163번 고속도로 북쪽 방면 토요일 다운타운 구간 통제

도로 보수 및 청소 관계로 163번 주고속도로 다운타운 구간의 북쪽 방면 차선이 이번주 토요일(24일) 오전 5시부터 오후 3시까지 전면 통제된다.   가주 교통국(Caltrans)에 따르면 통제 구간은 5번 프리웨이 연결 구간에서 8번 프리웨이 연결 구간까지의 약 5마일이다. 이번 통제는 도로에 쌓인 쓰레기 수거, 나무 가지치기, 잡초 제거, 도로 보수 등의 작업을 위한 것으로 알려졌다. 차단되는 구간에는 다음과 같은 램프들이 포함된다.   ▶5번 프리웨이에서 163번 주고속도로로 진입하는 램프 ▶6가 애비뉴와 10가 애비뉴 진입 램프 ▶11가 애비뉴 북쪽방향 진입 램프   한편 작업 시간 중 샌디에이고 메트로폴리탄 교통국(MTS) 소속의 버스는 에스코트 차량의 안내를 받아 통제 구간을 운행한다.  고속도로 다운타운 주고속도로 다운타운 토요일 다운타운 통제 구간

2025.05.20. 20:41

407 고속도로 동쪽구간 통행료 폐지 및 가솔린-연료세율 영구적 인하

  온타리오 주정부가 주 소유 구간인 407번 고속도로 동쪽 구간의 통행료를 전면 폐지하고, 가솔린 및 연료세율을 영구적으로 인하하는 내용의 법안을 추진한다.   주정부는 13일(화) 성명을 통해 해당 조치가 오는 5월 15일(목)에 발표될 2025년도 예산안에 포함될 예정이라고 밝혔다.   이번 법안이 통과되면, 현재 1리터당 9센트 수준인 주정부의 가솔린 세율이 영구 적용되며, 평균 온타리오 가정은 연간 약 115달러를 절약할 수 있을 것으로 추정된다.   또한, 브록 로드(Brock Road)에서 35/115번 고속도로까지 이어지는 고속도로 407 동부 구간의 통행료가 오는 6월 1일부터 완전히 폐지돼, 매일 통근하는 이용자의 경우 연간 약 7,200달러를 절감할 수 있을 것으로 예상된다.   온타리오 주정부는 지난 2022년 7월 1일부터 일시적으로 가솔린 세율을 리터당 5.7센트, 디젤 연료세를 5.3센트 인하한 바 있으며, 이후 네 차례에 걸쳐 이 조치를 연장해왔다. 이번에는 이를 법제화해 영구화하겠다는 방침이다. 납가솔린(leaded gasoline) 및 항공유에 대한 세율은 변동 없이 유지된다.   더그 포드 온타리오 주총리는 성명을 통해 “미국의 관세 부과로 필수 생필품 가격이 오를 수 있다는 우려 속에, 가족과 자영업자들이 체감하는 비용 부담도 커지고 있다”며 “이번 가솔린세 영구 인하와 407 고속도로 통행료 폐지는 그에 대한 대응이며, 앞으로도 온타리오 주민들의 지갑에 더 많은 돈이 남도록 노력하겠다”고 말했다.   임영택 기자 [email protected]고속도로 동쪽구간 고속도로 동쪽구간 고속도로 통행료 연료세율 영구적

2025.05.15. 6:42

카지노 당첨자 뒤쫓아 고속도로서 무장강도…남성 2명 기소

남부 캘리포니아 일대 카지노에서 당첨자를 추적해 고속도로에서 무장 강도 행각을 벌인 남성 2명이 연방 검찰에 의해 기소됐다.   연방 검찰은 사우스게이트(South Gate) 거주자인 후안 가브리엘 곤살레스(22)와 데렉 네이선 로페즈(21)를 상대로 허브스법(Hobbs Act) 위반을 포함한 무장강도 및 공모 혐의 등 여러 중범죄 혐의로 기소했다고 7일 밝혔다.   검찰에 따르면, 이들은 가짜 이름으로 카지노에 출입해 고액 당첨자들을 물색하고 뒤쫓은 뒤, 고속도로 등에서 총기를 들고 차량을 습격해 현금과 칩을 강탈한 것으로 드러났다. 이러한 범행은 최소 15차례 발생했으며, 공범도 존재하지만 아직 신원은 공개되지 않았다.   특히 한 사례에서는, 로페즈가 한 여성 당첨자와 함께 환호하고 하이파이브를 나누는 장면이 카지노 CCTV에 포착됐고, 한 시간도 채 지나지 않아 그 여성은 총기를 든 로페즈 일당에게 2만1천 달러를 강탈당했다. 또 다른 피해자는 13만 달러 상당의 당첨금을 빼앗겼다.   검찰은 로페즈가 이미 2023년 중절도(grand theft) 혐의로 유죄 판결을 받은 전과자로, 불법 총기 소지 혐의도 추가 적용했다고 밝혔다.   로페즈와 곤살레스 모두 공모죄 1건, 무장강도 또는 강도미수 다수, 폭력범죄 중 총기 사용 혐의 다수로 기소되었으며, 유죄 판결 시 최고 종신형에 처할 수 있다.   곤살레스는 이번 주 금요일 연방 법원에 첫 출석할 예정이며, 로페즈는 수주 내 출석할 예정이다. AI 생성 기사고속도로 무장강도 카지노 당첨자 여성 당첨자 고액 당첨자들

