‘존 제로<산불 발화 차단>’ 연내 시행 앞두고 주민 반발 확산

개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사가 올해 말까지 산불 예방을 위한 주택가 ‘존 제로(Zone Zero)’ 규정 마련을 지시했지만, LA 등 일부 지역 주민들이 과학적 근거가 부족하다며 반발하고 있다.   소방당국이 존 제로 규정을 근거로 주택 주변 5피트 이내를 ‘발화 차단 구역’으로 지정하면, 애써 가꿔온 조경식물을 제거해야 하는 등 비용만 늘고 실질적 효과는 미미할 것이라는 목소리다.   LA타임스는 캘리포니아 소방국과 산림·소방위원회(BFFP)가 산불 예방 규정 마련을 위한 공청회를 열고 있으나, 주민들의 강한 반발에 부딪히고 있다고 3일 보도했다.   두 기관은 뉴섬 주지사의 행정명령에 따라 연내 규정을 마련하기 위해 속도를 내고 있다. 지난 1월 LA 지역에서 발생한 대형 산불 이후, 주지사는 행정명령을 통해 2020년 제정된 법의 지연된 시행을 올해 안에 완료하도록 지시했다.   이후 두 기관은 LA, 패서디나 등지에서 주민공청회를 열고 존 제로 규정 초안을 설명하며 의견을 수렴하고 있다. 문제는 공청회에 참석한 주민들이 해당 규정이 지나치게 강제적이고 과학적 근거가 부족하다고 반발하고 있다는 점이다. 특히 브렌트우드와 패서디나 등 부유층 거주 지역일수록 주택 소유주들의 정부 간섭에 대한 반대 여론이 높다.   존 제로 규정 초안은 주택 인근 사유지의 조경 관리 권한을 대폭 제한하는 내용을 담고 있다. 주요 내용은 ▶주택 5피트 이내 식물 및 조경 자재 금지 ▶지붕·벽과 최소 5피트, 굴뚝 주변은 10피트 이상 나무 가지치기 ▶불연성 화분에 담긴 소형 식물만 예외 허용 ▶목재 담장·데크는 불연성 자재로 교체 등이다.〈본지 9월 16일자 A4면 참조〉   관련기사 주택 5피트내 나무 금지…산불 방지 vs 녹지 파괴 산림·소방위원회와 존 제로 규정을 찬성하는 측은 지난 1월 LA 대형 산불이 주택가로 빠르게 번진 점을 들어, 주택 인접 구역에 ‘발화 차단 구역’을 설정할 필요가 있다고 주장한다. 발화 차단 구역을 두면 불씨가 주택으로 옮겨붙는 피해를 최소화할 수 있다는 것이다. 반면, 산림·소방위원회 주장과 달리 발화 차단 구역의 실질적 효과나 설정 기준이 명확하지 않다는 지적도 있다.     UC샌타바버라에서 산불 발화 및 확산을 연구하는 맥스 모리츠 교수도 “존 제로 설정 과정에서 주택 주변 식생과 화재 피해 간의 연관성을 입증한 연구 논문을 찾기 어렵다”고 말했다.   한편 일부 주민들은 존 제로 규정을 의무화하기보다 건축물의 내연성 기준을 강화하는 것이 더 효과적이라고 제안했다. 브렌트우드 주택소유주연합의 델마 왁스맨 회장은 “정부는 집을 화재에 더 강하게 만드는 데 집중해야 한다”며 “집을 보호한다며 수분을 머금은 식물을 제거하는 데 비용을 들이는 것은 비효율적"이라고 지적했다. 김형재 기자 [email protected]화재 예방 주민 반발 화재 예방 반발 거세

2025.11.03. 20:41

맨해튼 34스트리트 버스 전용도로 제안에 주민 반발

뉴욕시가 맨해튼 코리아타운 인근 34스트리트를 버스전용도로로 만들겠다고 제안한 가운데, 지역 주민들이 반발하고 나선 것으로 전해졌다. 34스트리트 대부분에 승용차 진입을 금지시킬 경우, 이 차량들이 우회하면서 심각한 교통체증이 발생할 수 있다는 이유 때문이다.     9일 뉴욕포스트에 따르면, 맨해튼 머레이힐 등이 포함된 커뮤니티보드(CB6) 회의에서는 최근 34스트리트 버스전용도로 아이디어에 반발하는 의견이 쏟아졌다. 회의에서 지역 주민인 마이클 앤 로우는 “모든 골목길이 차량으로 꽉 막힐 것”이라고 전했다.     시 교통국은 지난달 34스트리트 3~9애비뉴 기간을 버스전용도로로 전환, 승용차 운행을 금지하는 방안을 공개한 바 있다. 34스트리트에는 버스 운행을 주로 하도록 해 교통 체증을 완화하고, 버스 운행 속도는 더 높이겠다는 목표다. 실제 맨해튼 14스트리트의 경우 버스전용도로로 만든 이후 버스 속도가 최대 24% 빨라졌다고 설명하기도 했다.     그러나 34스트리트 인근 지역 주민들은 34스트리트는 링컨터널 진입로, 출구와 가깝기 때문에 심각한 교통 체증이 예상된다고 주장했다. 링컨터널을 빠져나온 차량들이 34스트리트로 진입하지 못하면서 인근 좁은 도로로 몰리게 되고, 이에 따라 교통체증은 심각해질 것이라는 지적이다. 링컨터널로 진입하기 위한 반대 방향도 마찬가지다.     지역 주민들과 별도 상의 없이 이와 같은 방안을 발표한 것에 대한 비난도 이어졌다. 한 주민은 “이 정도 규모의 계획은 제안을 내놓기 전에 데이터를 기반으로 한 충분한 검토와 함께, 지역 주민 및 기업과의 상의가 필수적”이라고 말했다. 당초 시 교통국은 34스트리트 승용차 운행 제한을 올해 늦여름 또는 가을에 시행할 계획이었다. 김은별 기자전용도로 스트리트 맨해튼 34스트리트 맨해튼 14스트리트 주민 반발

2025.06.09. 20:36

‘라구나힐스 DMV 폐쇄’ 반발 확산

오는 18일로 예정된 가주 교통국(DMV) 라구나힐스 오피스 영구 폐쇄를 앞두고 주민 반발이 확산하고 있다.   라구나힐스와 인근 지역의 일부 고령 주민은 최근 라구나힐스 오피스 앞에서 폐쇄 조치에 반대하는 시위를 벌였다. 이들은 이곳이 폐쇄되면 리얼 아이디 발급, 운전면허 실기 시험, 고령자 면허 갱신에 필요한 시력 검사를 위해 먼 도시의 오피스까지 30분 넘게 운전해야 할 판이라며 항의했다.   DMV 측은 지난 8월 라구나힐스 오피스를 폐쇄한다고 발표했다. 〈본지 8월 21일자 A-11면〉     DMV는 당초 10월 11일 오후 5시를 기해 사무실을 폐쇄한다고 밝혔다가 이후 폐쇄 날짜를 일주일 늦췄다. 관련기사 라구나힐스 DMV 폐쇄…10월 11일까지만 업무폐쇄 반발 폐쇄 반발 폐쇄 조치 주민 반발

2024.10.07. 20:00