오헤어공항 현대화 공사 다시 탄력

일정이 지연되고 있는 오헤어국제공항 현대화 공사가 다시 탄력을 받을 수 있게 됐다. 시청의 수정 공사 계획에 항공사들이 합의를 했기 때문이다.     오헤어국제공항을 사용하고 있는 주요 항공사인 유나이티드와 아메리칸 항공사는 3일 성명서를 발표하고 지난 4월 시카고 시청이 제안한 오헤어국제공항 현대화공사 수정안을 지지한다고 밝혔다.     당초 공사 계획안은 2개의 위성 탑승동을 먼저 건설하고 이후 2터미널을 새로 짓는다는 것이 순서였다.     하지만 코로나19 여파 등으로 인해 공사가 지연되고 이에 따라 공사 금액 역시 급격히 늘어나면서 공사가 제 때 완공되지 못할 것이라는 우려가 높아지자 시카고 시가 수정 계획을 내놓았다.     수정 계획은 2터미널을 먼저 짓고 이후 예산이 충분히 확보되면 위성 탑승동을 건설한다는 것이다. 이를 통해 공사의 핵심인 2터미널을 먼저 완공시킨 뒤 게이트 증설을 할 수 있는 탑승동은 추후 건설하겠다는 것이다.     오헤어국제공항 현대화 공사는 지난 2018년 두 항공사와 시카고 시청이 합의한 공사 계획서에 따라 공사비 85억달러가 책정됐다. 연방 정부의 지원금과 함께 시카고 시청이 항공사가 승객들로부터 거둬들일 사용료 등을 바탕으로 채권을 발행해 공사비를 충당하고 있다.     하지만 공사 지연으로 인해 2터미널 공사비로만 15억달러 이상이 추가로 필요할 것이라는 예측이 나오며 항공사들이 난색을 표명하기 시작했다.     글로벌 터미널을 표방하고 있는 2터미널은 현재 면적보다 두 배가 큰 220만 평방피트 규모로 건설되고 터미널 내에서 국제선과 국내선 환승이 가능하며 추가 게이트를 통해 항공기 이착륙 지연을 개선시킬 수 있을 것으로 기대된다.  Nathan Park 기자오헤어공항 현대화 오헤어국제공항 현대화공사 2터미널 공사비 오헤어공항 현대화

2024.05.06. 13:22

오헤어공항 현대화 공사 계획 수정

현재 진행 중인 오헤어국제공항 현대화 공사의 계획이 수정될 것으로 보인다. 시카고 시청이 수정안을 마련해 항공사에 제출한 것으로 확인됐다.     현재 오헤어국제공항의 현대화 공사는 완공을 앞두고 있다. 이미 활주로 재정비는 완공됐고 국제선인 5터미널의 주차 타워 공사는 한창 진행 중이다.     하지만 오헤어국제공항 현대화 공사에서 가장 큰 비중을 차지하는 2터미널 공사는 차질이 빚어졌다. 노후한 기존 터미널을 허물로 국제선과 국내선을 한 곳에서 처리하는 글로벌 터미널로 탈바꿈 시킬 계획이었는데 코로나19 팬데믹으로 인한 공사 지연과 공사비 폭증으로 인해 예정대로 사업이 진행되지 못하고 있는 것이다.     이에 시카고 시청 항공국는 오헤어국제공항을 허브로 사용하고 있는 유나이티드와 아메리칸 항공에 최근 공사 계획 수정안을 제출했다.     수정안의 자세한 내용은 즉각 공개되지 않았으나 2터미널 공사를 신속하게 완공하기 위해 기존 공사의 순서를 다소 변경한다는 것이 골자로 알려졌다. 즉 터미널 철거 이후 승객 처리를 위한 위성 탑승동을 먼저 만드는 것이 당초 계획이었으나 공사 순서를 변경해 프로젝트 진행을 원만하게 한다는 내용으로 전해졌다.   위성 탑승동 공사 자체는 당초 계획대로 진행되지만 공사 순서만 변경한다는 것이다.     오헤어국제공항 현대화 공사의 일환인 2터미널 공사는 지난 2018년 85억달러의 예산으로 시작됐다. 220만 평방피트 규모의 2터미널 공사는 시카고의 유명 건축가 지니 갱이 디자인한 하얀색의 새 모양으로 널리 알려졌다.     실내 역시 친환경 자재와 오픈 스페이스 컨셉을 채택했지만 문제는 예산이었다. 항공사가 거두는 공항 이용료를 이용해 시 채권 발행으로 사업 자금을 조달했지만 치솟은 예산으로 인해 자금 공급이 원만하게 되지 않았고 이에 따라 공사 일정도 미뤄졌다.     이에 딕 더빈 일리노이 연방 상원 의원은 글로벌 터미널과 위성 터미널은 오헤어국제공항 현대화 공사의 핵심이라면서 연방 교통부도 이 공사에 적극 지원할 것을 요구했다.   한편 오헤어국제공항의 승객당 처리 비용은 전국에서 가장 높은 수준으로 알려졌다. 중서부의 디트로이트나 미네아폴리스 공항에 비해 약 두 배 이상 높은 수준인데 이렇게 비용이 높아지면 항공사들이 허브 공항으로 유지하는데 부담으로 작용할 수밖에 없게 된다.     Nathan Park 기자오헤어공항 현대화 오헤어국제공항 현대화 현대화 공사 2터미널 공사