2025.05.10. 7:00

‘코리아타운’ 고속도로 표지판 설치 법안, 주 하원 본회의 상정

 I-35E 고속도로 로얄레인 출구와 I-635 고속도로 루나 로드(Luna Road) 출구 표지판에 코리아타운(Koreatown)을 병기하는 내용의 법안 HB3208가 텍사스 주 하원 교통위원회를 통과했다. 이 법안을 대표 발의한 라파엘 안치아(Rafael Anchía) 하원의원과 로얄레인 한인타운이 속한 달라스 제6지구 오마르 나바에즈 시의원, 그리고 한인사회 대표 인사들이 지난 1일(목) 텍사스 주 하원 교통위원회 공청회에 참석해 고속도로 표지판 설치의 필요성에 대해 증언했다. 북텍사스 한인상공회(회장 신동헌) 상임고문이자 북텍사스 한인원로회를 이끌고 있는 박영남 회장은 교통위원회 앞에 나가 “코리아타운 고속도로 출구 표지판 설치를 지지하기 위해 이자리에 섰다. 2년전 코리아타운의 텍사스주 공식 지정을 촉구하기 위한 공청회에서도 증언한 바 있는데, 이후 텍사스 주의회와 주지사가 공식적으로 인정했다”며 “이는 달라스 한인사회에 매우 역사적이고 뜻깊은 순간이었다”고 증언했다. 박 회장은 그러면서 “코리아타운으로 지정된 당시는 한국 이민자들이 미국에 처음 도착한지 120주년 되는 해에 이뤄졌고 이는 우리의 문화와 역사를 기념하는 순간이었다”며 “오랜 시간 한인 기업들이 지역의 발전과 활성화에 크게 기여해온 상업지구인 해리하인즈 블리바드와 로얄레인 일대의 가시성이 높아지고 상권의 번영도 더욱 가속화 될 것”이라고 피력했다. 달라스 한인회 김성한 회장도 이날 공청회에 참석해 고속도로 표지판 설치의 당위성에 대해 설명했다. 김성한 회장은 “지난 2023년 5월 코리아타운이 공식으로 지정됐다”며 “이는 한인 상공인들에게 큰 도움이 됐고, 지역사회 성장에도 긍정적인 영향을 미쳤다”고 말했다. 그러면서 “코리아타운 지정에 이어 고속도로 표지판까지 설치된다면 이는 한인 자영업자들에게 실질적인 도움이 될 뿐 아니라, 지역사회에 대한 자긍심도 높이는 의미 있는 일이 될 것”이라고 강조했다. 법안 대표 발의자인 라파엘 안치아 의원은 교통위원회에 “코리아타운은 달라스에서 가장 활기찬 경제 및 문화 지구 중 하나다. 이 법안은 한인 커뮤니티의 역사적 기여를 공식적으로 기념하는 조치로, 한때 황폐했던 해리하인즈 지역이 한인들의 노력으로 활기를 되찾았다”며 “이 지역은 현재 노스파크 몰보다 더 높은 지역 GDP를 기록하고 있어 코리아타운 고속도로 표지판 설치에 대한 법적 기반을 마련할 때가 됐다”고 말했다. 이번에 발의된 법안은 수정 작업을 거쳐 본회의에 회부될 예정이다. 설령 이 법안이 통과된다 해도 한가지 큰 문제는 남는다. 바로 표지판을 설치하는 데 필요한 재정을 확보하는 것이다. 법안에 따르면 고속도로 표지판을 설치하는 데 필요한 예산은 한인 커뮤니티가 조달하며, 주정부에는 부담이 가지 않는다. 북텍사스 한인상공회는 법안의 본회의 상정이 결정됐다는 것은 어디까지나 고속도로 표지판을 설치할 수 있는 법적 근거가 마련됐다는 것으로, 관련 예산을 확보하는 작업은 범 동포사회적인 논의를 거쳐 추진돼야 한다는 입장이다. 이 법안이 실현될 경우 I-35E 고속도로의 북쪽방향과 남쪽방향 출구 표지판에 ‘Koreatown’이라고 표기된 표지판과 I-635 고속도로 동쪽방향과 서쪽방향 루나 로드 출구에 ‘Koreatown’이라고 표기된 표지판이 설치돼 이 일대가 코리아타운이라는 사실을 대외적으로 알리는 데 큰 역할을 하게 된다.                 〈토니 채 기자〉코리아타운 고속도로 코리아타운 고속도로 고속도로 표지판 표지판 설치

