최신기사
[중앙칼럼] "연봉 20만불 서민이 안 나오게 하려면"
연봉 10만 달러. 아메리칸 드림의 입구로 여겨지던 소득 수준이다. 하지만 이제 캘리포니아에선 그 정도로는 안정적인 삶을 담보하기 어려워졌다. 빠듯한 생활을 겨우 유지하거나, 심지어 적자를 감수해야 하는 수준이 돼가고 있다. 심지어 북가주 일부 카운티에선 연 10만 달러가 저소득층으로 분류된다. 남가주 몇몇 카운티도 곧 그렇게 될 전망이다. 금융회사 렌딩트리의 최근 보고서는 10만 달러의 취약성을 숫자로 보여준다. 전국 100대 대도시 가운데 25곳에서 그 돈을 벌고도 세 식구가 기본적인 생활을 하지 못하는 것으로 조사됐다. 샌호세, 샌프란시스코, LA, 샌디에이고 등 고소득 일자리가 몰려 있는 곳에선 주거비·보육비·교통비 등의 고정 경비가 소득을 웃돈다. 특히 샌호세에선 매달 2000달러 이상 적자가 난다고 한다. 정부나 싱크탱크에서는 전국 중간소득의 67~200%를 중산층으로 보지만, 실제로는 이것도 ‘무늬만 충산층’이다. 주택 마련, 교육, 의료비, 노후 준비를 감당하기 버거운 가정이 대부분이다. 온라인 부동산 회사 레드핀의 분석은 이 위기를 더 구체적으로 보여준다. 덴버, 시애틀, 미니애폴리스 등 주요 도시에서 자녀 두 명을 보육시설에 맡길 경우 보육비가 임대료를 넘어선다. 밀레니얼 세대들이 자녀 출산을 포기하고, 대도시를 떠나는 이유다. 이는 단순한 생활비 상승을 넘어 중산층의 붕괴를 상징한다. 중산층은 소비경제의 엔진이자, 사회적 계층 이동의 완충지대, 그리고 민주주의를 떠받치는 토대다. 중산층이 견고해야 사회경제적 안정이 가능하다. “중산층의 붕괴는 곧 소비 기반 경제의 위기다.” 노벨경제학상 수상자 폴 크루그먼의 말은 이 현실을 정확히 꿰뚫는다. 그의 경고대로 중산층의 몰락은 내수 시장의 축소와 소비 기반 붕괴로 이어지고, 이는 경제 전반의 지속 가능성을 위협한다. 이런 상황에선 집집마다 줄이고, 아낀다고 획기적으로 개선될 일이 아니다. 현재의 위기는 개인의 선택이 아닌 구조의 실패이기 때문이다. 여기까지는 모두가 동의하는 사실이다. 문제는 어떻게 해결하느냐다. 가장 손쉽고 그럴 듯해보이는 게 정부가 나서서 풀어야 한다는 주장이다. 돈과 표에 민감한 정치인들이 그에 동조한다. 실제 가주 하원은 주거비, 육아비, 식비, 교통비를 다루는 4개의 특위를 설치했다. 재정을 동원해 주택 공급을 늘리고, 중산층에게 육아비와 식비를 지원하고, 교통비의 인상을 억제하는 등의 대책이 나올 가능성이 크다. 선의의 정부가 가장 잘 하는 일은 납세자 돈 더 걷어 문제 해결에 쓰는 것이다. 그러나 진도가 더 나가기 전에 생각해볼 게 있다. 중산층을 위태롭게 하는 상황까지 이른 데엔 혹시 정부와 정치의 책임이 없는지 말이다. 가주는 타주에 비해 세금도 무겁고, 규제도 강하다. 렌트비 오르면 못 올리게 누르고, 서민 생활이 어렵다 하면 최저임금 올리고, 환경문제가 심각하다 하면 인증 규제 강화하고… 이런 것들이 하나하나 쌓여 최종 비용에 얹혀지는 법이다. 그렇다면 거꾸로 정부가 무엇을 하지 말 것인가에 대한 고민부터 시작하기 바란다. 불필요한 규제를 더 풀 수는 없는지, 방만한 재정지출을 줄여 세금을 납세자에게 환원시켜줄 방법은 없는지 말이다. 그에 대한 자기반성 없이는 납세자 돈을 쉽게 뜯어가는 일만 되풀이할 뿐이다. 세상에 공짜는 없다. 정부가 무작정 재정을 또 투입해 뭔가 해보려고 한다면, 세금은 더 무거워진다. 또 거창한 규제를 새로 만들어 중산층의 생활비 부담을 덜어주려 한다면, 시장은 더욱 왜곡될 것이다. 그렇게 다람쥐 쳇바퀴 돌듯 하다간, 몇 년 뒤 ‘연봉 20만 달러 서민’이라는 말이 나올지 모른다. 이은영 / 경제부 부장중앙칼럼 중산층 생활비 상승 전국 중간소득 노벨경제학상 수상자
2025.05.13. 19:07
최저 6만1천~최고 18만5천달러
생활비가 증가함에 따라 미국에서 중산층(middle class)으로 간주되는 기준도 점점 높아지고 있다. 콜로라도의 경우 적게는 6만달러에서 많게는 18만달러까지가 중산층 가구당 연소득 범위로 파악됐으며 이는 50개주 가운데 9번째로 높은 것으로 조사됐다. 금융 기술 회사인 ‘스마트에셋’(SmartAsset)은 퓨 리서치(Pew Research)의 중산층 정의(가구당 중간소득의 3분의 2에서 2배 사이)를 바탕으로, 연방센서스국(U.S. Census Bureau)의 2023년 아메리칸 지역사회 설문조사(American Community Survey) 데이터를 분석해 미전국 100개 주요 도시(인구 순)와 50개주 전체의 가구당 중간소득과 중산층 소득 범위를 산정했다. 콜로라도에서 중산층으로 간주되려면 가구당 중간소득이 최저 61,934달러에서 최고 18만5,822달러사이(중간소득은 9만2,911달러)로 중산층을 유지하기 위해 필요한 소득이 가장 높은 주 순위에서 50개주 가운데 최상위권인 전국 9위를 기록했다. 100대 도시에 포함된 콜로라도 주내 도시 3곳(덴버, 오로라, 콜로라도 스프링스) 중에서 중산층을 유지하기 위해 필요한 소득이 가장 높은 도시는 주도인 덴버였다. 덴버에서 중산층 소득 범위는 최저 6만2,765달러에서 최고 18만8,314달러사이였고 중간소득은 9만4,157달러로 미전국 100대 도시 가운데 전국 9위에 이름을 올렸다. 이어 오로라의 중산층 소득 범위는 최저 5만9,527달러에서 최고 17만8,600달러, 중간소득은 8만9,300달러로 전국 22위를 차지했다. 콜로라도 스프링스는 최저 5만5,471달러에서 최고 16만6,430달러, 중간소득은 8만3,215달러로 전국 31위에 이름을 올렸다. 한편, 오랫동안 미국 중산층의 꿈은 안정적인 집, 은퇴 자금을 마련할 수 있는 경제적 여유, 그리고 가족 여행, 자동차 교체, 주택 개보수와 같은 여유로운 지출이 가능한 삶이었다. 하지만 근래들어 생활비가 급등하면서 이 꿈을 이루기 위한 비용도 점점 더 비싸지고 있다. 최근 CBS 뉴스 여론조사에 따르면, 대다수의 미국인들이 자신의 소득이 인플레이션을 따라가지 못하고 있으며 생활비가 계속 상승하거나 변함이 없다고 답한 것으로 나타났다. 이은혜 기자중산층 연소득 가구당 중간소득 콜로라도 스프링스 중산층 가구당
