토론토 ‘새 전용 버스차로’ 갈등 격화

버스전용차로 계획, FIFA 앞두고 일부 축소

[언스플래쉬 @Jason Ng]

  
토론토 시가 추진 중인 더퍼린(Dufferin) 스트리트와 배서스트(Bathurst) 스트리트 버스전용차로 설치 계획을 두고, 주민들과 상인들 사이에서 논쟁이 격화되고 있다. 일부는 이를 교통 체증을 해소할 해법으로 기대하는 반면, 다른 이들은 도심 교통난을 오히려 악화시킬 것이라며 우려하고 있다.
 
FIFA 월드컵 앞두고 급히 추진
내년 토론토에서 열리는 FIFA 월드컵 경기를 앞두고, 시는 지난해 이 두 도로에 대해 신속히 우선 검토를 진행했다. 두 도로는 높은 TTC 승객 수, 도심 혼잡도, 인근 재개발 가능성, FIFA 경기장 접근성 등을 고려해 RapidTO의 우선 도입 대상지로 꼽혔다.
 
초기안보다 구간 축소…타협책 등장
초기에는 레이크쇼어~에글링턴 구간 양방향 1차로를 전용차로로 전환하고, 도로변 주차 전면 금지를 추진했다. 이에 반발한 주민 단체들은 “일상생활에 필수적인 도로변 접근을 무시한 성급한 계획”이라며 ‘Protect Dufferin’ 및 ‘Protect Bathurst’ 같은 반대 캠페인을 조직했다.

 
이들은 현재도 출퇴근 시간대에 주차 제한이 시행되고 있어 어느 정도 혼잡이 완화되고 있으며, TTC 전용차로가 되면 오히려 차량 흐름을 더 막을 것이라고 주장했다.
 
결국 시의회는 양 도로 모두 북쪽 종점을 에글링턴(Eglinton)에서 블루어(Bloor)까지 약 4km 단축하는 수정안을 통과시켰다. 당국은 이러한 변경이 주민 반발 때문이 아니라, 내년 FIFA 이전까지 설치를 마치기 위한 현실적인 판단이라고 설명했다.
 
‘포스트 FIFA’ 연장 검토…대안도 병행
버스전용차로의 효과는 내년 월드컵 기간 동안 실제 관람객 흐름을 통해 시험되며, 경기 이후 추가 연장 여부가 재검토될 예정이다.
 
한편, 올리비아 차우 토론토 시장은 기존 붉은색 전용차로 대신 보다 창의적인 대안을 검토하라는 제안을 내놨다. 여기엔 시간대별 전용차로, 주정차 제한 확대, 상•하차 전용구역, 다인승 차량 전용차로(HOV), 해외 주요 도시 사례 적용 등이 포함됐다.
 
시 관계자는 "교통 흐름과 대중교통 이용자 경험을 동시에 개선할 수 있는 다양한 방안을 검토 중"이라며 "지역 사회와의 균형 있는 접근이 핵심"이라고 밝혔다.

임영택 기자 [email protected]