2025.05.09. 8:53

탈출한 캥거루가 고속도로 마비시켜…차량 충돌 사고까지

 고속도로 캥거루 차량 충돌

2025.05.01. 14:14

세계한인비즈니스대회 광고판, I-85고속도로에 걸린다

김백규 씨 1만불 후원   조지아주 고속도로 대형 빌보드(옥외광고판)에 제23차 세계한인비즈니스대회(WKBC) 광고가 걸린다.   26일 이경철 미주한인상공회의소총연합회(미주한상총연) 회장은 지난 24일부터 주내 빌보드 4곳에 대회 광고를 진행하고 있다고 밝혔다. 광고판은 대회 막이 내리는 다음달 20일까지 I-85 고속도로 3곳과 I-75 1곳에 설치된다.   올해 대회 공동대회장을 맡은 김백규 조지아 한인식품협회 회장이 광고 비용으로 1만 달러 이상을 후원했다. 김 회장은 "우리 민족의 자부심인 한국 제품의 품질과 기술력을 널리 알리고자 대회 개최 소식을 빌보드에 광고하게 됐다"고 전했다.   I-85는 조지아뿐 아니라 버지니아, 사우스 캐롤라이나, 앨라배마 등 동남부 전역을 가로지르는 고속도로다. 일평균 44만대의 차량이 통과한다. 조지아 내 최장 도로인 I-75 역시 메트로 애틀랜타 지역에서만 하루 평균 12만대가 이동하는 중추 교통망이다. 장채원 기자 [email protected]세계한인비즈니스대회 고속도로 세계한인비즈니스대회 광고판 조지아주 고속도로 고속도로 3곳

2025.03.27. 15:27

I-90∙94 고속도로 보수공사 18일 재개

시카고 다운타운에서 오헤어공항으로 연결되는 90/94번 케네디 고속도로가 공사를 재개한다. 이에 따라 교통 체증에 따른 운전자들의 불편이 크게 늘어날 것으로 보인다.     일리노이 주 교통국에 따르면 케네디 고속도로 서쪽 방향 다운타운에서 오헤어공항 구간이 18일부터 공사에 돌입한다. 단 날씨 상황에 따라 공사 시작 일시는 변경될 수도 있다.     이번 공사는 지난 2023년부터 시작된 케네디 고속도로 공사의 마지막 단계로 올해 연말 마무리 될 예정이다. 일리노이 주 교통국은 추수감사절 전후로 공사가 마무리 될 수 있을 것으로 예상하고 있다.     공사가 시작되면 가변차선 구간은 오헤어공항 방향으로만 운영된다. 현재는 가변차선의 경우 오전에는 다운타운 방향으로, 저녁 퇴근길에는 서버브 방향으로 열리지만 공사 기간 중에는 적용되지 않는다. 가변차선이 한쪽 방향으로 운영되는 것은 오헤어공항 방면 서쪽 방향 차선에 대한 시설 개선 공사가 이뤄지기 때문이다.     아울러 가변차선 중간에 일반 차선으로 나가거나 들어올 수 있는 중간 문(mid gate)은 7월 중순까지 차단된다. 이에 따라 다운타운에서 90번 고속도로를 타고 오헤어공항으로 운행하고자 하는 차량은 가변 차선에 진입하면 안 된다. 오하이오길에서 시작되는 가변차선을 타게 되면 공사 기간 중에는 94번 에덴스 고속도로로만 연결되기 때문이다.     18일까지는 공사 시작을 위해 오후 9시부터 오전 5시까지 오하이오길에서 몬트로스길 사이의 진입로와 차선이 미리 폐쇄될 수도 있다.     주교통국은 공사 기간 동안 차량 정체가 극심해질 수도 있다며 차량 이용을 꼭 해야 할 경우에는 우회로를 이용하거나 CTA 블루라인, 메트라 유니온 퍼시픽 노스웨스트라인 혹은 페이스 버스를 이용할 것을 당부했다.   한편 이번 케네디 고속도로 공사는 총 1억6900만달러의 예산을 들여 36개 교량의 수리를 중점적으로 하고 있다. 이미 오헤어공항에서 다운타운 방향의 동쪽 차선과 가변차선은 공사를 마쳤고 이번에 시작되는 서쪽 차선의 공사가 끝나면 전체 공사가 마무리된다.     Nathan Park 기자고속도로 보수공사 케네디 고속도로 가변차선 구간 오헤어공항 방향