2025.04.01. 15:51
향후 10년간 중산층 일자리 60만개 소멸
향후 10년간 감소하는 직종과 증가하는 직종이 발표되어 시선을 끌고 있다. 단순 사무직은 인공지능(AI)으로, 일반 판매직은 키오스크와 로봇 등에 의해 60만 개의 일자리가 사라질 전망이다. 노동통계국(BLS)이 최근 발표한 ‘2033년 노동시장 변화 예측 보고서’에 따르면, 가장 많은 감소가 예상되는 ‘중산층 직업’은 일반 사무원으로 10년간 14만7500개가 줄어든다. 이외에도 소매판매원 관리(9만500개), 사무원 관리(6만9100개), 금속 가공(6만4100개), 재무 사무원(5만300개) 등이 뒤를 이었다. 〈표1 참조〉 BLS가 정의하는 중산층 직업이란 평균 연 수입이 4만 달러에서 10만 달러 사이의 직업을 가리킨다. 이 보고서에서 눈에 띄는 점은 사라질 상위 10위 직종 모두 학사 학위가 필요하지 않은 직업이었다는 것이다. 학사 학위가 없어도 안정적 생활을 가능케 해주던 직종들이 급격히 감소할 것이라는 의미다. 이런 변화의 가장 큰 원인으로는 AI와 자동화와 소비 패턴 변화가 꼽힌다. 감소하는 직종 중 사무원, 사무원 관리, 재무 사무원, 자료 기록 사무원 등은 특별한 기술을 요구하지 않는 ‘단순 사무직’으로, AI가 보편화하면서 상당 부분 대체될 것이라는 분석이다. 취업정보사이트 집리크루터의 줄리아 폴락 선임 이코노미스트는 “많은 단순 사무직 근로자가 직업을 잃은 후에 새로운 일자리 찾기가 어려울 것”이라며 “이들이 새로운 시대에 필요한 기술을 갖추고 있지 않기 때문”이라고 말했다. 반면, 향후 10년간 대폭 증가할 직업도 있다. 소프트웨어 개발자는 30만 개 이상의 일자리가 추가될 것으로 전망되며 1위를 차지했다. 이어 운영 관리자(21만400개), 간호사(19만7200개), 의료 서비스 매니저(16만600개), 재무 매니저(13만8300개) 등이 뒤를 이었다. 〈표2 참조〉 특히 증가하는 직종 중에는 간호사, 의료 서비스 매니저, 전문 간호사, 의료 보조원 등 의료 관련 직종이 많았다. 고령화 사회의 도래와 평균 수명이 길어지면서 의료 수요가 폭발적으로 증가할 것이 주요 원인으로 꼽힌다. 또한, 증가하는 직종 대부분은 건설 노동자를 제외하고 모두 학사 학위 이상이 필요한 직업이었다. 감소하는 직종이 주로 고졸 학력에 그치는 것과는 대비된다. 조지타운 대학교 산하 교육노동센터(GCEW)의 니콜 스미스 선임 이코노미스트는 “노동시장이 변화하고 있으며, 새로 생겨나는 직업들은 고학력을 요구하고 있다”고 말했다. 향후 수요가 많은 분야에서 일하기 위해서는 대학 진학이 필수가 될 것으로 보인다. 조원희 기자로봇 중산층 중산층 직업 재무 사무원 일자리 찾기
2024.09.27. 0:23
중산층 절반 "65세 넘어도 일할 것"…은퇴자금 부족해 재정적 압박
절반이 넘는 중산층이 은퇴연령을 지나서도 계속 일을 할 것이라고 밝혔다. 전미은퇴연구센터(TCRS)가 28일 중산층 5726명을 대상으로 조사한 보고서에 따르면 국내 성인 중 52%는 65세가 지나고 나서도 계속 일을 할 것이라고 말했다. 이들의 소득은 연소득 5만 달러에서 20만 달러 사이였다. 은퇴연령이 지나서도 일을 계속하려는 가장 큰 이유는 ‘재정 압박’이었다. 80%에 가까운 응답자가 은퇴자금이 충분하지 않다고 답했다. 보험업체 노스웨스턴 뮤추얼은 보고서를 통해 은퇴자들은 최소 150만 달러가 있어야 안정적인 은퇴생활을 할 수 있다고 믿는다고 전했다. 그러나 실제로 은퇴계좌의 평균 잔액은 6만6000달러에 불과했다. 401(k)에 의존하는 많은 근로자가 직장을 잃거나 급한 사정으로 돈이 필요한 경우 직장 연금에 납입을 하지 못해 공백이 발생하기 때문에 충분한 은퇴자금을 모으지 못한다는 게 전문가들의 지적이다. 401(k)의 경우 자율적으로 저축금액을 설정하기 때문에 많은 가입자가 납입비율을 낮추기도 한다. 여기에 더해 급전이 필요한 경우, 패널티를 감수하고 401(k)에서 돈을 인출하거나 대출을 받는 경우도 있는 것으로 나타났다. TCRS의 조사에 따르면 401(k)를 담보로 대출을 받거나 조기 인출을 해봤다는 응답자의 비율이 30%를 훌쩍 넘었다. 또한 평균수명이 늘어나면서 은퇴 이후의 생활이 이전보다 더 길어진 것도 은퇴자들이 안정적인 재정을 확보하는 데 어려움을 겪는 원인 중 하나다. TCRS의 캐서린 콜린슨 최고경영자(CEO)는 “65세에 은퇴를 한다면 이후 평균 25년은 더 살아야 한다. 이는 곧 은퇴생활 비용이 더 필요하다는 걸 의미한다”고 말했다. 상황이 이렇다 보니 60대 이후에도 일하는 사람의 비율이 무시 못 할 수준이 됐다. 퓨리서치센터는 최근 조사를 보면, 65세 이상 10명 중 2명은 일을 하고 있다고 답했다. 플로리다에 사는 77세 래리 게식은 CBS와 인터뷰를 통해 “70대 중반에도 매일 일을 해야 하는 현실”이라며 개탄했다. 콜린슨 CEO는 “중산층은 가족과 시간을 보내고 여행을 다니는 은퇴를 꿈꾸지만, 이는 쉽지 않은 일”이라며 “은퇴 이후에도 일하는 것은 점점 더 일반적인 것이 되고 있다”고 씁쓸해했다. 조원희 기자은퇴자금 중산층 중산층 절반 재정적 압박 재정 압박
2024.08.29. 23:39
[디지털 세상 읽기] AI가 중산층을 살릴까?