2024.04.08. 12:43

오헤어공항 현대화 공사 난관 직면

현재 진행 중인 오헤어 국제공항 현대화 공사가 난관을 맞았다. 치솟는 비용으로 인해 주요 항공사들이 계획 축소를 요구하고 나섰기 때문이다.     시카고 시의회 관계자들에 따르면 유나이티드와 아메리칸 항공사는 최근 브랜든 존슨 시장측에 오헤어공항 현대화 공사의 축소를 요구한 것으로 나타났다.     오헤어공항 현대화 공사는 이미 완료된 활주로 공사와 5터미널 게이트 확장과 함께 2터미널을 국제선과 국내선을 동시에 사용할 수 있도록 하는 터미널 확장 공사가 진행 중이다. 또 5터미널 주차 타워 건설도 함께 진행 중이다.     오헤어공항 현대화 공사는 노후한 공항 시설을 개선하고 바뀐 항공 산업의 요구에 맞춰 국내 뿐만 아니라 전 세계에서도 손꼽히는 효율적인 공항을 위해 반드시 필요한 프로젝트로 평가 받고 있다.   문제는 팬데믹 이후 치솟은 공사비 증가로 인해 주요 항공사들의 부담 역시 늘어났다는 점이다. 당초 예상한 전체 공사비는 87억달러였는데 현재는 121억달러로 상승했다.     남은 공사 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 2터미널 공사비 역시 15억달러, 약 24%가 올라 항공사들의 부담이 가중된 것으로 알려졌다.     오헤어공항 공사비는 항공사들이 판매하는 항공권에 부과되는 세금과 수수료로 대부분 충당된다. 이 때문에 항공사들은 오헤어공항에서 출발하는 항공권 가격을 더 높여서 공사 비용을 맞춰야 하는 상황이다.     항공사들은 2터미널 공사 계획을 대폭 수정해 비용을 낮추는 것을 선호하는 것으로 알려졌다. 2터미널은 시카고의 유명 건축사무실인 지니 갱 스튜디오가 디자인한 하얀색 지붕으로 상징되는 디자인을 하고 있다.     이에 존슨 시카고 시장이 항공사들의 요구를 어떻게 받아들일지 관심이 집중되고 있다.     지난 2018년 항공사들과 공사 계약서를 체결한 바 있는 람 이매뉴얼 시카고 시장은 계약서에 서명한 대로 공사를 진행해야 한다는 입장을 나타내고 있지만 막대한 공사 비용을 고스란히 항공사에만 전가하기엔 현실적으로 무리가 있다는 지적도 제기되고 있다. 일부에서는 만약 유나이티드 항공사가 오헤어공항 공사비 협상에서 만족할만한 합의에 도달하지 못할 경우 본사를 시카고가 아닌 다른 지역으로 옮기는 방안도 협상 카드로 사용할 수 있다는 전망도 내놓고 있다.  Nathan Park 기자오헤어공항 현대화 오헤어공항 공사비 오헤어공항 현대화 2터미널 공사비