2025.03.13. 13:00

콜로라도 고속도로서도 카메라로 과속 단속

   올봄부터 콜로라도의 고속도로 공사 구역을 과속으로 주행하면 경찰관에게 적발되지 않고도 벌금 티켓을 받을 수 있다. 단속 카메라가 설치되기 때문이다. 콜로라도 주교통국(Colorado Department of Transportation/CDOT)은 충돌 사고를 줄이기 위해 500만달러의 예산을 들여 주내 고속도로에 과속 차량의 번호판을 사진 촬영하는 단속 카메라가 설치될 예정이라고 밝혔다. CDOT는 2023년부터 2024년까지 공사 구역에서 발생한 충돌사고로 인한 사망자수가 거의 2배로 증가했기 때문에 공사 구역부터 과속 단속 카메라를 설치하게 됐다고 아울러 밝혔다. CDOT는 코네티컷과 메릴랜드와 같은 다른 주에서 이미 운영하고 있는 과속 단속 카메라에 따른 효과를 연구한 결과, 카메라 설치후 고속도로에서의 교통사고가 현저히 줄어들었음을 파악했으며 이에 따라 콜로라도도 도입하기로 결정했다고 설명했다. 또한 CDOT는 공사 구역 과속 단속 카메라 설치가 주내 도로에서의 차량 안전사고를 예방할 수 있기를 희망한다면서 효과를 볼 경우 향후 설치 구간을 다른 지역으로 점진적으로 확대할 것이라고 부연했다. 공사 구역 과속 단속 카메라가 설치될 정확한 위치는 아직 공개되지 않았으나 최근 열린 교통 관계자 회의에서 플로이드 힐(Floyd Hill)이 첫 지역으로 거론된 것으로 알려졌다.       콜로라도 주법에 따르면, 운전자는 단속 카메라에 접근하기 최소 300피트 전에 경고를 받게 된다. 또한 단속 카메라에 적발되더라도 처음 30일 동안에는 경고장만을 받게 되지만 이 유예 기간이 지나면 과속 운전자는 45달러의 벌금을 부과받게 되며 재적발시에는 벌금이 더 올라간다. 콜로라도 주 순찰대(Colorado State Patrol/CSP)도 고속도로 과속 단속 카메라 설치를 반겼다. CSP의 셰리 멘데즈 경관은 “과속이 콜로라도에서 발생하는 차량에 의한 충돌 사고의 주요 원인이다. 과속에 따른 충돌사고로 사망 또는 부상자가 발생한 케이스는 2023년 688건, 2024년 573건에 달한다. 지난해는 2023년 보다 소폭 감소했지만 여전히 많은 수치다. 과속으로 주행을 하다보면 언젠가는 사고를 내게 된다는 점을 결코 잊어서는 안된다”고 강조했다. 한편, CDOT는 주정부가 돈을 벌기 위한 수단으로 단속 카메라를 설치하지는 않는다고 주장하지만, 모든 운전자가 납득하는 것은 아니다. 덴버에 사는 조시아 리베라는 “단속 카메라로 인해 많은 운전자들이 벌금 티켓을 받게 될 것이고 이는 주정부의 수입이 될 것이다. 하지만 단속 카메라는 도로에서 접하는 운전자들의 나쁜 행동을 억제하는데도 일정 수준 도움이 될 수 있다고 믿는다. 만약 내가 과속으로 운전하는 차량이 일가족이 모두 타고 있는 차량과 충돌사고를 냈다고 생각하면 끔찍하다. 경찰관의 단속에 더해 카메라까지 설치되면 상당수 운전자들이 과속을 자제하게 될 것으로 생각한다”고 말했다.   이은혜 기자콜로라도 고속도로 콜로라도 고속도로 고속도로 과속 단속 카메라

2025.03.05. 10:37

뉴저지 I-80 고속도로, 싱크홀 이어 지하 구멍까지

뉴저지 I-80 고속도로에서 싱크홀이 발견된 지 일주일만에 대량의 지하 구멍(underground hole)이 발견됐다.     뉴저지주 교통국은 18일 "싱크홀을 메우기 위해 작업하던 중 I-80 고속도로 차선에서 지하 구멍 90개가 발견됐다"고 전했다. 교통국에 따르면 지금까지 그 구멍 중 메워진 것은 11개뿐이다.     이에 따라 지난 10일 생긴 4피트 깊이의 싱크홀을 메꾸기 위한 작업 때문에 폐쇄됐던 I-80 동쪽 방향 차선은 3주 더 폐쇄될 것으로 전망된다.     교통국은 "별도의 공지가 있을 때까지 계속해서 폐쇄 상태를 유지할 것"이라며 "운전자들은 이에 따른 지연을 예상해야 한다"고 전했다.     교통국은 도로 재개를 위해 어떤 수리가 필요한지 결정하기 위해 I-80에서 테스트를 진행하고 있는 것으로 전해졌다.     앞서 I-80 고속도로에는 지난해 12월에도 대규모 싱크홀이 발생했다. I-80에서 계속 싱크홀이 발생하는 것은 이 지역에 버려진 광산에서 붕괴된 갱도와 영향이 있는 것으로 추정된다.   윤지혜 기자 [email protected]고속도로 싱크홀 고속도로 싱크홀 지하 구멍 뉴저지주 교통국

2025.02.19. 19:56

부에나파크 91번 고속도로 추돌 사고… 3명 사망

금요일 (7일) 새벽 캘리포니아 부에나파크 91번 고속도로에서 발생한 교통사고로 최소 3명이 사망했다고 당국이 밝혔다.   **캘리포니아 고속도로 순찰대(CHP)**에 따르면, 사고는 새벽 3시 53분, 91번 동쪽 방향 고속도로 밸리 뷰 스트리트(Vally View St.) 인근에서 발생했다.   사고 당시 픽업트럭 한 대가 단독 사고로 인해 고속도로 한가운데 정차된 상태였으며, 이후 대형 트레일러 트럭이 이를 들이받으면서 치명적인 충돌이 발생했다. 픽업트럭에 타고 있던 성인 3명은 모두 현장에서 사망한 것으로 확인됐다.   당국은 고속도로 차선을 수 시간 동안 통제했으며, 오전 9시 9분경 전 차선이 재개통됐다.   현재까지 사고 원인 및 피해자 신원은 공개되지 않았으며, 과속 또는 빗길 노면 상태가 사고에 영향을 미쳤는지는 조사 중이다.  AI 생성 속보고속도로 추돌 고속도로 추돌 캘리포니아 고속도로 고속도로 차선