생성형 AI가 몰고 온 충격과 공포는 궁극적으로 직업의 문제로 수렴된다. 공장 노동자를 대체한 과거의 자동화와 달리, 일반 사무직은 물론이고 전문직까지 위험하다는 경고가 그렇다. 중산층이 가장 큰 타격을 받는다는 게 중론이다. 하지만 모두가 이런 시각에 동의하는 건 아니다. 최근 뉴욕타임스는 다른 전망을 내놓은 MIT의 경제학 교수 데이비드 오토어의 ‘소수의견’을 소개했다. 기술과 세계화가 노동자의 임금에 미치는 영향을 연구해온 오토어는 지난 30년 동안 진행된 컴퓨터화가 기업이 대졸 인력을 선호하는 경향을 만들어냈다는 논문의 저자다. 그는 의사, 변호사처럼 자격증을 가진 전문가는 아니지만, 그 분야에서 경험이 많은 준전문가들이 전문 지식을 흡수한 AI를 사용해서 전문가가 하는 일의 상당 부분을 담당할 수 있을 것이며, 그 과정에서 이들의 임금이 상승해서 오히려 중산층이 더 증가할 수도 있다고 한다. 게다가 의료, 소프트웨어, 교육, 법무 서비스는 비용을 낮추면 더 확장 가능한 분야라서 이런 준전문가들을 통해 고객군을 훨씬 더 키울 수 있다는 주장이다. 하지만 오토어의 주장이 현실화하려면 넘어야 할 장애물이 있다. AI를 사용해서 더 많은 일을 하게 되면 과연 업계가 더 많은 보상을 하겠느냐는 것. 디지털 기술의 도움을 받아 늘어난 생산성에 기업이 더 큰 보상을 한 전례가 없다는 게 그 반론이다. 박상현 / 오터레터 발행인디지털 세상 읽기 중산층 기술과 세계화 공장 노동자 의료 소프트웨어
2024.04.15. 20:01
신규 어포더블하우징, 상당수 중산층 대상
뉴욕시 신규 어포더블하우징 상당수는 중산층 대상인 것으로 파악됐다. 지역매체 고다미스트가 뉴욕시 주택보존개발국(HPD) 데이터를 분석 보도한 결과, 에릭 아담스 시장 취임 이후 2022년 1월부터 시 전역에 건설된 약 2만4000개의 어포더블하우징 가운데 가장 큰 비율(34%)을 차지한 유닛은 3인 가족 기준 연간 15만3000달러~21만 달러 소득을 올리는 집단을 위한 유닛이었다. 연 소득 6만4000달러~10만2000달러(26%), 3만8000달러 이하(20%), 3만8000달러~6만4000달러(14%)인 가족 대상 유닛이 그 뒤를 이었다. 2023년 뉴욕시 지역중위소득(AMI)이 3인 가족 기준 연간 12만7100달러임을 고려할 때, 뉴욕시가 ‘중간 소득’으로 간주하는 집단을 위해 신규 건설된 어포더블하우징 유닛은 5%에 불과했다. 한마디로 신규 건설된 어포더블하우징 유닛 3개 중 1개가 AMI보다 훨씬 높은 소득을 올리는 이들에게 돌아가는 셈이다. 이에 샘 스타인 커뮤니티서비스소사이어티 정책 분석가는 “어포더블하우징을 신청 가능한 집단 중 최고 소득 수준의 임차인을 위한 유닛 수가 저소득층을 대상으로 한 유닛 수보다 많은 것은 있을 수 없는 일”이라며 “노숙자 셸터에서 사는 이들이 거주 가능한 유닛을 집중 개발해야 한다”고 전했다. 6년 전 살던 곳에서 퇴거 명령을 받은 후 셸터에 거주하다가 2020년 어포더블하우징 로터리에 당첨돼 브루클린 아파트로 이사한 저소득층 주민 카림 워커는 “당첨을 위해 50곳 넘는 아파트에 지원했고, 어포더블하우징이 내 인생을 바꿨다”며 “저소득층을 위한 유닛이 확대돼야 한다”고 호소했다. 윤지혜 기자상당수 중산층 상당수 중산층 뉴욕시 신규 뉴욕시 지역중위소득
2024.03.25. 19:55
중산층 차값 부담에 1만불대 중고차 인기
차값은 물론 오토론 이자율이 고공행진을 이어가며 미국 생활의 필수품인 자동차 마련하기가 그 어느 때보다 부담이 되고 있다. 콕스오토모티브의 최신 자료에 따르면 신차 평균 거래가격이 4만8759달러, 오토론 이자율은 9.7%에 달하고 있다. 중고차의 경우는 평균 거래가격이 2만6446달러, 오토론 이자율은 14%에 달한다. 상황이 이렇다 보니 저렴하면서도 신뢰성 좋은 중고차들이 인기를 끌고 있다. 최근 금융전문업체 고뱅크레이츠가 켈리블루북 가격을 기준으로 추천한 중산층 가정을 위한 가성비 좋은 중고차 8개 모델을 소개한다. ▶시빅 2018/코롤라 2017년형 시빅은 뛰어난 신뢰성과 연비로 중산층의 사랑을 받고 있다. 2023년 이전 모델은 일반적으로 2만 달러 전후로 중고차 시세가 형성돼 있는데 그중 2018년형(1만2312달러)이 적당한 가격으로 분석됐다. 도심 30mpg/고속도로 38mpg의 훌륭한 연비를 제공하며 관리 상태에 따라 총 주행거리 20만 마일에서도 잘 타고 다닐 수 있다. 시빅과 함께 신뢰성 높기로 유명한 코롤라는 중고 소매가가 보통 1만8000달러 전후로 형성된다. 2017년형(1만3779달러)이라도 연비가 도심 30마일/고속도로 40마일에 달해 확실한 추천 모델 중 하나로 손꼽힌다. ▶시에나/오디세이 2015년형 도요타 시에나와 혼다 오디세이는 신뢰성에 대한 좋은 평판과 넓은 실내공간으로 미니밴을 찾는 가족에게 안성맞춤이다. 2015년형 시에나(1만4599달러)와 오디세이(1만3340달러)는 1만 5000달러 미만대로 가계 부담도 비교적 크지 않다. 각 모델의 갤런당 연비도 도심 18mpg/고속도로 25mpg, 도심 19mpg/고속도로 28mpg로 나쁘지 않으며 구형이라 할지라도 다양한 편의 사양이 장착돼 있다. ▶CX-5 2019년형 SUV CX-5 2019년형(1만6813달러)은 세련된 스타일은 물론 넓은 실내 공간을 자랑한다. 연비도 도심 25mpg/고속도로 31mpg로 동급 SUV들에 비해 상당히 좋은 편이다. 주행성능과 신뢰성도 좋아 자동차 전문가들로부터 호평을 받은 바 있다. ▶RAV4 2017년형 2.5ℓ 4기통 엔진을 탑재해 부드럽고 반응성이 뛰어난 주행 경험을 제공한다. 2017년형(1만8337달러)의 도심/고속도로 연비는 23mpg/26mpg며 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 오토매틱 하이빔 등 세이프티 센스 패키지가 장착돼 주행 편의 및 안전성을 높였다. ▶CR-V 2018년형 시빅의 사이즈와 파워를 키운 사촌 모델인 CR-V 2018년형(2만1371달러)은 도심 28mpg/고속도로 34mpg의 연비를 자랑한다. 실내 공간도 넉넉해 패밀리 SUV로 손색이 없다. ▶어코드 2021년형 도심 30mpg/고속도로 38mpg/복합 33mpg를 자랑하는 중형세단 어코드 2021년형(2만4700달러)은 가족들의 나들이 휴대품을 수납하기 좋은 넉넉한 트렁크 공간이 제공된다. 전반적인 주행 경험을 향상시키기 위한 첨단 8인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 장착돼 있다. 박낙희 기자 [email protected]중산층 중고차 중고차 시세 연비 추천 Auto News 켈리블루북
