 직장 출입이 제한될 수 있다.   또, 접종 여부와 관계없이 확진자와 접촉한 직원은 2주간의 격리 등을 마치고 회사로 복귀하더라도 2주간 다른 직원과 사회적 거리두기(6피트), 마스크 착용 등의 의무 방침이 적용될 수 있다.   이는 현행 규정보다 오히려 방침이 강화된 것이다.   가주직업안정청에 따르면 현재 가주 내 직장에서는 백신을 접종한 직원의 경우 확진자와 접촉을 했더라도 백신의 효과를 인정, 특별한 증상이 없을 경우 근무를 허용하고 있다.   특히 이번 규정 변경 고려는 가주공공보건국이 내년 1월 15일까지 가주 전역에 실내 마스크 의무화 시행을 결정한 이후 나온 것으로 당국이 코로나 재확산을 막기 위한 자구책 마련에 나선 것으로 보인다.   규정 변경 검토와 관련, 벌써 반발의 목소리는 높다.   가주상공회의소 롭 무트리 정책 자문관은 “접종자와 비접종자 모두에게 같은 규정을 적용하겠다면 그동안 과학적이라고 했던 백신의 가치를 부정하겠다는 것 아닌가”라며 “이는 노동력 부족을 악화시키는 동시에 물리적으로 기계나 장비가 있는 작업장에서 사회적 거리 두기를 시행한다는 건 현실적으로 실현 가능성이 없는 정책”이라고 말했다.   가주노동연맹 미치 슈테이거 자문관은 LA타임스와의 인터뷰에서 “직장 내 방역 규정을 강화하는 것은 필요한 일”이라며 “백신이 우리를 이 상황에서 벗어나게 해줄 수 있는 특효약이 아니라는 것을 깨닫고 있다는 건 매우 고무적”이라고 말했다.   한편, OSHSB는 개빈 뉴섬 가주 주지사가 임명한 7명의 이사로 구성돼 있으며 가주직업안정청의 각종 규정을 제정하고 검토하는 역할을 맡고 있다. 지난 6월에는 직장 내 마스크 규정 정책을 수차례나 변경하면서 혼란을 일으킨 바 있다.         장열 기자밀접 접촉 비접종 직원간 방역 규정 직장 출입

2021.12.16. 21:36