2025.02.07. 10:33

웨이모 LA 고속도로 달린다…직원 대상 일부 지역 시범 운행

구글 자율주행 로보택시 웨이모가 LA 고속도로에서 시험 운행을 시작한다.     웨이모가 이번 주에 LA의 주요 고속도로에서 무인 택시 테스트를 진행한다고 KTLA가 지난 29일 보도했다.     웨이모는 LA지역에서 한인타운, 샌타모니카, 할리우드, USC 캠퍼스 인근 사우스LA를 포함해 약 80스퀘어 마일 구간을 운행해왔다.     고속도로에서 완전 무인 차량을 테스트하는 것은 이번이 처음이다.     웨이모에 따르면 이번 시험 운행은 웨이모 직원 대상으로 10·110·90·405 프리웨이에서 진행된다.     이번 시험 운행을 통해 고속도로에서의 안정성과 효율성을 평가한 후, 일반 승객들에게도 서비스를 제공할 계획이다.   웨이모의 차량은 재규어 소형 SUV 전기차 I-PACE다. 최첨단 라이다 센서, 레이더, 카메라 시스템을 이용해 주변 환경을 실시간으로 분석해 복잡한 고속도로에서도 안전한 주행이 가능하도록 설계됐다.     현재 LA, 샌프란시스코, 애리조나 피닉스, 텍사스 오스틴 등 주요 도시에서 운행 중으로 지난해 총 400만 건 이상 자율주행 탑승 서비스를 제공했다.  이은영 기자고속도로 웨이모 웨이모 직원 la 고속도로 자율주행 로보택시 박낙희

2025.01.29. 20:07

NJ 80번 고속도로에 대형 싱크홀 발생

 고속도로 싱크홀 대형 싱크홀

2024.12.26. 21:19

텍사스 주간 고속도로 통행료 비싼 편

 텍사스 주내 주간 유료 고속도로(interstate toll roads)의 승용차 기준 마일당 평균 최대 통행요금(maximum passenger vehicle fees per mile)이 전국에서 7번째로 비싼 것으로 나타났다. 온라인 대출업체 ‘렌딩트리’(LendingTree)가 미국내 24개주를 대상으로 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration/FHWA)의 관련 데이터를 토대로 주간 유료 고속도로 각 주별 구간 마일당 평균 최대 통행료(승용차 기준)를 계산해 비교한 결과, 텍사스는 66센트로 전국에서 7번째로 비쌌다. 주 경계를 넘는 시스템의 일부인 주간 고속도로 통행료를 계산하기 위해 렌딩트리의 연구진은 승용차의 최대 요금을 유료 시설의 길이(마일)로 나누었다. 승용차에 대한 최대 요금이 있는 도로만을 대상으로 했으며 최대 요금이 명시되지 않은 시설과 국제(international) 도로는 포함시키지 않았다. 텍사스는 주간 고속도로 통행료 시설별 마일당 최대 승용차 요금 톱 10(10 highest maximum passenger vehicle fees per mile by interstate road toll facility)에서도 LBJ 익스프레스(I-35 E Managed Lanes)가 2.28달러로 미전국에서 6번째로 비쌌다. 조사대상 24개주 가운데, 주간 고속도로의 각 주별 구간 마일당 평균 최대 통행료(승용차 기준)가 가장 비싼 주는 버지니아로 3.27달러에 달했다. 이어 펜실베니아가 1.73달러, 메인 1.56달러, 캘리포니아 1.38달러, 콜로라도(1.36달러)의 순으로 톱 5를 기록했다. 6~10위는 워싱턴(71센트), 텍사스(66센트), 미네소타(63센트), 뉴욕(58센트), 조지아(49센트)의 순이었다. 이에 비해 유타주는 3센트로 가장 낮았으며 매사추세츠(7센트), 인디애나(8센트), 뉴햄프셔와 웨스트 버지니아주(14센트)가 그 뒤를 이었다.   주간 고속도로 통행료 시설별 마일당 최대 승용차 요금 톱 10 중 전국 1위는 펜실베니아주의 뉴저지&펜실베니아 턴파이크 다리로 8.20달러에 달했다. 2위는 5달러에 달한 메인주의 메인 턴파이크(스카보로 I-95~포틀랜드 I-295 구간)였고 3위는 버지니아주의 I-66 급행 차선(4.75달러), 4위는 메인주의 메인 턴파이크(팔머스 I-296/2.38달러), 5위는 콜로라도주의 70번 고속도로 동쪽방향 급행차선(2.31달러)이었다. 한편, 자동차 보험 전문가들은 높은 통행료는 상당수 운전자들의 가계 예산에 부담을 주고 있다고 지적했다. 특히 안타깝게도 재정적으로 넉넉지 않은 주민들이 이러한 비용의 영향을 가장 많이 받는 경우가 많다고 덧붙였다.   손혜성 기자고속도로 텍사스 고속도로 통행료 주간 고속도로 유료 고속도로