2024.02.21. 19:47
[로컬 단신 브리핑] 시카고 중산층 연소득 4만4천~13만2천달러 외
#. 시카고 중산층 연소득 4만4천~13만2천달러 시카고서 중산층이 되기 위해서는 4만3,854달러~13만1,562달러의 연 소득이 있어야 한다는 조사결과가 나왔다. 여론조사기관 퓨리서치는 지난 2022년 중산층을 가구당 조정 소득을 적용한 후 전국 중위 소득의 67%~200%로 정의했다. 퓨리서치는 센서스국의 최신 통계에 이를 적용, 시카고 지역의 1인 가구는 2만9,000달러~8만6,500달러, 4인 가구는 5만8,000달러~17만3,000달러의 소득을 올려야 중산층이 될 수 있다고 분석했다. 다만 인플레이션이 반영되지 않아 소득의 범위는 약간의 차이가 있을 수 있다고 밝혔다. 또 2022년 가구당 중위 소득은 7만4,580달러이지만, 2021년과 비슷한 수준의 생활을 유지하려면 1만1,500달러가 더 필요하다고 전했다. 인플레이션에 따른 지출 증가라는 의미다. 한편 2022년 갤럽 조사서 미국인의 52%는 자신을 중산층 혹은 상위 중산층으로 생각하는 것으로 나타났다. 반면 35%는 자신을 노동자 계층, 11%는 저소득층으로 각각 인식하는 것으로 조사됐다. #. 일리노이 인구학 중심점 지속적으로 북쪽 이동 일리노이 주의 ‘중심’은 어디일까. 일반적으로 일리노이 주의 중심으로 많은 이들이 시카고나 스프링필드를 떠올린다. 지리적으로는 데카터(Decatur) 지역을 떠올리기도 한다. 연방 센서스 자료에 따르면 2023년 현재 일리노이 주의 인구학적 중심이자 중앙은 시카고서 남서 쪽으로 70마일 가량 떨어진 메존(Mazon) 지역 하천에서 800피트 떨어진 평원으로 나타났다. 모든 땅이 편평하고 모든 주민들이 같은 몸무게를 가졌다고 가정할 경우, 일리노이 주 지도의 균형을 잡을 수 있는 중심점이 이 곳이라는 것이다. 인구 변화에 따른 일리노이 주의 중심은 지난 1880년도부터 지속적으로 북쪽으로 이동하고 있는데 1880년에는 150번 고속도로 인근 블루밍턴(Bloomington) 지역이었고, 이후 I-55와 47번 고속도로를 따라 더 북쪽으로 옮겨져 현재 지점이 됐다. 일리노이 주의 인구와 인구 밀집 지역은 지속적으로 바뀌고 있어 오는 2030년경에는 또 다른 지점으로 옮겨질 전망이다. Sona Kim로컬 단신 브리핑 시카고 중산층 시카고 중산층 상위 중산층 적용 시카고
2023.12.05. 14:15
쪼들리는 LA 중산층…식품·양육비도 벅차다
지속된 물가 상승과 소득 정체로 LA 중산층도 거주비, 식품, 양육비 등 필수생활비(essential expenses)를 감당하지 못하는 것으로 나타났다. 루드윅 공유경제번영연구소(LISEP)가 최근 전국 50개 메트로 지역을 조사한 바에 따르면, LA지역 필수생활비가 100이라고 하면 중산층 소득은 80으로 20%가 부족했다. 즉, LA의 4인 가구는 지난해 기준 거주비, 식품, 양육비 등 필수생활비로 총 10만7371달러가 필요했다. 하지만, 이들의 평균 소득은 이보다 20%가 모자랐다는 것이다. 〈표 참조〉 전문가들은 “이는 LA 중산층 가정마저 소득이 부족해서 생활비를 줄여야 하는 쪼들린 삶을 살고 있다는 걸 보여준다”고 지적했다. LISEP는 LA메트로 지역의 비싼 물가와 많은 저임금 일자리가 중산층도 필수생활비를 감당할 수 없게 된 주요 요인이라고 지목했다. LA지역 저임금 직업의 비율은 전국 중위 수치인 34.5%보다 10.6%포인트 높은 45.1%이었다. 반대로 고임금 직업의 중위 수치는 17.8%로 전국 수치(19.2%)보다 1.4%포인트 낮았다. LA에서 중간 수준의 임금을 벌 수 있는 일자리 비율은 37.1%로 전국 수치인 47.8%보다 10.7%포인트 밑돌았다. LA처럼 필수생활비가 소득보다 많아 생활 여건이 열악한 지역은 전국 메트로 지역 50곳 중 10곳이나 됐다. 이중 LA메트로 지역보다 생활여건이 더 나쁜 지역은 가주 프레즈노와 네바다의 라스베이거스-파라다이스 지역이었다. 프레즈노는 소득이 생필품 등 꼭 필요한 지출보다 21.5%, 라스베이거스 지역 역시 22.1%나 부족해서 50개 지역 중 중산층이 가장 살기 어려운 도시로 꼽혔다. 이밖에도 뉴욕의 버팔로-나이아가라폴스, 로체스터, 가주 리버사이드-샌버나디노, 하와이 호놀룰루, 뉴욕-뉴저지-롱아일랜드, 샌디에이고-칼스배드-샌마코스 순으로 소득이 필수생활비보다 모자랐다. 이와는 반대로 50개 지역 중 중산층이 가장 살기 좋은 곳으로는 가주 샌호세-서니베일-샌타클라라 지역이 꼽혔다. 필수생활비를 소득에서 제하고도 25.4%의 소득이 남았다. 샌호세 지역의 4인 가구는 생활에 필요한 지출이 LA보다 1000달러가량 많은 11만7456달러였지만 고임금 일자리가 많아서 소득이 지출보다 더 많기 때문이다. 샌호세 메트로 지역의 고임금 일자리 비율은 LA의 두 배를 웃도는 42.4%였다. 텍사스 오스틴-라운드록 지역도 이와 비슷한 수준인 25.2%, 워싱턴DC도 소득이 지출보다 22.1% 많았다. 가주 샌프란시스코-오클랜드-프리몬트 지역의 경우, 필수생활비를 지출하고도 소득이 18.2%가 남아서 중산층이 살기에 쾌적한 지역이었다. 조지아의 애틀랜타-샌디스프링스-마리에타, 일리노이 시카고-네이퍼빌-졸리엣, 미네소타 미니애폴리스-세인트폴-위스콘신 블루밍턴도 각각 소득이 생활 필요 지출보다 10% 중반대 수준으로 많았다. LISEP은 필수생활비에서 렌트비 등 주거 비용이 차지하는 비중이 가장 컸다고 지적했다. 다시 말해, 주거 비용이 너무 올라서 일상생활을 꾸리기 힘들게 됐다는 설명이다. 지난 20년간 주거비에 대한 소비자물가지수(CPI)는 54% 올랐지만, 중산층과 저소득층의 주거비의 경우, 같은 기간 무려 149% 가파르게 올랐다. 보고서는 임금 상승 폭이 주거비를 포함한 인플레이션을 따라잡지 못해서 저소득층은 물론 중산층도 필수생활비를 감당할 수 없게 된 것이라고 강조했다. 우훈식 기자 [email protected]온라인 엠바고 중산층 생활 지출 la 중산층 파라다이스 지역
2023.11.26. 18:40
덴버 중산층 얼마를 벌어야 하나?