2023.11.30. 14:24

[J네트워크] ‘중국식 현대화’가 뭔가

새 술은 새 부대에 담으려는 게 인지상정이다. 지난달 3연임에 성공한 집권 3기 시진핑 중국 국가주석의 비전은 뭔가. 10년 전 1기 때는 ‘중국몽’을, 2017년 2기 때는 ‘신시대’를 외쳤다. 이번 3기 키워드는 시진핑이 지난달 16일 20차 당 대회 ‘보고’에서 강조한 ‘중국식 현대화’라는 데 이견이 없다. 앞으로 5년 중국과 함께 비즈니스든 뭐든 무슨 일을 도모하려면 중국식 현대화를 모르고선 불가능한 일이다.   중국식 현대화라는 말은 낯설다. 그러나 등장은 꽤 오래전이다. 1979년 3월 덩샤오핑이 중국식 현대화라는 말을 처음 썼다고 한다. 이후 사용이 뜸했는데 시진핑이 지난해부터 다시 끄집어내기 시작했다. 지난해 7월 중국 공산당 창당 100주년을 기념해 세계 160여 국가의 500여 정당 대표를 초청한 자리에서 시진핑은 “중국 공산당은 중국식 현대화로 인류가 현대화의 길을 찾는데 있어 새로운 공헌을 하겠다”고 선언했다.   그리고 이번 당 대회에서 중국식 현대화를 미래 5년의 비전으로 제시하며 그 의미를 상세하게 밝혔다. 시주석에 따르면 중국식 현대화는 각국 현대화의 공통된 특징에 중국 특색 다섯 가지를 붙인 것이다. ①거대한 인구 규모의 현대화 ②전체 인민 공동부유의 현대화 ③물질문명과 정신문명이 상호 조화를 이루는 현대화 ④사람과 자연이 조화롭게 공생하는 현대화 ⑤평화발전의 길을 걷는 현대화 등이다. 말은 비단인데 중요한 건 그 함의다.   이와 관련 중국 검색엔진 바이두(百度)는 중국식 현대화가 대외적인 관계에서 갖는 함의로 “발전을 촉진하면서도 자신의 독립성을 유지하길 바라는 국가와 민족에 완전히 새로운 선택을 제공한다”고 말하고 있다. 이제까지 ‘현대화=서구화’로 인식됐다. 한데 중국은 이제 현대화가 곧 서구화는 아니라고 말한다. 중국식 현대화로 현대화의 새로운 모델을 만들어 세계에 공급하겠다는 주장이다.   간단히 말하면 미국 등 서구와 체제 경쟁을 벌이겠다는 이야기다. 시진핑 주석은 이미 작업에 나섰다. 지난 3일 중국을 찾은 사미아술루후 하산탄자니아 대통령에게 “현대화는 서구화의 동의어가 아니다”라고 말했다. 지난달 25일 중국 푸젠성 샤먼대학은 중국에서 처음으로 ‘중국식 현대화 연구원’ 현판식을 가졌다. 과거 시 주석이 ‘일대일로(一帶一路)’ 구상을 밝히자 중국 곳곳에서 우후죽순처럼 생겨났던 각종 일대일로 연구원을 떠올리게 한다. 무역 전쟁에서 불붙은 미·중 갈등이 기술패권 경쟁을 넘어 앞으론 체제와 이념 경쟁으로 치닫는 걸 우린 보게 될 것이다. 유상철 / 한국 중앙일보 중국연구소장·차이나랩 대표J네트워크 중국 현대화 현대화 연구원 각국 현대화 체제 경쟁