2024.11.11. 7:22

텍사스 교통부 프로젝트, 달라스 35번 고속도로 2단계 공사 한창

 한인들의 거점인 달라스 로얄레인, 캐롤튼, 루이스빌을 잇는 35번 동부 고속도로(I-35E)에는 현재 공사가 한창 진행 중으로 통행차들에게 많은 불편과 혼란을 초래하고 있다. 수시로 바뀌는 차선 위치, 산발적인 도로 폐쇄, 좁아지고 굴곡이 심한 차선 등으로 35번 고속도로와 이 주변 도로들을 이용할 때는 세심한 주의가 필요하다. 이곳에는 현재 35번 동부 고속도로 개선 프로젝트의 2단계 공사가 진행 중에 있는데, 이는 기존의 6차선을 8차선으로 넓히고 유료 차선인 HOV를 2개로 확장하는 등 도로를 전면 재구축하는 공사이다. 공사 구간은 달라스 카운티 내 I-35E 남부의 한인타운이 있고 635가 시작되는 지점부터 덴튼 카운티 경계까지로, 이 프로젝트의 목적은 35번 고속도로 차선을 늘리고 교차로와 전면 도로를 개선하여 교통 체증을 줄이고 운전자의 안전을 개선하는 것이다. 이 프로젝트가 완성되면 교통 체증이 완화되고 경제 개발이 더욱 가속화될 것으로 기대되고 있다. 이 프로젝트는 빠르면 2025년 겨울, 또는 2026년 초에 완공될 것으로 예상되고 있다. 프로젝트 1단계 공사는 2013년에 시작되어 2018년에 완료되었다. 1단계에서는 28마일에 이르는 2차선 가변 유료 차선(HOV)을 추가하고 덴튼 카운티에는 일반 차선 하나를 더 추가했다.   텍사스 교통부(TxDOT)는 2021년 8월에 약 6.3마일에 달하는 I-35E의 확장 및 재건을 위한 6억 5,500만 달러 규모의 2단계 공사 프로젝트를 발표하고 2022년에 착수한 바 있다. 현재 추정되는 총 프로젝트 비용은 7억 900만 달러이다. 이 외에도 완공된 고속도로에 대해 약 1,330만 달러 규모의 유지 보수 계약도 체결된 상태다. 토마스 닐슨(Thomas Nilsson) 플루어(Fluor) 인프라 사업부 사장은 성명을 통해 “이번 프로젝트는 텍사스 교통부의 장기 계획의 일환으로, 현재 및 미래의 교통 수요를 충족하기 위해 전반적인 이동성, 운영 효율성, 접근성, 안전성, 그리고 긴급 대응 능력을 개선하기 위한 것이다”라고 발표했다. 이어서 그는 “이 프로젝트가 완공되면 주변 지역사회의 교통 혼잡이 완화되고, 달라스 메트로플렉스 지역의 모든 사람들을 위해 주변 인프라로의 연결성을 개선하는 데 도움이 될 것이다”라고 덧붙였다. 이 35번 동부 고속도로 공사는 텍사스 교통부(TxDOT)의 관리 하에 론스타(Lone Star Constructors)의 설계와 시공으로 진행되는 협력 프로젝트이다.   35번 동부 고속도로의 635와 덴튼을 잇는 이 구간은 텍사스에서 가장 혼잡한 도로 100곳 중 하나로 꼽히다. I-35E 확장은 혼잡을 줄여 출퇴근 시간 단축, 연료 비용 절감, 상품 가격 하락 등 전반적인 경제효과를 가져올 수 있다. 이 35번 개선 프로젝트는 텍사스 클리어 레인스(Texas Clear Lanes) 프로젝트의 일환이다. 텍사스 클리어 레인스는 혼잡 완화를 위해 유료 도로가 아닌 일반 고속도로를 제공하는 주 차원의 전략적 계획으로, 텍사스의 5대 주요 대도시에 중점을 두고 있다.   캐서린 조 기자프로젝트 고속도로 공사 프로젝트 텍사스 교통부 고속도로 차선

2024.10.08. 8:17

Ga.400 유료차선 신설...50년간 통행료 징수

통행료 징수 민간 사업자도 선정   Ga. 400 고속도로에 오는 2031년부터 50년간 통행료를 징수하는 유료차선이 신설된다.   조지아 교통부(GDOT)는 지난 15일 주 역사상 최대 규모인 40억달러의 Ga. 400 유료 급행차선 신설 계획을 승인하고, 민간 사업자로 ‘SR 400 피치파트너스’를 선정했다.   교통부는 400번 고속도로의 유료 차선이 일반 차선보다 30% 더 빠르며, 일반 차선의 교통 속도도 빨라질 것으로 전망했다. 유료 차선은 현재 마르타 레드라인의 가장 북쪽 지점인 노스 스프링역 인근에서 시작한다.   당국은 ‘피치 파트너스’에 유료차선 운영을 맡겨 차로 건설을 앞당기고, 납세자의 부담도 줄일 수 있다고 밝혔다. 러셀 맥머리 교통 커미셔너는 AJC와의 인터뷰에서 “민간 업체에 통제권을 넘겨주는 민영화가 아니다”라고 설명했다.   400번 고속도로는 과거 모든 운전자에게 50센트의 통행료를 부과했으나, 2013년에 폐지됐다. 앞으로 신설하는 급행 차선을 이용할지는 운전자가 선택할 수 있다. 피치패스가 있는 운전자는 급행 차선을 사용할 수 있으며, 통행료는 시간별 교통량에 따라 달라진다. 또 유료차선을 신설하더라도 일반 차선 수는 그대로 유지된다.   400번 고속도로 급행차선의 목표는 시속 55마일을 달릴 수 있는 교통 흐름을 확보하기 위한 것으로 운영업체는 트래픽이 해소될 때까지 통행료를 높일 수 있다. 주 정부는 400번 고속도로의 급행차선 요금을 마일당 최대 1.83달러로 제한되며, 차량 속도가 시속 55마일 미만으로 떨어지면 요금을 2배로 올릴 수 있다.   이밖에 400번 고속도로에 마르타와 ‘익스프레스(Xpress)’ 버스전용 차로가 신설되며, 환승용 고속버스 노선을 지원하는 역 2곳도 새로 건설된다.   이날 교통위원회는 I-20 병목 현산을 완화하기 위해 I-285 연결 새 교차로를 건설할 사업자도 선정했다. 교차로 건설에 드는 예산은 12억달러로 Ga. 400 유료차선 건설에 이어 사상 두번째로 큰 사업이다. 윤지아 기자고속도로 급행 고속도로 급행차선 급행차선 요금 유료 급행차선