미국에서 ‘중산층’(middle class)이 된다는 것은 무엇을 의미할까? 그 정의는 혼란스러울 수 있으며 당신이 사는 곳과 가족의 수에 따라 달라진다. 덴버의 경우 4인 가정 기준 연소득이 5만9,000달러에서 17만6,000달러 사이면 중산층으로 분류되는 것으로 파악됐다. 2022년에 발표된 연구에서 퓨 리서치 센터는 2021년 기준 ‘중간 소득’(middle-income) 성인을 “가구 규모에 맞게 소득을 조정한 후 연간 가구 소득이 2020년 미전국 중간 소득의 2/3에서 2배인 성인”으로 정의했다. 퓨 리서치 센터는 중간 소득이 2020년 기준으로 3인 가족의 연간 가계 소득인 5만2,000 달러에서 15만6,000 달러와 같다고 설명했다. 이 수치들은 그 이후 인플레이션에 맞게 조정되지 않았다. 이 CPI(Consumer Price Index) 인플레이션 계산기를 사용해 인플레이션을 조정하면 중산층으로 분류되는 연간 가계 소득은 약 6만 달러에서 시작된다. 퓨 리서치 센터는 또, 중산층이 시간이 지남에 따라 크게 감소한 것으로 널리 알려졌지만 2021년에는 ‘안정적으로 유지됐다’(held steady)고 전했다. 그런데, 덴버에서 중산층이 된다는 것은 무엇을 의미하나? 덴버는 미국내 주요 도시 가운데 가장 살기에 비싼 도시 중 하나(전국 16위)로 꼽혔다. 최근 자료에 따르면 덴버는 평균적인 미국 도시보다 생활비용이 10.2% 더 비싸다. 연방센서스국의 최근 가계 소득 자료에 따르면, 덴버의 가구가 연간 5만2,118달러에서 15만6,354달러 사이의 소득을 올린다면 ‘중산층’으로 간주된다. ‘가구’(household)로 간주되는 것은 집집마다 다를 수 있다. 퓨 리서치 계산기를 이용해 가구별 중산층을 분류하면, 1인 가구의 경우 2020년 기준 세금이 부과되기전 연소득이 2만9,500달러에서 8만8,100달러 사이면 중산층으로 간주되고 4인 가족 가구의 경우는 중산층 지위를 유지하기 위해서는 5만9,000달러에서 17만6,000달러 사이를 벌어야 한다. 하지만 이 수치는 현재의 인플레이션에 맞게 조정되지 않았으며 이는 2020년 이후 생활비만 증가시켰다. 2022년 가구당 중간 소득은 7만4,580달러였다. 2022년 갤럽 여론조사에 따르면, 미국 성인의 52%가 자신을 중산층이라고 생각한다. 이중 38%는 자신을 ‘중산층’이라고 생각하며 14%는 ‘상위 중산층’(upper-middle class)이라고 답했다. 갤럽에 따르면, 설문 조사에 참여한 사람들 중 35%는 자신을 ‘노동자 계층’(working class)이라고 생각한다고 답했고, 11%는 자신을 ‘하층 계층’(lower class)이라고 생각한다고 답변했다. 이은혜 기자중산층 덴버 가구별 중산층 중산층 지위 상위 중산층
2023.11.15. 13:35
작년 중산층 소득 아시안 최다…10만8700불…백인은 8만불선
미국인 가정의 중간 소득이 1년 만에 감소했다. 연방 센서스국이 12일 발표한 ‘2022년 소득 및 빈곤율 통계’에 따르면 미국인의 실제 중위 가구 소득은 2021년 7만6330달러에서 2022년 7만4580달러로 2.3% 감소했다. 반면 같은 기간 인플레이션은 7.8% 상승한 것으로 파악돼 미국인들의 살림이 팍팍해졌음을 알렸다. 인종별 소득 수준에서는 아시안 소득이 가장 높은 것으로 파악됐다. 아시안 실제 중위 가구 소득은 10만8700달러로, 백인의 8만1060달러보다 무려 2만7640달러나 많이 벌었다. 백인의 경우 전년 대비 3.6% 줄었다. 그 뒤로 히스패닉 6만2800달러, 흑인은 5만2860달러로 나타났다. 통계를 보면 같은 기간 풀타임 노동자 수는 전년 대비 3.4%, 전체 노동자 수는 1.7% 증가했지만, 파트타임 노동자를 포함한 개인 중위 소득은 2021년에 비해 2.2%나 줄었다. 이는 코로나19 팬데믹 기간 연방 및 주 정부들이 제공하던 근로소득세 공제나 자녀 및 부양가족 세금 환불 등 각종 세금감면 혜택이 종료됐기 때문으로 조사됐다. 특히 2020년과 2021년에 주 및 연방 정부가 납세자에게 일회성으로 ‘코로나 지원금’을 지급한 것도 소득에 영향을 미쳤다고 보고서는 덧붙였다. 각종 지원 프로그램 종료로 소득이 감소하면서 빈곤자 수는 증가했다. 소득만 기준으로 삼은 공식 빈곤율의 경우 지난해 11.5%로, 전년도(11.6%)와 비슷했지만, 정부 지원금과 소비자물가지수를 반영해 계산한 ‘보조 측정 빈곤율(SMP)’은 2021년의 7.8%에서 2022년 12.4%로 4.6%포인트 상승했다. 특히 18세 미만 아동의 SMP 빈곤율은 12.4%로, 1년 전의 5.2%에 비해 2배 이상 뛰었다. 여성이 가장인 가구 빈곤율도 22.6%로, 전년도(11.7%) 대비 2배 가까이 올랐다. 아시안 빈곤율도 9.5%에서 11.6%로 높아졌다. 무보험자 비율은 2021년 8.3%에서 2022년 7.9%로 하락했다. 이 역시 지난해까지 메디캘 수혜 자격을 완화했기 때문이다. 그러나 올해 3월부터 가입 자격 기준을 다시 강화하면서 무보험자 비율은 다시 높아질 것으로 전망된다. 장연화 기자 [email protected]중산층 아시안 아시안 소득 아시안 빈곤율 근로소득세 공제
2023.09.12. 22:06
“너무 비싸서” 중산층 24% 신차 구매 미룬다
중산층들의 ‘내차’ 장만이 갈수록 힘들어지는 것으로 나타났다. 고공행진 중인 차값, 이자율이 신차 구매에 걸림돌이 되고 있는 가운데 오토론 거부율까지 역대 최고치를 기록한 것. 뉴욕연방준비제도(NY Fed)가 최근 발표한 연준(Fed)의 SCE 신용 접근성 설문조사 보고서에 따르면 지난 2월 9.1%였던 오토론 거부율이 6월 14.2%로 5.1%포인트 급등했다. 이는 연준이 설문조사를 시작한 2013년 이래 가장 높은 수치다. 오토론 거부가 증가하는 것은 계속되는 인플레이션과 이자율 상승으로 융자회사들이 차입자의 연체, 파산에 따른 채무 불이행을 우려하고 있기 때문으로 분석됐다. 콕스 오토모티브의 애널리스트들은 “연체율과 채무 불이행이 모두 3개월 만에 처음으로 증가함에 따라 오토론 대출 실적이 5월부터 악화하기 시작했다”고 밝혔다. 실제로 5월 오토론 연체율은 1.7%, 서브프라임 연체율은 6.5%로 2006년 이래 가장 높았으며 채무 불이행도 지난 2019년 최고치에 근접한 것으로 드러났다. 문제는 오토론 거부율이 앞으로 더욱 심화할 것으로 전망된다는 점이다. 연준의 최근 자료에 따르면 오토론 신청자가 향후 12개월 안에 대출 거부를 당할 가능성이 거의 31%에 달할 것으로 예상했다. 이는 지난 2014년 10월의 예상 거부율 28% 이후 최고 수준이다. 자동차 월할부금은 지난 2분기 평균 733달러로 최고치를 기록했으며 월 1000달러 이상 납부하는 경우도 17.1%로 역대 최고 수준이다. 