2022.11.20. 15:49

[중국읽기] ‘중국식 현대화’가 뭔가

새 술은 새 부대에 담으려는 게 인지상정이다. 지난달 3연임에 성공한 집권 3기 시진핑 중국 국가주석의 비전은 뭔가. 10년 전 1기 때는 ‘중국몽’을, 2017년 2기 때는 ‘신시대’를 외쳤다. 이번 3기 키워드는 시진핑이 지난달 16일 20차 당 대회 ‘보고’에서 강조한 ‘중국식 현대화’라는 데 이견이 없다. 앞으로 5년 중국과 함께 비즈니스든 뭐든 무슨 일을 도모하려면 중국식 현대화를 모르고선 불가능한 일이다.   중국식 현대화라는 말은 낯설다. 그러나 등장은 꽤 오래전이다. 1979년 3월 덩샤오핑이 중국식 현대화라는 말을 처음 썼다고 한다. 이후 사용이 뜸했는데 시진핑이 지난해부터 다시 끄집어내기 시작했다. 지난해 7월 중국 공산당 창당 100주년을 기념해 세계 160여 국가의 500여 정당 대표를 베이징으로 초청한 자리에서 시진핑은 “중국 공산당은 중국식 현대화로 인류가 현대화의 길을 찾는데 있어 새로운 공헌을 하겠다”고 선언했다.   그리고 이번 당 대회에서 중국식 현대화를 미래 5년의 비전으로 제시하며 그 의미를 상세하게 밝혔다. 시주석에 따르면 중국식 현대화는 각국 현대화의 공통된 특징에 중국 특색 다섯 가지를 붙인 것이다. ①거대한 인구 규모의 현대화 ②전체 인민 공동부유의 현대화 ③물질문명과 정신문명이 상호 조화를 이루는 현대화 ④사람과 자연이 조화롭게 공생하는 현대화 ⑤평화발전의 길을 걷는 현대화 등이다. 말은 비단인데 중요한 건 그 함의다.   이와 관련 중국 검색엔진 바이두(百度)는 중국식 현대화가 대외적인 관계에서 갖는 함의로 “발전을 촉진하면서도 자신의 독립성을 유지하길 바라는 국가와 민족에 완전히 새로운 선택을 제공한다”고 말하고 있다. 이제까지 ‘현대화=서구화’로 인식됐다. 한데 중국은 이제 현대화가 곧 서구화는 아니라고 말한다. 중국식 현대화로 현대화의 새로운 모델을 만들어 세계에 공급하겠다는 주장이다.   간단히 말하면 미국 등 서구와 체제 경쟁을 벌이겠다는 이야기다. 시진핑 주석은 이미 작업에 나섰다. 지난 3일 중국을 찾은 사미아술루후 하산탄자니아 대통령에게 “현대화는 서구화의 동의어가 아니다”라고 말했다. 지난달 25일 중국 푸젠성 샤먼대학은 중국에서 처음으로 ‘중국식 현대화 연구원’ 현판식을 가졌다. 과거 시 주석이 ‘일대일로(一帶一路)’ 구상을 밝히자 중국 곳곳에서 우후죽순처럼 생겨났던 각종 일대일로 연구원을 떠올리게 한다. 무역 전쟁에서 불붙은 미·중 갈등이 기술패권 경쟁을 넘어 앞으론 체제와 이념 경쟁으로 치닫는 걸 우린 보게 될 것이다. 유상철 / 한국 중앙일보 중국연구소장·차이나랩 대표중국읽기 중국 현대화 현대화 연구원 각국 현대화 체제 경쟁

2022.11.14. 21:26

50억 달러 투입해 가주 항만 현대화

연방정부가 캘리포니아 항만 내부기반 시설 현대화를 위해 50억 달러를 대출한다.     개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사와 피트 부티지지 연방 교통장관은 28일 성명을 통해 이같이 밝히면서 향후 LA와 롱비치 등 캘리포니아 주요 항만에서 물류대란이 더는 일어나지 않도록 예방한다는 취지에서 50억 달러를 투입하는 것이라고 설명했다.     부치지지 장관은 “팬데믹과 소비자 수요 급증으로 인해 공급망이 타격을 받았다”면서 “연방정부와 캘리포니아 주정부 파트너십으로 항만 내부 기반시설을 현대식으로 탈바꿈시킬 것이다. 향후 물류교류 속도가 탄력을 받아 경제성장에 도움이 될 것”이라고 강조했다.   LA타임스는 연방교통부 프로그램 일환으로 가주정부가 대출을 받는다면서 낮은 이자율과 상환 기간 완화 등 대출 상환 조건이 유리하게 적용됐다고 전했다.           원용석 기자현대화 투입 항만 현대화 캘리포니아 항만 시설 현대화

2021.10.28. 21:25