2024.08.16. 15:55

IL 고속도로 과속 단속 카메라 ‘실종’

시카고 지역 주요 고속도로에 있어야 할 과속 단속 카메라가 적어도 수년 동안 없었던 것으로 나타났다. 이 과속 단속 카메라는 공사 구간에서의 과속을 단속했어야 했다.     294번과 90번, 94번, 290번 고속도로 등 시카고에서 많은 차량들이 운행하고 있는 주요 고속도로 공사 구간에는 움직일 수 있는 카메라를 통해 과속을 단속할 수 있다. 단속 카메라는 보통 밴 차량에 설치되어 장소를 변경할 수 있다는 장점이 있다. 관리와 운영은 일리노이주 톨웨이 공단과 일리노이 교통국에서 맡고 있다.     하지만 적어도 수년 동안은 과속 단속 카메라에 찍혀 범칙금이 부과된 적은 없었던 것으로 확인됐다.     일리노이주 경찰에 따르면 지난 2021년 1월 1일 이후 고속도로 공사 구간에서 과속으로 카메라에 단속된 차량은 단 한 대도 검색되지 않았다. 가장 최근에 과속으로 범칙금이 발부된 것은 2020년으로 확인됐다.     단속 카메라가 운영되지 않은 이유는 사설 업체와의 계약이 끝났지만 새로운 업체와 계약을 체결하지 못했고 일부 단속 장비가 제대로 기능을 하지 못했기 때문으로 알려졌다.     일리노이 주는 지난 2004년 주법에 따라 공사 중인 모든 고속도로에 최고 제한 속도를 낮추고 과속 시 이를 단속한다는 안내판을 세우도록 했다. 일리노이 교통국은 이후 주법에 따라 공사 구간에서 카메라로 과속 단속을 한다는 안내문을 부착했지만 이는 범칙금을 부과하기 위한 목적이 아니라 과속으로 인한 인명 피해를 막기 위해서라고 설명했다.     2019년부터 2023년 사이에 모두 150명이 일리노이 도로 공사 구간에서 사망했다. 이 중 6명은 공사 인부로 확인됐다.     일리노이 교통국은 단속 카메라를 운영하는 사설 업체를 교체하고 기존 카메라 보다 선명도가 높고 많은 차량을 동시에 단속할 수 있는 장비를 갖춘 업체를 선정해 2022년 10월부터 운영에 들어갔다. 하지만 아직까지 시카고 인근 지역에서는 단속 카메라를 운영하지는 않고 외곽 지역에 국한되고 있는 것으로 나타났다.  Nathan Park 기자고속도로 카메라 고속도로 과속 단속 카메라 과속 단속

2024.07.11. 13:44

고속도로서 날아온 농구공만한 돌에 중상, 女운전자 사망

 지난 6일, 버나비 1번 고속도로 윌링던 출구 인근에서 농구공만한 돌이 주행하던 차량의 앞 유리를 뚫고 들어오며 중상을 당해 치료를 받던 여성(34)이 결국 사망했다.         경찰은 목격자와 블랙박스 영상을 확보하기 위해 시민들의 협조를 요청했다. 돌이 어디서 왔는지는 아직 밝혀지지 않았으며 추가 정보는 공개되지 않았다.       당국은 운전자들에게 도로 위의 이상 물체에 주의를 기울일 것을 당부하며 이러한 사고가 재발하지 않도록 철저한 조사를 진행하고 있다. 밴쿠버 중앙일보고속도로 중상 출구 인근 추가 정보 블랙박스 영상

2024.06.13. 10:32

유료 고속도로 트랜스폰더 6월 2일부터 4개주에서 공용

 콜로라도 주내에서 사용하는 유료 고속도로 트랜스폰더(ExpressToll transponder)가 6월 2일부터는 인접 3개주에서도 사용이 가능해진다.최근 덴버 abc 뉴스의 보도에 따르면, E-470 공공 고속도로 관리국(E-70 Public Highway Authority)은 일요일인 오는 6월 2일부터 콜로라도 주내 유료 고속도로 트랜스폰더인 파이크패스(PikePass)를 보유한 운전자들은 캔자스, 오클라호마, 텍사스 주내의 유료 고속도로에서도 사용할 수 있게 된다고 밝혔다. E-470 공공 고속도로 관리국은 “콜로라도 주내 익스프레스톨 고객들은 지불을 위해 정차하거나 청구서를 받기 위해 기다리지 않고도 이웃 주로 여행하고 유료 고속도로를 이용할 수 있다. 또한 캔자스, 오클라호마, 텍사스 주내 익스프레스톨 고객들도 마찬가지로 콜로라도 주내 유료 도로를 이용할 수 있다”고 설명했다.E-470 공공 고속도로 관리국에 따르면 이번 트랜스폰더 공용은 미 중부지역 주 상호 운용성 허브 확장 작업의 일부로 지난 2년동안 추진돼왔다.트랜스폰더 ID, 번호판 및 요금은 허브를 통해 공유되는데, 콜로라도는 주내 유료 도로 이용요금이 부과된 타주 운전자들의 정보를 볼 수 있지만 캔자스, 오클라호마, 텍사스 주내 유료 도로 이용요금이 부과된 콜로라도 운전자에 대한 정보를 볼 수는 없다.콜로라도 익스프레스톨 고객들은 고객 서비스 센터에 연락해 통행료에 대해 이의를 제기할 수 있으나, 타주에서 온 운전자들은 거주하는 주의 해당 기관에 연락해야 한다.       이은혜 기자트랜스폰더 고속도로 유료 고속도로 공공 고속도로 트랜스폰더 id