신차 오토론 이자율도 평균 7.2%로 지난 2007년 4분기 이후 가장 높은데다가 딜러에 차가 남아 돌던 당시와 달리 현재는 인벤토리까지 충분하지 않아 신차 구매가 더 어려운 상황이다. 이처럼 자동차 구입이 녹록지 않자 일부 소비자들은 신차 구매를 미루고 있는 것으로 나타났다. 샌탠더은행이 연 소득 4만7000달러에서 14만2000달러 사이의 중산층 2213명을 대상으로 진행한 설문조사에 따르면 78%가 통근을 차에 의존한다고 밝힌 가운데 응답자의 24%는 지난 1년간 차 구매를 미뤘다고 답했다. 차 가격이 계속 오른다면 구매를 내년으로 미루겠다고 답한 응답자도 41%에 달했다. 또한 신차 구매 시 실용성, 안락함, 성능보다 가격을 우선시한다고 밝힌 응답자가 48%로 절반에 육박해 팬데믹 이전의 37%보다 11%포인트가 급등했다. 이외에도 74%는 차 문제 해결을 위해 다른 재정 항목에 대한 지출을 조정할 의향이 있다고 했다. 항목별로는 외식 줄이기가 61%로 가장 많았으며 휴가 포기와 엔터테인먼트 지출 축소가 각각 48%로 뒤를 이었다. 박낙희 기자 [email protected]중산층 신차 신차 구매 오토론 연체율 가격 Auto News 이자율 오토론
2023.08.02. 20:18
개발 요건 완화해 주택난 해소 추진
가주 의회가 저소득층과 중산층의 주택난 해소에 팔을 걷어붙였다. CBS뉴스의 최근 보도에 따르면, 데이비드 알바레즈 가주 하원의원이 발의한 주택건설밀집도수혜법안(AB 1287)이 지난 5월에 하원을 통과해 이달 상원의 투표를 앞두고 있다. 이 법안은 주택 개발업체가 저소득층과 중산층에 일정 수의 유닛을 배정할 경우, 건축 가능한 건물 높이, 주차 공간, 유닛 수 등의 개발 요건을 완화하는 내용을 주요 골자로 한다. 일례로 100유닛의 다가주 주택을 개발하려는 개발 업체가 저소득층과 중산층에 각각 15유닛씩 배정하면 지을 수 있는 총 유닛 수를 200유닛까지 늘릴 수 있다는 게 알바레즈 의원 측의 설명이다. 알바레즈 의원은 “이 법안이 발효되면 중산층에게 더 많은 주택 마련의 기회가 주어지고 급등한 렌트비의 하락에도 일조할 것”이라고 밝혔다. 다만 일각에서는 렌트비 하락과 주택난을 해소하기엔 역부족일 것이라는 지적도 제기됐다. 네이선 모더 부동산 전문가는 “현재 시장의 본질적인 문제는 신규 주택 공급 속도가 수요를 따라가지 못하는 것”이라며 “해당 법안이 신축 가속화에 큰 도움이 되지 않을 수 있다”고 지적했다. 우훈식 기자 [email protected]중산층 공급난 중산층 주택 추진 중산층 의회 중산층
2023.07.05. 20:17
덴버 중산층 소득기준 100대 도시 중 21번째로 높아
미국 내 도시별로 가구당 연수입(연봉), 물가, 집값, 렌트비 등이 크게 차이가 남으로써 2023년 현재 중산층을 의미하는 연간 소득 기준 범위(하한선-중간-상한선)도 큰 격차를 보이는 것으로 나타났다. 덴버는 이같은 가구당 중산층 소득 범위가 하한선 5만4,692달러, 상한선 16만3,260달러로 미국내 100개 대도시 가운데 21번째로 높았다. 어떤 도시는 중산층으로 분류되는 가구당 중간소득 상한선이 30만달러가 넘는데 비해 어떤 도시는 2만3천달러만 돼도 중산층으로 분류됐다. 그 이유는 비즈니스, 경영, 보건 및 STEM 관련 등 수요가 많은 직종에 대한 급여 규모가 중산층 소득기준의 문턱을 높였기 때문으로 분석됐다. 재정자문업체 ‘스마트에셋’(SmartAsset)은 연방센서스국의 연례 아메리칸 커뮤니티 서베이(American Community Survey)의 소득 데이터를 토대로 미국내 100개 대도시의 중산층 분류, 가구당 연간 중간소득 범위에 따른 순위를 산정했다. 스마트에셋의 분석가들은 중산층(middle class)의 기준을 특정 지역 중간소득의 3분의 2에서 2배까지로 정한 퓨 리서치(Pew Research)의 정의(definition)를 적용했다. 그 결과, 덴버의 중산층 소득 범위는 하한선 5만4,692달러, 중간소득 8만1,630달러, 상한선 16만3,260달러로 100개 대도시 중 21번째로 높았다. 콜로라도 스프링스는 하한선 4만9,968달러, 중간소득 7만4,579달러, 상한선 14만9,158달러로 전국 30위였고, 오로라는 하한선 4만8,003달러, 중간소득 7만1,647달러, 상한선 14만3,294달러로 전국 34위에 이름을 올렸다. 이번 조사에서 중산층 소득 범위가 전국에서 가장 높은 도시는 캘리포니아주 프레몬트로 하한선 10만4,499달러, 중간소득 15만5,968달러, 상한선 31만1,936달러에 달했다. 이어 2위는 캘리포니아주 샌 호세(하한-$84,673, 중간소득-$126,377, 상한-$252,754), 3위 버지니아주 알링턴($84,186/$125,651/$251,302), 4위 샌프란시스코 ($81,623/ $121,826/$243,652), 5위 시애틀($74,223/$110,781 /$221,562), 6위 캘리포니아주 어바인($70,869/$105,774 /$211,548), 7위 애리조나주 길버트($70,217/$104,802/ $209,604), 8위 애리조나주 스캇데일($66,395/$99,097/ $198,194), 9위 텍시스주 플레이노($63,651/$95,002/ $190,004), 10위는 애리조나주 챈들러($63,391/$94,613/ $189,226)의 순이었다. 반면, 중산층 소득 범위가 전국에서 제일 낮은(100위) 도시는 오하이오주 클리블랜드로 하한선 2만8,972달러, 중간소득 3만5,562달러, 상한선 7만1,124달러에 그쳤다. 전국 1위인 프레몬트와 비교하면 하한선과 중간소득은 각각 1/5, 상한선은 1/4 수준에 불과한 것이다. 미시간주 디트로이트($24,214/$36,140/$72,280-99위), 뉴욕주 버펄로($27,248/ $40,669/$81,338-98위), 오하이오주 신시내티($28,631/ $42,733/$85,466-97위), 뉴저지주 뉴왁($28,972/$43,242/ $86,484-96위)이 최하위권에 랭크됐다. 이밖에 주요 도시의 중산층 분류 소득 범위를 살펴보면, 13위는 워싱턴 DC ($60,359 / $90,088 / $180,176), 24위 보스턴($53,120/$79,283/$158,566), 31위 애틀란타($49,652 /$74,107 /$148,214), 37위 로스앤젤레스($47,149/$70,372 /$140,744), 45위 뉴욕($45,558/$67,997 /$135,994), 50위 시카고($44,606 /$66,576/$133,152), 64위 라스베가스($40,030/$59,746/ $119,492), 72위 댈러스($38,857/$57,99 5/$115,990), 83위 필라델피아($35,442/$52,899/$105,798), 91위는 마이애미($32,689/$48,789 /$97,578) 등이다. 이은혜 기자소득기준 중산층 중산층 소득기준 가구당 중산층 중산층 분류
2023.04.28. 13:33
3인 가족 기준 16만불 벌어도 LA선 중산층
LA에선 3인 가족 기준 연 16만 달러 넘게 벌어도 중산층이란 연구 결과가 나왔다. 퓨리서치센터는 LA~롱비치~애너하임 권역 중산층 기준은 연소득 최저 5만5000달러~최고 16만5000달러라고 최근 발표했다. 5만5000달러를 벌면 간신히 중산층에 편입되지만, 16만5000달러를 벌어도 여전히 중산층에 속한다는 것이다. 한편 퓨리서치센터에 따르면 중산층의 비율은 1971년 61%에서 지난 2021년 50%로 지난 50년 동안 지속적으로 감소하고 있는 것으로 나타났다. 반면, 2021년 기준 고소득층의 비율은 14%에서 21%로 증가했다. 저소득층 비율 또한 25%에서 29%로 늘어났다. 김예진 기자중산층 la시 la시 중산층 기준 고소득층 지역 중산층
2023.01.08. 20:37
인플레이션 최대 피해자는 중산층
올해 인플레이션으로 저소득층이나 고소득층이 아닌 중산층이 가장 큰 타격을 입은 것으로 조사됐다. 연방 의회예산국(CBO) 조사에 따르면 올해 중산층 가구 급여 소득의 구매력은 작년 대비 2.9% 하락했다. 반면 저소득 가구는 같은 기간 구매력이 1.5% 올랐고, 고소득 가구도 구매력이 1.1% 상승했다. 센서스국에 따르면 2021년 기준 중위가구소득은 7만784달러다. 월스트리트저널(WSJ)은 전문가들을 인용해 개솔린이나 자동차 등 중산층이 주로 구매하는 상품들의 가격이 상대적으로 크게 상승하면서 이 같은 현상이 나타났다고 28일 보도했다. 이와 달리 저소득층은 최악의 구인난 속에 일자리를 찾으며 임금 수준이 상승했고, 고소득층도 충분한 수익과 자금력을 갖춰 구매력이 유지됐다는 설명이다. 런던 정경대(LSE) 하비어 자라벨 교수는 2020~2022년 중산층이 15%의 물가 상승을 경험하는 동안 저소득·고소득층은 14% 이하의 물가 상승을 경험했다고 분석했다. 실제 올해 생계를 유지하는 데 어려움을 겪고 있다고 느끼는 중산층 가구도 크게 늘어났다. 센서스국 설문 결과 연 소득 3만5000∼9만9999달러 가구 가운데 생활비를 지출하는 데 어려움을 겪고 있다고 답한 비율은 작년 10월 26%에서 올 11월 41%로 급격히 상승했다. 연 소득이 3만5000달러 미만인 경우는 같은 기간 53%에서 60%로, 20만 달러 이상 가구는 5%에서 9%로 상승 폭이 비교적 완만했다. 다만 11월 CPI가 작년 동월 대비 7.1% 상승해 작년 말 이후 최소폭을 기록하는 등 다행히 물가 상승 속도가 완화하는 추세라고 WSJ는 짚었다. 올해 물가 상승률이 1981년 이후 최고치까지 치솟으면서 대부분 상품·서비스 가격이 올랐지만, TV와 스포츠 경기 입장권 등은 오히려 가격이 내려갔다. WSJ이 연방 노동부가 추적하는 수백 개의 상품과 서비스 가격 추이를 분석한 결과, 올해 제빵 원료와 채소, 개솔린, 항공권 등 대부분의 상품과 서비스 가격이 상승했다. 러시아의 우크라이나 침공으로 전 세계적으로 에너지·식품 등 원자재 가격이 급등하면서 물가도 영향을 받았다. 여기에 노동집약적인 서비스업도 인력난 속에 임금이 오르면서 인플레이션(물가 상승)을 부추겼다고 WSJ은 설명했다. 지난달 국내 채소 가격은 1년 전보다 12% 오르면서 1979년 8월 이후 가장 큰 폭의 상승세를 보였다. 계란과 마가린 가격은 50% 가까이 뛰어올랐으며, 밀가루와 제빵용 믹스 가격도 24.9%의 상승률을 기록했다. 코로나19가 진정되면서 이용자가 늘어난 식당의 음식값도 9% 넘게 올랐다. 식당이나 술집 주류 가격도 7.1% 올라 1991년 이후 가장 가파른 상승세를 보였다. 9월과 10월에 40% 넘게 올랐던 항공권 가격은 지난달에도 1년 전보다 36% 비쌌다. 개솔린 가격은 지난여름 이후 하락세를 나타내고 있지만, 그럼에도 11월 가격은 1년 전보다 10% 정도 높은 수준을 보였다. 자동차 수리비 역시 1년 전보다 15% 올랐으며, 타이어와 자동차 보험료도 각각 10%와 13% 상승했다.인플레이션 중산층 중산층 가구 물가 상승 올해 중산층
2022.12.29. 21:17
[J네트워크] 설리번의 ‘중산층 외교’ 다시 읽기
‘미국의 외교정책을 중산층에 더 적합하게 만들기’(카네기 국제평화재단, 2020년) 보고서를 처음 봤을 땐 으레 선거철 나오는 자료집 정도로 여겼다. 제목도 워싱턴 엘리트에 대한 반감을 달래기 위한 것으로 들렸다. 이후 집필에 참여한 살만 아메드는 국무부에 들어갔고, 제이크 설리번은 백악관 국가안보보좌관에 임명됐다. 2년여가 지난 지금 보니 그간 조 바이든 정부의 정책은 이 보고서 내용을 착실히도 따랐다. 미국은 사회·경제 모든 면에서 중산층이 핵심인데, 그간 미국 외교는 이와 괴리됐다는 문제의식에서 보고서는 출발한다. 세계화는 일부 기업만 살찌우고 미국 내 수백만 제조업 일자리를 없앴다. 따라서 앞으로 외교는 중산층의 수입을 회복하는 데 초점을 맞춰야 한다고 주장한다. 보고서는 중국에 대해 관계가 불안정해지지 않도록 경쟁을 관리하면서도 경제·기술 패권을 쥐려는 시도에 반격해야 한다고 적었다. 안보를 지키기 위해선 공급망에 대한 보호조치도 불가피하다고 했다. 바이든 대통령이 시진핑 주석을 잘 안다며 위기 순간에 먼저 전화를 걸면서도, 뒤에선 CIA ‘중국미션센터’, 국무부 ‘차이나 하우스’를 만들어 이전 정권보다 더 견제에 나선 게 이해되는 대목이다. 북미산에만 혜택을 주는 인플레이션 감축법(IRA), 특정국에 시설 투자를 막는 반도체법 등 무역규정을 무시하는 듯한 입법을 거리낌 없이 추진한 것도 이런 맥락이다. 북한의 거듭된 도발에도 “규탄하지만 대화에 열려있다”는 대응을 반복하고, 여러 갈등에 현상 유지만 바라는 듯한 모습이었던 것은, 앞으로 ‘미국의 외교정책은 덜 야심 차 보일 것’이라고 예고한 보고서 내용과 맞닿아 있다. 보고서는 이 전략을 실행하는 데 무엇이 걸림돌일지도 정확히 진단하고 있다. 보조를 맞춰야 할 동맹들이 미국을 믿고 있지 않다는 것이다. 당장 정권만 바뀌어도 약속이 지켜질 거란 확신이 없다 보니, 동맹들은 미국과 좋은 관계는 유지하되 중국이란 옵션 역시 놓지 않으면서 위험을 분산하려 한다고 봤다. 최근 마크롱 프랑스 대통령은 미국의 IRA가 “너무 공격적”이라며 불만을 터뜨렸다. 시 주석을 만나고 온 독일 숄츠 총리는 “중국을 고립시켜선 안 된다”며 슬쩍 중국 편을 들었다. 보고서가 우려한, 동맹 신뢰에 균열이 가고 있는 모습이다. 과연 미국은 ‘중산층을 위한 외교’라는 실험에 성공할 수 있을까. 아마도 동맹의 관심을 온통 집중시킨 IRA에 바이든 정부가 어떤 해법을 내놓느냐가 그 중간평가가 될 수 있을 것 같다. 김필규 / 워싱턴특파원J네트워크 설리번 중산층 중산층 외교 제이크 설리번 그간 외교