2024.06.05. 9:12

주말 폭우로 1번 고속도로 일부 구간 바다로 붕괴

주말에 내린 폭우 때문에 캘리포니아의 상징적인 1번 고속도로의 일부 구간이 바다로 무너져 내려 31일(일) 밤 일부 구간이 폐쇄됐다. 도로 붕괴 사고는 30일(토) 몬트레이에서 남쪽으로 약 17마일(27킬로미터) 떨어진 록키 크릭 다리 근처에서 발생했으며, 양방향으로 수 킬로미터에 걸쳐 교통 체증이 발생했다. 부활절 휴일을 맞아 경치 좋은 해안 마을 빅서를 찾았던 방문객 1,600여명이 외부로 나갈 유일한 통로인 1번 고속도로가 폐쇄되자 한때 빅서에 갇혀 고립됐었다. 빅서 롯지는 회의실을 개방하여 일부 갇힌 운전자들에게 머물 곳을 제공했고, 다른 운전자들은 차 안에서 밤을 보냈다. 오늘(1일) 오전 8시쯤 1번 고속도로 한 차선이 개통되면서 빅서에 갇혀 있던 사람들 대부분이 호송 차량을 따라 빠져나올 수 있었다. 가주 교통국은 오늘(1일) 오후 4시쯤에 또 다른 차량 호송이 예정되어 있지만, 운전자들에게 가급적 이 지역을 피할 것을 당부했다.   가주 교통국은 엔지니어들이 도로 가장자리를 안정시키는 데 집중하고 있으나 도로가 언제 완전히 다시 개통될지는 아직 알 수 없다고 말했다. 이 유명한 도로는 예전에도 악천후 시 붕괴, 산사태로 자주 폐쇄됐었다.  고속도로 주말 주말 폭우 고속도로 일부 붕괴 산사태

2024.04.01. 14:28

유색인종 희생으로 건설된 시카고 고속도로

고속도로를 타고 오헤어공항에서 시카고 다운타운으로 진입하다 보면 오른쪽으로 오래된 교회 하나가 보인다. 노스와 디비전길 사이 애쉴랜드길 인근에 위치한 이 교회는 세인트 스타니슬라우스 코스트카 교회로, 폴란드인들이 다니는 교회다. 직선으로 뻗어가던 고속도로가 이 교회로 인해 우회하는 모양을 갖게 됐는데 이는 시카고 고속도로 건설과 밀접한 관련이 있다.     때는 1950년대로 거슬러 올라간다. 당시 연방 정부는 물류 운송과 교통 정체 개선 등을 위해 주간 고속도로 건설을 대대적으로 추진하고 있었다.     시카고 역시 1909년 시카고 플랜 당시부터 시카고와 외곽 지역을 연결하는 대로의 중요성을 인식하고 있었고 연방 정부가 90%까지 재정 지원을 하는 주간 고속도로 건설에 적극 참여하고 있었다.     문제는 왕복 8차선의 고속도로에 중간에 가변 차선까지 있는 고속도로를 건설하기 위해서는 400피트 넓이의 땅을 수용해야 했다. 한 블록에 해당하는 면적을 확보해야 가능한 큰 공사였기 때문에 해당 도로 상에 이미 거주하고 있었던 주민들을 다른 곳으로 강제 이주시킬 수밖에 없었다. 또 일부 정치인들의 개입으로 인해 본인 지역구와 유색 인종 밀집 지역을 고속도로로 분리하는 정책이 시행되기도 했다.     결국 숫자가 적고 정치력이 없었던 유색 인종들이 삶의 터전을 빼앗기는 결과가 나왔다.     1950년대말과 1960년대 초까지 진행됐던 댄 라이언 고속도로 건설로 인해 1만2000명의 흑인 주민들이 강제 이주되는 등 총 8만1000명이 고속도로 건설로 이주해야 했다. 이 가운데 64%는 흑인이었는데 당시 흑인 주민은 시카고 전체의 23%였다.   아이젠하워 고속도로 건설로도 1만3000명의 주민들과 400곳의 상점이 강제 이주됐다. 주로 웨스트 가필드 파크 지역이 큰 타격을 받았는데 이 곳은 당시 유태인 주민들이 대거 거주하고 있던 곳이었다.   결국 시카고의 교통 흐름에 큰 영향을 끼치고 있는 고속도로 건설에는 유색인종 등의 희생이 있었기에 가능했던 것이다.     여기서 예외는 세인트 스타니슬라우스 코스트카 교회다. 이 교회는 70만개의 주민 탄원서를 얻어 정부에 제출하면서 고속도로가 교회를 우회할 수 있도록 했다.  Nathan Park 기자유색인종 고속도로 시카고 고속도로 고속도로 건설 주간 고속도로

2024.02.15. 13:08