2022.12.25. 17:48
LA시 첫 주택 구입 중산층 지원 재개
LA시가 자금 고갈로 중단했던 중산층 대상 첫주택구매자 보조프로그램(MIPA)을 재개했다. LA주택부(LAHD)는 중산층 대상 다운페이먼트 지원 프로그램인 MIPA의 접수를 다시 시작한다고 최근 밝혔다. LA시는 MIPA의 기금이 3개월 전에 소진돼 신청서 접수를 중단한 바 있다. 비영리 단체인 ‘샬롬센터’의 이지락 소장은 “MIPA의 경우 구입가격 제한이 없기 때문에 기금이 빠르게 소진된다”며 "선착순으로 지원하기에 가능한 신청을 서두르는 게 좋다”고 당부했다. 이번 MIPA 재개로 LA시에서 주택 구입을 희망하는 중산층 바이어들은 다운페이먼트 준비에 큰 도움을 받을 수 있게 됐다. MIPA는 최대 11만5000달러를 다운페이먼트와 클로징 비용 등으로 제공하는 LA시 정부의 첫 주택구매자 지원 프로그램이다. 가장 큰 장점은 저소득층 다운페이먼트 보조프로그램인 LIPA와 다르게 매입 주택 가격의 제한이 없다는 점이다. 또한, 연소득 14만 달러 이상인 중산층도 도움을 받을 수 있어 인기가 높다. 지원금은 소득에 따라 차등 지급된다. 지역 중간 소득(AMI)의 81~120%까지는 11만5000달러를, 121~150%는 9만 달러를 받을 수 있다. 4인 가구를 기준으로 9만5301~14만2900달러까지는 11만5000달러를 보조금으로 받을 수 있다. 14만2901~14만5050달러까지는 9만 달러를 지원받게 된다. 〈표 참조〉 이번에 재개된 MIPA 기금은 총 510만 달러로 소득 구간별 보조를 고려할 때 최대 70~80명 정도가 지원을 받을 수 있을 것으로 보인다. 이 소장은 “LA시는 16일부터 본격적으로 프로그램을 시행하겠다고 밝혔다. 하지만, 지금도 MIPA 신청은 가능하다”고 전했다. LA시는 저소득층 대상의 첫주택구매자 지원 프로그램인 LIPA도 접수 중이다. 최대 지원 금액이 14만 달러나 된다. 4인 가구의 연소득 기준은 9만5300달러 이하다. MIPA와 LIPA 모두 크레딧 점수가 660점 이상이며 신청자는 사려는 주택 가격의 1%를 다운페이먼트로 납부해야 한다. 지난 3년간 주택을 보유하지 않았어야 첫주택 구매자로 인정되며, 8시간의 교육도 이수해야 한다. LIPA와MIPA 모두 주택 매각 시 시와 양도차익을 나눠야 한다. 이외에도 첫주택구매 희망자는▶3%대의 모기지 이자율을 받을 수 있는 ‘CRA 프로그램’, ▶집값의 20%를 무상으로 지원받고 정부와 양도 차익을 나누는 가주 정부의 ‘드림포올 프로그램'(내년 시행 예정), ▶첫 주택구매자 재정 보조프로그램인 LA카운티의 ‘홈오너십프로그램(HOP)’ 등의 도움도 받을 수 있다. 이 소장은 “올해 LA시에서만 이미 15명, 전체적으로 80여명이 센터의 도움으로 주택을 구매할 수 있었다”며 “다양한 보조 프로그램을 잘 활용하면 내 집 장만에 큰 도움이 될 수 있다"고 강조했다. 샬롬센터는 웹사이트(www.shalomcenter.net)와 전화(213-380-3700)로 이에 관한 문의와 상담을 하고 있다. 양재영 기자중산층 주택 주택구매자 지원 주택구매자 재정 중산층도 도움
2022.11.06. 18:00
중산층 대학생 6억불 장학금
가주 정부가 중산층 가정 학생 지원을 위해 6억 달러 이상의 예산을 투입할 것으로 보인다. 지원이 확정되면 UC, 캘스테이트 등 약 36만 명의 학생이 수혜 대상에 오르고, 올 가을학기부터 유자격 학생에게는 가구소득 등에 따라 1000~3000달러의 지원금이 제공된다. 비영리언론재단 캘매터스(Calmatters)는 21일 “가주 정부가 학생들의 학자금 대출 부담을 없애기 위해 주예산에서 중산층 장학금(MCS)을 대폭 확대, 6억3200만 달러를 투입할 것으로 보인다”고 보도했다. 만약 오는 6월 가주 예산안에 MSC 지원 규모가 확정되면 캘스테이트 학생 24만6000명, UC학생 11만4000명이 혜택을 받게 된다. 단, 커뮤니티칼리지(CC) 학생은 수혜 대상에서 제외된다. 가주의회 산하 정책분석실의 2022-2023년도 MCS 수혜자격 확대 방안을 보면 연가구소득 20만1000달러 미만의 학생이 포함된다. 전년도(2021-2022) MCS 수혜를 위한 연가구소득 기준은 19만1000달러 미만이었다. 이 매체는 “반면 주정부 지원 학자금인 ‘캘그랜트’에 대한 신청자격 확대는 여전히 불분명한 상황”이라며 “이를 위해서는 연간 약 5억 달러 이상이 필요하기 때문에 확정까지는 여전히 논란의 여지가 있다”고 전했다. 이는 연령 등에 따른 캘 그랜트 신청자격 제한을 없애는 내용의 AB1746 법안이다. 지난 19일 고등교육위원회에서 만장일치로 통과됐지만 입법화하려면 많은 절차가 남아있다. 장열 기자중산층 대학생 중산층 대학생 중산층 장학금 중산층 가정
2022.04.21. 23:05
LA시 중산층 주택다운페이 보조 7만5000불로 상향
LA 시의 중간 소득층 다운페이 보조 프로그램인 MIPA(Moderate Income Purchase Assistance)의 지원 한도액이 7만5000달러까지 가능해졌다. LA 주택국(LAHD)은 소득 기준에 따라 두 가지로 운영 중인 MIPA의 ‘모드(Mod) 120’은 기존 6만 달러에서 7만5000달러로, ‘모드 150’은 3만5000달러에서 5만 달러로 상향 조정한다고 23일 밝혔다. LAHD는 “MIPA 지원금 증액은 발표와 동시에 효력이 발생한다”며 “저소득층 다운페이 보조 프로그램인 LIPA(Low Income Purchase Assistance)와 함께 MIPA도 신청을 받고 있다”고 전했다. MIPA의 신청 자격은 4인 가족인 경우 모드 120은 연소득 9만4601~14만1850달러까지 가능하고, 모드 150은 14만1851~17만7400달러가 해당한다. 〈표 참조〉 또 저소득층을 위한 LIPA는기존과 마찬가지로 최대 9만 달러까지 지원한다. 신청 자격은 LA시 지역 중간소득(AMI)의 80% 이하로 1인 6만6250달러, 2인 7만5700달러, 3인 8만5150달러, 4인 9만4600달러, 5인 10만2200달러 이하 등이다. 주택구매 지원 비영리단체인 샬롬센터의 이지락 소장은 “집값 부담이 날로 커지는 상황에서 MIPA 지원액 상향은 실수요자들에게 적잖은 도움이 될 것”이라며 “관련 세미나 참석 등 신청 절차가 있으니 언제든 샬롬센터로 연락해주길 바란다”고 말했다. ▶LAHD 웹사이트(https://housing.lacity.org/housing/housing-programs/first-time-homebuyers), 샬롬센터 전화 (213)380-3700. 류정일 기자주택다운페이 중산층 la시 중산층 지원액 상향 저소득층 다운페이
2022.03.23. 20:30
